自駕游對車輛的選擇一定要全盤考慮,，2014年9月，我計劃走川藏線,，就因為車輛問題最后在路途中重返,，自駕游車輛需要具備4大優(yōu)點缺一不可，否則會讓你腸子悔青,！

因為是第一次長途自駕游,，提前也看了很多攻略，但最主要還是糾結(jié)車輛問題,，當(dāng)時我自己是轎車,，底盤離地間隙116mm左右，太低了不具備跑爛路的條件,，剛好朋友要去外地出差想借我的車,，他有個眾泰SUV，想著底盤高肯定沒問題了,，于是我們就換了車,。

當(dāng)時準(zhǔn)備從亞丁、稻城走最南線經(jīng)過梅里雪山再到西藏芒康,，看了稻城到梅里雪山只能繞318,，看了有網(wǎng)友說能走縣道到梅里雪山,，于是走省道217，那路況真的不用說了,，好幾段路,，經(jīng)過夏季雨水沖刷后全是大坑，直接托底,，好在底盤高,，問題都不大，后面遇到一個20多公里的長上坡,，而且坡大彎急,，1.5T排量居然有一個彎道上不去，尷尬了,，折騰了好幾次都不行,，只能找路上其他好心司機(jī)拖車救援。

后面才發(fā)現(xiàn)車輛動力明顯不足,，換擋偶爾熄火,，小問題一堆，那路段根本沒有修理的地方,，終于熬到了一個小鎮(zhèn)上,，修車師傅大概看了看，也沒法確認(rèn)是什么問題,，師傅說平時沒修過眾泰,，按經(jīng)驗來說可能是變速箱故障，建議我們慢慢開到縣城維修,，離縣城還有40多公里就罷工了,，折騰一晚上終于在拖車上弄到縣城，拖車費1200,，很貴但在那些地方你沒辦法,！

到了縣城換了2家修理廠都說要等配件，至少等10天左右,，但是有個臨時的辦法可以先修理,，是可以開，但是隨時可能拋錨,，沒辦法了,，修吧，修了后車是沒法繼續(xù)進(jìn)藏了,，再說這么折騰也沒太多心情旅游了,，乖乖從318出藏回家。

后面長途自駕慢慢有了經(jīng)驗,，之前遇到的很多問題基本都是可以提前避免的,，對于喜歡自駕的朋友,，我總結(jié)了一些經(jīng)驗僅供參考。

自駕游需要結(jié)合自己的經(jīng)濟(jì)情況,，然后根據(jù)路線來選擇相應(yīng)的車型，如果只是偶爾長途旅游,，不進(jìn)藏,，不走317、318這些路,，也就是在大城市之間的長途自駕,，那選擇中大型轎車和SUV都可以，個人更傾向于中大型轎車,，高速路段多,，舒適性真的很重要，而且從安全性,、油耗等綜合來看當(dāng)屬轎車優(yōu)勢大,。

但是如果想體驗一下走317，那轎車就別想了,，通過性實在太差,，這是最大的不足，習(xí)慣了城市周邊的生活,，你很難想象到其他山區(qū)路況,，雖說這幾年整體路況好了很多，但有備無患,，自駕游就是要感受那種無拘無束無心無肺的自由感,，一旦被其他雜事?lián)诫s，心情自然大打折扣,。

在選擇車型時候需要綜合考慮到個人經(jīng)濟(jì)情況,，車輛空間、改裝范圍,、安全性,、舒適性、整體車況穩(wěn)定性,、復(fù)雜路況車輛通過性,、車輛動力系統(tǒng)等多個方面，每一個方面都直接關(guān)系到整個旅途,。

第一,、從個人經(jīng)濟(jì)情況看

如果對車輛預(yù)算在30萬以內(nèi)，那就不要想著房車了,，拿目前市面普遍自行式C型房車來看,，實際綜合較好的都在30以上,，30以下只有實際體驗才知道他其中的痛點。選擇房車還要考慮宿營地取水,、接電等等是否方便,，同時高速過路費、油耗等等方面,，排量怎么也得2.5甚至都是3.0以上吧,，這也是一筆經(jīng)濟(jì)賬。

但是對于30萬以內(nèi)中大型轎車,、MPV,、SUV來說可選擇的車型就很多了,當(dāng)然了如果不考慮經(jīng)濟(jì)那選擇空間就更大了。

第二點,、考慮車輛空間以及改裝問題

長途自駕游,，睡覺、車輛存儲空間是考慮的其中一個重點,，很多自駕游都是選擇車上睡覺的,，隔三差五再到旅店好好休息調(diào)整，車上睡覺真的是一件很講究的事,，我記得第一次睡車?yán)?，那一夜醒了不?0次，尤其車輛空間小,，伸個懶腰都不能敞開伸,，而且總會有種小壓抑。

所以一定要選擇大空間,，那無疑是SUV了,個人并不推薦MPV車型,，MPV設(shè)計的初衷就是針對日常家用或者偏商務(wù)型，更多是在舒適性和可乘坐人數(shù)上優(yōu)勢,，其通過性遠(yuǎn)不如SUV,尤其最幾年有些SPV車型底盤和轎車差不多了,。

大空間車輛，也能讓我們旅途帶上更多的隨行物品,，如果一個人自駕還好,，要兩個人那轎車就別想了，隨行物品都很麻煩,，還得車頂棚裝個貨架,。還要考慮到車輛內(nèi)部、外部改裝尺度,，盡量選擇可簡易拆除后排座椅或者平放座椅,，包括車內(nèi)電氣線路改裝的安全性等等都要提前了解。

