大家都說許家印造車是買買買，為了恒馳汽車,，已經(jīng)花了400多億元來收購,。400多億多不多，當(dāng)然多,，但要說起中國汽車領(lǐng)域的收購之王,，那肯定不是許家印，而是李書福,。

要知道李書福這些年來,，花在收購上的金額，早就超過了700億元,，排名第一名,。

更重要的是，李書福收購可不像許家印,，只是買個供應(yīng)鏈之類整合進來,，讓自己的造車事業(yè)更順利，李書福是直接逮著汽車品牌收購,，要么是直接收歸旗下,，要么就成為別人的前幾大股東之一。

2006年的時候,，李書福就聯(lián)手上海華普收購了倫敦經(jīng)典黑色出租車制造商和所有者英國錳銅19.97%的股份,，并成立了合資公司-上海英倫帝華公司,，專門生產(chǎn)倫敦經(jīng)典黑色出租車，賣到英國市場去,。

當(dāng)然后來最大的收購案則是2010年,，吉利花了18億美元（約合人民幣121億元），從福特手中,，收購了沃爾沃的全部股權(quán),，讓沃爾沃成為了吉利旗下的公司,。

如今沃爾沃市場已經(jīng)高達180億美元,，李書福賺大了，不過李書福收購沃爾沃可不是僅僅是為了賺這樣的差價,，而是強強聯(lián)合,，把吉利做強做大，做成全球巨頭,。

后來吉利又收購了寶騰,，打入東南亞市場。再收購了英國的路特斯,，也就是大家熟悉的蓮花汽車,，還入股了雷諾韓國。

后來又入股戴姆勒,，拿下9.8% 的股份,，入主奔馳,成為非機構(gòu)投資者外最大的股東，還獲得了 Smart 品牌的經(jīng)營權(quán),。

而近日,，吉利更是干了一票大的，拿到了7.60%的阿斯頓·馬丁的股份,，成為這家超豪華品牌的第四大股東,。

這些豐功偉績一拿出來，確實比許家印的買買買更霸氣,。

當(dāng)然,，李書福的買買買，更多的是整合海內(nèi)外的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),，然后進行全球化的戰(zhàn)略,，同時整合海外的一些優(yōu)質(zhì)技術(shù)，提升吉利自己的造車水平,。

比如收購沃爾沃,、寶騰等，就進軍了歐美市場,、東南亞市場,，再整合沃爾沃的技術(shù),，在國內(nèi)推出了領(lǐng)克等品牌，真正實現(xiàn)了1+1>2的效果,。

接下來,，吉利還想收購誰，還想入股誰,？還會不會持續(xù)不斷的買買買,？