歡迎來到今天這期《聽車場》。

好久沒聊韓系車了,，今天就給大家?guī)硪慌_,，北京現(xiàn)代途勝L。

這也不是什么新車,，一年半前就換代了,。但去年換代的時候，什么都換了個遍,，可偏偏沒把那最該換的東西給換了,，就是它的7速干式雙離合變速箱。

而現(xiàn)在,，新款途勝L月底就要上市了,，終于把7速干式雙離合換成了8AT……

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途勝L是一臺什么樣的車,？

首先給大家理一理現(xiàn)代目前SUV之間的關(guān)系，只說國內(nèi)在售的：

ix35

最弟弟的是小型SUV ix25,，接著是緊湊型SUV ix35和途勝L,，上面還有中型SUV勝達(dá)，最頂端的是進(jìn)口中大型SUV帕里斯帝……其中ix35和途勝有一段混亂的往事,，途勝在海外叫Tucson,，而現(xiàn)代又喜歡在國內(nèi)搞新老同堂銷售,，之前長期出現(xiàn)兩代Tucson一起賣的情況,，為了區(qū)分，各代Tucson在ix35和途勝這兩個名字之間來回?fù)u擺?，F(xiàn)在途勝L是海外的最新一代Tucson,，但ix35已經(jīng)變成偏低端的特供車了，所以途勝L的定位和價格是高于ix35的,。

這在韓系車中很常見,，比如起亞那邊的SPORTAGE，是現(xiàn)代Tucson的姊妹車。這車在國內(nèi)最早就叫SPORTAGE,，后來叫獅跑,，再后來叫智跑，再再后來叫KX5,，再再再后來叫獅鉑拓界,，五代換了五個名字。現(xiàn)在智跑變成特供的智跑Ace,，KX5和獅鉑拓界新老同堂,。

回到途勝L，目前定價16.18-22.58萬,，分1.5T和2.0L混動,，1.5T配7速干式雙離合，2.0L混動配6AT,。當(dāng)然還是1.5T更好賣,，2.0L混動起步18.58萬了，而且現(xiàn)代的混動技術(shù)在國內(nèi)名氣不大,。1.5T有3萬不到的優(yōu)惠,，花上15萬左右的裸車價，就能買到相對不錯的配置,。

這車的外觀爭議其實挺大的,，有人覺得比較犀利，也有人覺得太過激進(jìn),，甚至有點像十幾年前的韓流明星,。目前現(xiàn)代的設(shè)計就是這樣的，再也不是以前平平淡淡的模樣了,。

內(nèi)飾屬于傳統(tǒng)布局,，儀表低配7英寸，中高配10.25英寸,，中控是10.4英寸大屏,，海外的中控是上屏幕下物理按鍵，而國內(nèi)改成了一整塊大屏幕,。

很多人看到途勝L里面的“L”就以為是特供車,，或者國內(nèi)特有的長軸版本。其實,，這車除了歐洲和中東是短軸版本外,在中國,、老美和韓國老家都是長軸版本，4670/1865/1690毫米的尺寸,，2755mm的軸距,，空間是這車的一個優(yōu)勢,。

再看它的1.5T的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)技術(shù)其實很強,，200馬力,、253牛米，拳打本田1.5T地球夢,，腳踩BBA 2.0T渦輪減壓……順手還把自己的老1.4T和老1.6T給干了,，只比菲斯塔上的高功率1.6T少了幾馬力。

這臺發(fā)動機(jī)有CVVD技術(shù),，即“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”,，是一種可以將氣門保持開啟狀態(tài)的時間，根據(jù)發(fā)動機(jī)狀態(tài)進(jìn)行優(yōu)化控制的技術(shù)?，F(xiàn)代在海外的最新1.6T,，靠著這個技術(shù)拿下了沃德十佳，而途勝L的1.5T,，就是那臺最新1.6T縮缸縮出來的,。

目前自家名圖、索納塔,，以及隔壁起亞的一些車也在用,，途勝L用的是最高功率的版本，是目前數(shù)據(jù)最好看的1.5T之一……可是放在途勝L上,，實測破百竟然在9秒開外,，而且低扭表現(xiàn)弱了點，高轉(zhuǎn)的聲音也不好聽,。這里面可能有變速箱匹配的原因,，馬上換成8AT不知道怎么樣。

換了8AT之后有什么提升,？

馬上要換的這臺8AT變速箱,，傳聞是現(xiàn)代坦迪斯公司生產(chǎn)的，和現(xiàn)在現(xiàn)代和起亞一些車用的8AT不一樣,，它們的8AT是進(jìn)口零件,、國內(nèi)組裝，而坦迪斯的8AT國產(chǎn)化程度更高,。往后現(xiàn)代和起亞8AT的車估計都會換成這臺變速箱,，據(jù)說還會降價，同時其他在用1.5T+7速干式雙離合的車也會換成8AT,，就像途勝L一樣,。

