卷子

從中山碼頭到浦口車站絕對是南京經(jīng)典的行走線路之一,，在這里，攝影鏡頭能捕捉到的,、身體停留能感受到的,，都能給人以小情懷和小驚喜。

中山碼頭我們在濱江徒步時(shí)就已經(jīng)過,，但沒有停留,，更沒有進(jìn)入。2015年冬天,，我們于細(xì)雨迷蒙中在中山碼頭乘船過江,。

沉靜在冬日細(xì)雨中的中山碼頭，又稱下關(guān)碼頭,。以前南京有下關(guān)區(qū),，現(xiàn)在已合并至鼓樓區(qū)。

下關(guān)碼頭是有歷史的,。此地江面建碼頭,，最早可以上溯至東晉在老虎山一帶建立的軍用碼頭白石步,；至南宋有長江六渡之一的龍灣渡，為交通漕運(yùn)往來之所,；至清末宣統(tǒng)二年（1910年）隨津浦鐵路貫通,，由浦口市場局于民間籌資開辦航線由下關(guān)至浦口，稱“關(guān)浦線”,，從此進(jìn)入到現(xiàn)代輪渡運(yùn)輸時(shí)代,。

民國二年，津浦鐵路局成立輪埠事務(wù)所,，接管輪渡,，輪渡事業(yè)轉(zhuǎn)入國營。 當(dāng)年為保障孫中山先生奉安大典的順利進(jìn)行,，國民政府決定在下關(guān)江邊建設(shè)碼頭以迎接先生靈柩,。碼頭于1928年8月8日竣工，并被定名為津浦鐵路首都碼頭,。奉安大典舉行后,，為紀(jì)念孫中山先生，靈柩所到之處均被冠以“中山”之名,，如中山門,、中山橋、中山路等,，靈柩登陸的下關(guān)碼頭亦被定名為中山碼頭,，并沿用至今。

1949年渡江戰(zhàn)役,，渡江部隊(duì)即是在中山碼頭一帶登陸,，由挹江門進(jìn)入南京城。

2004年南京北站（即浦口火車站）停運(yùn),，輪渡便只是兩岸市民公交的一部分,，成了駛往對岸浦口碼頭的渡輪碼頭，現(xiàn)仍在使用中,。

首都碼頭旁邊即南京下關(guān)發(fā)電廠紅樓,，民國時(shí)的首都電廠，現(xiàn)開辟成舊址公園,。

我們在細(xì)雨冷風(fēng)中,，閑逛這個(gè)遺址公園，看滾滾長江東逝水,，想是非成敗轉(zhuǎn)頭空,。青山依舊在，那誰和誰,，還能不能一壺濁酒喜相逢,？

2015年冬天,，雨中的中山碼頭，更透著一股濃郁的民國味道,。我們從這里過江到對岸浦口車站,，僅一元錢（現(xiàn)在是2元），刷金陵通即可,。

過江出來即為浦口車站,。

浦口車站位于南京長江北岸，又稱南京北站,，是全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,，始建于1914年，是當(dāng)年津浦鐵路的終起點(diǎn),，歷來為南北交通要沖和兵家必爭之地。

在中國近代史上,，浦口火車站是一個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)的地名,，孫中山靈柩運(yùn)達(dá)南京、人民解放軍發(fā)起渡江戰(zhàn)役,、朱自清《背影》中的鏡頭皆發(fā)生于此,，具有獨(dú)特的民國特色，蘊(yùn)含著深厚的民國歷史底蘊(yùn),。

后來成為以民國為背景的電影及電視劇的重要外景基地,。曾經(jīng)熱播一時(shí)的《情深深雨蒙蒙》、《金粉世家》,、《國歌》等均在此拍攝過大量場景,。

浦口火車站被列為中國最文藝的九個(gè)火車站，吸引大量文藝青年前往打卡,。

在這么文藝的民國車站,，留下蹤影是必須?！蛣e人的旗袍,、馬褂不能比，和現(xiàn)在的漢服霓裳更不能比,，臃腫的羽絨衫不能烘托文藝的氛圍,，但背景里的民國味道仍在。

走在朱自清曾經(jīng)走過的長廊里,，黑白大概是最合適的選擇了,。

透過門窗，可以看到里面的民國生活擺設(shè),，應(yīng)該是影視場景留存,。讓我們以此為線索,，遙望一下民國記憶，鏈接一下過往煙云,。

朱自清筆下的月臺還在,，鐵軌依舊錚亮。只是青袍馬褂已不再,，那兜橘子的溫暖也已消散在時(shí)光里,。

朱自清說，逛南京就像逛古董鋪?zhàn)?，現(xiàn)在這鐵軌里的古董味,，也有他的貢獻(xiàn)了。

梧桐靜穆,，車廂靜穆,，用反轉(zhuǎn)片來表達(dá)感受，似乎更貼切,。

梧桐樹下,，金黃的落葉鋪滿鐵軌，像極了凋落而沉睡的時(shí)光,。

最后坐輪渡返回中山碼頭。

2015年冬天,，我在這個(gè)百年老火車站的閑逛,，或許是它見它原始風(fēng)貌的最后一次。這一年,，浦口火車站進(jìn)入封閉保護(hù),，而后進(jìn)入升級改造。如今,，“沉睡”多年的百年火車站歸來,，成為歷史文化街區(qū)，解鎖了更多功能,，也吸引了更多的人流,。

更新也是保護(hù)的方式之一，得承認(rèn),、得接受,。

無論新舊，浦口火車站的心臟還在,，那是玻璃幕墻加石材幕墻都抹不去的歲月,。