在規(guī)劃福特EVOS之前,，福特汽車的高層，給大眾汽車撥去了電話,。

福特：“老哥啊,，你看我現(xiàn)在銷量都慘到什么樣了，他們都說你是最懂中國人的,，你看我現(xiàn)在銷量都慘到什么樣了,，我們準備推出一款新車，你能不能幫我支支招啊”,。

大眾：“這還不簡單,，包在我申身上，中國人最愛天窗,、大屏,、真皮座椅,，咔咔往上整，空間要大,，小模樣設(shè)計得好看一點,，再配上高配置，準保你銷量不錯”,。

于是,，我們見到了現(xiàn)在的福特EVOS，玩笑歸玩笑,，但是從這款車身上,，我們確實看到了，福特正在極力地迎合國人的喜好,。

比如說,，空間是真的大，長寬高分別為4920×1920×1600 mm,，軸距為2945mm，軸距都快趕上中大型SUV了,，后排腿部空間相當充足,，甚至強于星途TXL、本田冠道等常規(guī)大五座SUV,。

比如說,，屏幕是真的大，中控臺上長達1.1m的連屏,，由一塊12.3英寸液晶儀表和27英寸4K高清中控屏組成,，配備最新的SYNC 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，無論是尺寸,、清晰度還是易用性,，都表現(xiàn)不錯。

比如說,，配置是真的高,，全系標配標配了全速域自適應(yīng)巡航、胎壓顯示,、主動剎車/主動安全系統(tǒng),、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像,、電動后備廂,、主動閉合式進氣格柵、手勢控制,、前排手機無線充電,、車載空氣凈化器,、車道偏離預警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等等配置,，對比同級別的合資車,，這個配置表現(xiàn)堪稱良心。

再比如說,，EVOS的顏值不低,，采用福特全新的家族式設(shè)計語言，前臉部分采用家族標志性的馬丁臉,，采用3D參數(shù)化鱗甲格柵,，當解鎖車輛或者攜帶鑰匙靠近時會呈現(xiàn)呼吸時的起伏，儀式感滿滿,，你或許不喜歡跨界SUV這種車型,，但是不得不承認，這款車的顏值不算低,。

除此之外,，它還給你提供了一臺擁有238馬力的2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱,，動力性能強勁,，零百加速僅需6.6秒，在這個油耗就是生命線的年代,，能上這個動力,，實屬不易。

從以上這些,，我們就能看出,，EVOS的確是在刻意地討好國內(nèi)的消費者，但是大眾汽車或許還留了一手,，它沒告訴福特,，即使你把中國人研究透了，并且根據(jù)他們的喜好推出了產(chǎn)品,，你也不一定能夠賣好,。

第一，你沒有大眾的品牌號召力,。天窗,、大屏、2.0T+8AT,，這一套組合拳,，如果放在大眾車型身上，再賣這個價格,，可能要被搶爆,，但是很可惜,，你的名字是福特，你沒有像大眾汽車一樣先入為主,，建立了幾代人對于大眾汽車的品牌認知,。而且異味門、斷軸門,、變速箱門已經(jīng)嚴重影響了福特品牌的口碑,。

第二，你不該推出蒙迪歐,，來自己打臉,。福特EVOS有性價比嗎？在全新蒙迪歐還沒有正式上市之前,，我覺得它是有的,。但是隨著蒙迪歐的上市，買了EVOS的用戶只會覺得被背刺了,，同樣的動力總成,，配置低一點，但是價格低了4萬元,，找誰說理去,？你讓EVOS還怎么賣？

第三,，跨界車型太過小眾。采用了兩廂溜背的跨界式設(shè)計,，雖然看上去足夠個性,、新潮，但在十幾萬,、二十萬元的主流消費區(qū)域,，消費者更愿意選擇實用性更強的標準三廂轎車或SUV。EVOS的定位本身就小眾,，再加上較高的定價,，和蒙迪歐的背刺，讓EVOS更加被邊緣化,。

第四,，油耗太高。大眾汽車沒有告訴福特的是,，中國人其實很在乎油耗,，大眾旗下的渦輪增壓加雙離合變速箱的組合，幾乎是同級別燃油車之中最省油的,，而福特的EVOS搭載的2.0T加8AT,，動力是很強,，但是油耗也很高，在油價這么高的情況下,，想要支持一下也需要勇氣,。

EVOS的銷量似乎是在告訴福特，別學大眾了,，你學不會的,，EVOS是一款好車，它也在努力迎合國內(nèi)消費者,，但是又都差了一點,，相比之下，新一代的蒙迪歐,，似乎更對國人的胃口,，要是能搭載一套雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)，似乎就接近完美了,。