途勝L換了8AT以后，主要的好處,，還是賣相上更好看了。即使現(xiàn)代的干式雙離合口碑并不差，但是“干式”在很多人心中直接與“不買”劃等號?，F(xiàn)在很多人也拿韓系車與國產(chǎn)車對比,，這個價位的國產(chǎn)車動不動就來個2.0T+8AT，要不然就是2.0T+7速濕式雙離合,，這么做也算增強了競爭力,。

和起亞獅鉑拓界該怎么選？

如果你在看韓系的緊湊型SUV,，目的是想省點錢買臺性價比高的合資車,，那么對手不是外人，你肯定避不開起亞的獅鉑拓界,。這兩臺是同平臺的姊妹車,，尺寸、空間,、三大件都差不多,。

獅鉑拓界目前配置單已經(jīng)出來了，但是價格沒完全出來,。首先這車的設(shè)計確實比途勝L更新,，不光是外觀上，內(nèi)飾全系標(biāo)配雙12.3英寸曲面屏,，規(guī)格比途勝L高,。

配置上都差不多，但獅鉑拓界全系標(biāo)配10項主動安全,，除了并線輔助和ACC不是標(biāo)配,，其他基本上都齊了。而途勝L你要買到至少中高配,，低配是沒有這些東西的,。

另一個比較大的區(qū)別，途勝L主打1.5T,，輔以2.0L混動,，全系都是前驅(qū)。而獅鉑拓界看它那架勢,，1.5T才給了兩個配置,，它的1.5T配的已是8AT，2.0L混動給了三個配置,，但2.0T,，沒錯它有2.0T+8AT，一下給了六個配置出來,，而且六個配置里一半還帶四驅(qū),，所以很明顯,，這是一臺主打2.0T的車，避免和途勝L直接剛到一起,。

而價格上,，目前獅鉑拓界還藏著掖著，只給了每種動力總成最低配的預(yù)售價,，1.5T 17.98萬起,，2.0L混動20.58萬起，2.0T 19.08萬起,，正式上市也有可能調(diào)整,。但至少目前看這車的門檻是比途勝L要高的，途勝L有的1.5T和2.0L混動,，在獅鉑拓界這的門檻都要再往上1萬多到2萬,，所以它的標(biāo)配配置也給得更高。

那怎么選就很簡單了,，即使后面獅鉑拓界的優(yōu)惠追上途勝L,，那么圖省錢依然是買門檻更低的1.5T途勝L，但是最好不要買到途勝L的1.5T高配,，因為差不多可以上2.0T低配的獅鉑拓界了,，除非你特別在意配置也不看動力，如果要四驅(qū)那么更是獅鉑拓界沒得選,。

當(dāng)然,，途勝L換了8AT之后可能會對1.5T價格進(jìn)行調(diào)整，而獅鉑拓界目前也只是預(yù)售價而不是最終價,。不過按照慣例,，長期來看起亞的優(yōu)惠比現(xiàn)代更大，那么獅鉑拓界的整體性價比會略高于途勝L,。但是牌子,，還是現(xiàn)代更硬。

只不過,，這兩臺車你配置買得越高,，距離兩田、德系也就越接近,。即使那邊動力低點,、配置挫點，甚至還需要再加點錢,，很多人可能還是會轉(zhuǎn)頭去看CR-V,、RAV4榮放、途觀L……

結(jié)語

韓系車目前處于認(rèn)可度不是很高但能賣得出去的狀態(tài),，賣得出去是因為便宜又是合資,。

途勝早年的表現(xiàn)還是可以的,，零幾年路上最多的韓系車，除了伊蘭特就是圓滾滾的途勝,，那個年代大家是真的挺認(rèn)韓系,。

后面十幾年,，也許是韓系車不合胃口,，或者價格沒有優(yōu)勢，或者日系,、德系甚至美系表現(xiàn)太好,，或者干脆歸結(jié)到國產(chǎn)車的崛起搶了它的生意……各種因素疊加在一起，雖然韓系在海外勢頭一直很猛,，但在國內(nèi)還是沉寂了好一段時間,。

而現(xiàn)在，伊蘭特通過價格銷量破萬,，途勝L的銷量也還可以,，一個月幾千臺也是有的。我們看看途勝L賣得好的那些配置,，你會發(fā)現(xiàn)并不全是低配,，1.5T精英版、尊貴版,、旗艦版是主銷,，最后一個還是1.5T頂配，其實本質(zhì)上還是便宜,、優(yōu)惠大,、性價比高，而且配置買得越高就越劃算……當(dāng)韓系失去價格優(yōu)勢之后,，那吸引力就大打折扣,，我指的是捷尼賽思，半年賣了300多臺,。

總之看銷量韓系車的勢頭好像又肉眼可見的起來了,，但是看那些車的價格其實原因還是便宜，韓系在目前市場上起到了一個在國產(chǎn)與德日合資之間銜接的作用,。