秋招當前,，和以往蜂擁互聯(lián)大廠的景象不同,，這屆畢業(yè)生更偏愛新能源車企。

　　不過,，過往不少在互聯(lián)網(wǎng)大廠的從業(yè)人員也將目光投向了新勢力車企,。不少應屆畢業(yè)生反映,，今年新勢力招聘特別火，不少985大學畢業(yè)的應屆生甚至過不了簡歷關,，而線下招聘會則通常場場火爆,，以至于根本“擠不進門”。

　　擠不進的雙選會

　　“我們學校投遞新能源汽車行業(yè)的同學特別多,，9月舉辦的線下雙選會人多到我都擠不進去,。”在某985大學讀研三的王瑋(化名)對中新經(jīng)緯吐槽道,。

▲蔚來線下雙選會現(xiàn)場王瑋供圖

　　王瑋回憶稱,，比亞迪、蔚來,、長安等車企都在她的學校舉辦了線下雙選會,，幾乎場場爆滿，“我卡著點去的蔚來線下雙選會,，不僅沒座位,，后面也站滿了人，我在門口旁聽了一會,，現(xiàn)場交了簡歷就走了,。”

　　北京的一位獵頭黃先生告訴中新經(jīng)緯,，據(jù)其觀察,，過去在互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)車企等領域從業(yè)的人才,，正在將簡歷投向新能源汽車行業(yè),。智能網(wǎng)聯(lián)領域近期收到的簡歷，無論是數(shù)量還是質(zhì)量,，都有明顯提高,。

　　新能源汽車行業(yè)或許正在成為青年人就業(yè)的新選擇，一份由獵聘發(fā)布的名為《2022全國青年人才就業(yè)趨勢洞察》的報告顯示,，今年上半年,，向新能源汽車行業(yè)投遞簡歷的人數(shù)同比增長了16.33%，在2022年上半年全國青年人才投遞最多的公司前30中,，就有6家車企上榜：造車新勢力“蔚小理”均榜上有名,，蔚來更是擊敗了騰訊,，位列前三。

　　對王瑋來說,，選擇投遞新能源汽車行業(yè),，“待遇豐厚”是最重要的原因?！斑@個行業(yè)的薪資下限是其它不少行業(yè)的上限,，環(huán)境專業(yè)應屆第一年，我和同學們能匹配到的其它企業(yè)年薪基本為10萬元至15萬元,，而新能源車企則基本都能給到15萬元以上的年薪,，有些車企甚至能達到20多萬元，如果是研發(fā)崗等關鍵崗位還能高很多,?！蓖醅|說,。

　　在北京某211大學讀計算機專業(yè)研三的蔡同學投遞了集度,、北汽、吉利等一眾車企的新能源相關崗位,，收到了兩個面試邀約,，談的薪資是每年最低20萬元，在當前的環(huán)境中,，蔡同學認為這個薪資“還算高的”,。

　　除了薪資之外，新能源汽車行業(yè)既包含工業(yè)制造也包含互聯(lián)網(wǎng)要素,，能為多個專業(yè)的人才提供就業(yè)崗位,，在本專業(yè)就業(yè)環(huán)境不太好的情況下，新能源汽車行業(yè)成了他們擁抱風口的機會,。

　　“傳統(tǒng)車企主要是按照以往的模型進行優(yōu)化,，比較死板，新能源汽車會逐步替代傳統(tǒng)汽車,，也是一個趨勢,。所以，互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者和傳統(tǒng)車企從業(yè)者都傾向于新能源車企,?！秉S先生說。

　　專業(yè)不對口,，985畢業(yè)也難過簡歷關

　　面對蜂擁而來人才,，新能源汽車行業(yè)的HR(人力資源)們也悄然“挑剔”起來：具體需求不匹配，即便是TOP2的學歷也過不了簡歷關,。

　　就讀清華大學的唐女士(化名)在海投的過程中向集度,、地平線,、圖森未來等企業(yè)的產(chǎn)品崗位投遞了簡歷，除集度掛在了面試外,，其他企業(yè)甚至沒有通過簡歷初篩,。而與之形成對比的是，在這個海投的過程中,，唐女士在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)拿到了某大廠的產(chǎn)品經(jīng)理崗位offer,。

　　“我沒有車企的實習經(jīng)驗，專業(yè)也不是很匹配,，清北一年有那么多畢業(yè)生,，也有很多選擇新能源汽車行業(yè)的，HR沒有選擇我很正常,?！碧婆空f。