常見SUV車型空間基本上都可以滿足我們晚上擺氣墊床,，即便是1米八大高個,，其空間也可以滿足,，這些方面轎車的優(yōu)勢就不明顯了。

第三點,、操控性,、舒適性

最近幾年的SUV都是主打通過性的同時兼顧了操控性、舒適性,，并沒有像前幾年那些車型,，對于操控來說，我們自駕游要求并沒有那么高,，常見的同級別車都差不多，完全不會影響我們的向往自由的心,。

長途自駕很多時候就是邊走邊看,，一路上都是風(fēng)景，像SUV視野感覺就好很多,，美景盡收眼底,！雖然舒適性沒有同級別轎車好，但是像自駕很多時候都是省道,、國道,，路況原本就很一般，再好的舒適性也沒法展現(xiàn)出來,，因此也可以忽略,。

第四點、行車安全性

車輛安全性我們這里就從碰撞安全和車輛行駛穩(wěn)定性兩個方面來說,，SUV車輛前后防撞保險杠位置都比轎車高,，對于激烈碰撞事故來說，SUV相對來說其碰撞點比轎車高,，前防撞梁就能夠發(fā)揮出較好的吸能作用,，SUV回彈性大，保護(hù)作用會更強(qiáng),，有國外汽車安全研究測試表明,，事故中轎車死亡率幾乎是SUV車型的2倍，這也能看出SUV的優(yōu)勢,。

但是SUV底盤高,，車身較高大，其行駛途中穩(wěn)定性的確是不能和轎車相比的,，發(fā)生側(cè)翻系數(shù)高于轎車,，但是也正是SUV車型大，重量大,，對于是事故中,，被擠壓或者撞擊后反彈的二次損害相對就比轎車小,。

當(dāng)然了對于安全性這個話題其實沒有可比性，更多還會在人的因素,，和個人駕駛技術(shù),、經(jīng)驗等等有較大關(guān)系，這里就不再贅述,。

第五點,、復(fù)雜路況車輛通過性

這一點是長途旅行考慮的重點，就像我第一次的經(jīng)歷,，很多山區(qū)路況是真的差,，轎車很容易托底，時刻都在提心吊膽,，一旦底盤油底殼,、變速箱底端等被磕壞，那非常麻煩,，前不著村后不著店,，修理是很大的問題，而且還很貴,，更多是耽擱時間,。

當(dāng)然了在進(jìn)藏路上也遇到不少轎車自駕的，但整個旅途下來,，很多都會說選SUV的重要性,，同樣在那些地區(qū)極少有本地人開轎車的，如果說能選擇,，我相信大部分人都不會選擇轎車,。

第六點、車輛動力性能

長途自駕車輛動力肯定是越強(qiáng)越好,，但是動力好,，其排量自然也大，最值油耗也高,，似乎不劃算,，那只能選擇中等偏上的，比如像進(jìn)藏,，肯定優(yōu)先選擇帶渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型,，高原崎嶇含氧量較低，對于自然吸氣發(fā)動機(jī)來說氧氣利用率太低,，動力大打折扣,。

就像我第一次開的就是自然吸氣的發(fā)動機(jī)，當(dāng)時海拔大概在3000米左右，加上是小排量,，爬坡的時候動力已經(jīng)明顯不足,。因此長途自駕最好選擇1.8以上排量，像現(xiàn)在2.0T基本是沒問題的,。但是對于2.0

第七點,、自救脫困

如果經(jīng)濟(jì)條件允許，那肯定是選擇四驅(qū),，或者至少也要后置后驅(qū)車型,，在遇到泥潭、路面崎嶇坑洼地段,、泥沙平地,、高原雪地等等這些復(fù)雜路況時候，有個后驅(qū)或者四驅(qū)立馬顯示出它的重要性,，對于自助脫困來說非常重要,。

綜合上面所說，我們來看看常見哪些SUV車型比較符合,，比如漢蘭達(dá)、馬自達(dá)CX系列,、哈佛系列,、本田CR-V、豐田RAV4,、寶馬X1,、XT4、標(biāo)志4008等等這樣一些常見車型,，我個人自駕過漢蘭達(dá),、哈佛H6空間上H6相對緊湊了一些，但還是夠用,，如果是H9那空間上和漢蘭達(dá)就差多了,，睡覺、隨車帶東西都不會太擠,。

從動力上來說,，都有2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，220匹馬力都夠用了,，再加上也都是前置四驅(qū),，雖然這個四驅(qū)配置算是四驅(qū)中一般的，但總比兩驅(qū)來說太多了,，懸架方面同級別的車型都差不多,，前置麥佛遜式后置多連桿，算是中等試舒適度還可以,。

油耗上漢蘭達(dá)略高,，但對于2.0T排量來說也算是很經(jīng)濟(jì)的了,，我們再來看看都是70多升大容量油箱，對于長途自駕來說,，油箱大小也很關(guān)鍵,，山區(qū)很多時候一輛百公里見不到加油站是常有的事。

因為每個人情況不一樣,，對自駕游車型選擇也是一樣,，青菜蘿卜各有所愛，我在這里只能站在大眾角度來說說普遍性的問題,，至于具體車型這個就很多了,，在這里就不再一一贅述，但盡量不要選冷門車,，在很多小地方維修是一個大問題,。

總體來說，如果是經(jīng)常長途自駕游,，還是選SUV可能會更適合,，如果日常偶爾長途自駕，更多是城市生活,，那選擇中大型轎車或者SUV都可以,，總之自駕游車型重點是看空間、通過性,、安全性,、動力性能這四個方面。