商丘作為我國(guó)隴海鐵路和京九鐵路兩大干線(xiàn)的交匯城市,，可以說(shuō)一直都是我國(guó)的鐵路樞紐，而今隨著國(guó)家高鐵線(xiàn)路的不斷完善,，商丘這個(gè)城市的地理位置也越來(lái)越重要,，還成為了我國(guó)的國(guó)家重要鐵路樞紐。

前段時(shí)間公布的十四五鐵路建設(shè)規(guī)劃中,，商丘境內(nèi)就有三條新增的線(xiàn)路,，分別是京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、商丘至周口的城際鐵路和蘭考至商丘的城際鐵路,，其中京雄商高鐵線(xiàn)路對(duì)于商丘來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,，畢竟東西方向有鄭徐高鐵已經(jīng)全面貫通。

而往南方向的商合杭高鐵也已經(jīng)在運(yùn)營(yíng),，只有北上方向商丘還沒(méi)有直達(dá)的高鐵,，所以待京雄商高鐵開(kāi)通以后，商丘便成為河南省內(nèi)第二個(gè)高鐵十字型樞紐城市,，可以說(shuō)是又一次走在了洛陽(yáng)的前頭,，而商丘的愿景還不僅僅于此，它的目標(biāo)是將商丘打造成米字形鐵路樞紐,。

現(xiàn)在商丘又迎來(lái)了商周城際鐵路,，商丘和周口兩個(gè)城市的交通意義也是挺大的,，因?yàn)槠戒鹬芨哞F和呼南高鐵已經(jīng)連成一條線(xiàn)，而商丘到周口的線(xiàn)路貫通以后,，那么鄭州,，開(kāi)封，商丘,，周口,，漯河，平頂山,，洛陽(yáng)這幾個(gè)城市正好形成一個(gè)圈,。

這樣以后河南省內(nèi)各個(gè)城市之間換乘將會(huì)更加的方便，當(dāng)然一定程度上會(huì)削弱鄭州鐵路樞紐的影響力,，但是這樣來(lái)看對(duì)于城市之間的互聯(lián)互通意義更大,，以后出門(mén)想去哪個(gè)城市都不用繞上一大圈了。

再就是蘭考到商丘的城際鐵路,，目前已經(jīng)開(kāi)通的有鄭州到開(kāi)封的城際鐵路,，接下來(lái)就是開(kāi)封到蘭考的城際鐵路和蘭考到商丘的城際鐵路，其實(shí)這三條線(xiàn)路是和隴海線(xiàn)以及鄭徐高鐵線(xiàn)路有重合的,，個(gè)人更希望鄭州到商丘的城際特路能夠走尉氏,，通許，杞縣,，睢縣,，寧陵這一段。

畢竟隴海線(xiàn)路沿線(xiàn)的開(kāi)封,，蘭考,，民權(quán)，寧陵幾個(gè)城市已經(jīng)有隴海鐵路和鄭徐高鐵了,，而杞縣睢縣這一段同樣是豫東人口稠密區(qū),，人口眾多外出需求大，但是交通一直是個(gè)軟肋,，感覺(jué)鄭商城際鐵路放到開(kāi)封南,，商丘南一線(xiàn)更加合理一些。

接下來(lái)希望商丘的京雄商高鐵,，商周城際鐵路和蘭考至商丘城際鐵路早日開(kāi)通,，商丘人民出行更加方便，同時(shí)平漯周高鐵和呼南鐵路開(kāi)通以后,，河南省內(nèi)的城市之間都將可以直達(dá),。