　　王瑋本科碩士都畢業(yè)于985大學,，仍屢屢敗在簡歷關,，她投了4家新能源車企，有3家沒有通過簡歷篩選,，而唯一通過的比亞迪,，也一直沒有后續(xù)的消息。

　　王瑋介紹稱,，她是學環(huán)境專業(yè)的,，投遞崗位以專業(yè)相關的EHS崗位為主，以運營這種不太限制專業(yè)的崗位為輔,。

　　據(jù)悉,，EHS管理體系是通過系統(tǒng)化的預防管理機制，消除各種事故,、環(huán)境和職業(yè)病隱患,，以便最大限度地減少事故、環(huán)境污染和職業(yè)病的發(fā)生,，從而達到改善企業(yè)安全,、環(huán)境與健康業(yè)績的管理方法。對口專業(yè)為安全環(huán)境,、工程類相關專業(yè),，學歷要求為大專或本科學歷以上,。

　　“掛簡歷時沒給具體的理由,，直接進入人才庫，我分析可能是不夠匹配企業(yè)的人才需求畫像，不是我不行,。畢竟專業(yè)完全對口的人企業(yè)都選不過來了,，我這種專業(yè)不完全對口的肯定就都不要了，而且聽說企業(yè)更想要海外背景,?！蓖醅|說。

　　香港某大學英語專業(yè)研三在讀的張黎(化名)在海投簡歷的過程中著重投了新能源汽車行業(yè),，但都掛在了簡歷關,。

　　“海投了近50家企業(yè)，新能源車企,、互聯(lián)網(wǎng),、快消，能投的我都會投,，感覺新能源車企的競爭壓力最大,，因為只有這個行業(yè)會出現(xiàn)了前一天投遞某企業(yè)的三個崗位，第二天就全掛了的現(xiàn)象,，理由是專業(yè)不對口,。”張黎說,。

　　在湖南讀車輛工程專業(yè)碩士的孫超(化名),，從8月初就把比亞迪,、一汽,、吉利這些車企投了個遍，期間還參加了3場新能源車企的宣講會,。

　　“盡管專業(yè)很對口,，大多簡歷投遞都石沉大海或是納入人才庫,，不是過不了簡歷關,，就是簡歷還在初篩，只有少數(shù)能進面,?！睂O超說。

　　孫超復盤整個秋招后稱,，投了那么多企業(yè)卻只有少數(shù)能進面的原因在于投遞的人太多,，而新能源車企崗位數(shù)量的增幅跟不上增加的人數(shù)?！?年前本科畢業(yè)時,，我去車企園區(qū)面試，不僅車接車送還包午餐，現(xiàn)在則是愛來不來,?！睂O超說。

　　好在投得早,，通過兩個月的努力,，孫超目前拿到了2個offer，一個屬于新能源車企的第一梯隊,，另一個是傳統(tǒng)車企的新能源業(yè)務,。

　　車企秋招情況怎么樣？

　　在新興領域新發(fā)應屆生職位中,，新能源汽車增速突出,，獵聘大數(shù)據(jù)研究院的《2022三季度中高端人才就業(yè)數(shù)據(jù)報告》指出，三季度新能源汽車新增職位同比增長146.56%,。而根據(jù)2016年發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預測,，至2025年，全國節(jié)能與新能源汽車行業(yè)人才需求將達到120萬人,，人才缺口高達103萬人,。

　　中新經(jīng)緯查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，多家新勢力都開啟了新一輪的秋招計劃,。

　　6月1日,，蔚來正式開啟2023屆秋招，為大學生方程式車隊人才提前開辟了專屬投遞通道,，兩個月后的8月1日,，蔚來2023屆校招全面開啟，總共開放800+職位,，26個招聘方向,，預計發(fā)放超2000個offer。

　　8月1日同日,，理想汽車啟動校招提前批,，面向9月至2023年底畢業(yè)的海內(nèi)外高校生，開放崗位均為研發(fā)崗,。9月9日,，理想汽車招聘發(fā)布推文，宣布啟動2023校招,。

　　8月18日,，小鵬汽車2023屆校招網(wǎng)申開啟，開放包括自動駕駛,、汽車技術,、制造工藝、新零售在內(nèi)的8個大類方向崗位。

　　一位接近蔚來的人士告訴中新經(jīng)緯,，截至10月19日,，收到的簡歷投遞較去年增加了120%以上，其中研發(fā)類崗位投遞熱度最高,。就收到的簡歷而言,，質(zhì)量顯著提高，專項技能類碩士及博士投遞占比接近80%,，實習經(jīng)驗也更加豐富,。

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