滔滔大海,，漠漠平川,，天地造化，遂有豐南,。豐南雖然建縣晚近,，但歷史悠遠(yuǎn)，早在新石器時(shí)代,，祖先就在這里繁衍生息,。而后，北方少數(shù)民族的粗獷與強(qiáng)悍,，同中原文化在此多次交融碰撞,，積淀下豐厚的歷史文化。歷史的巨筆在這里迤邐了千年,，近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)興起,，又飽蘸濃墨，揚(yáng)起筆鋒,，寫下震動(dòng)華夏的一筆,。改革開(kāi)放，豐南再度聲名鵲起。況乃劇烈的地殼變動(dòng),、壯觀的海陸變遷,，都給我們留下豐富的想象。還有大海沉淀的生命奇觀,，造化成就的茫茫草泊,，都是大自然對(duì)豐南的慷慨賜予。

千層蛤殼

豐南有文字可考的歷史,，最早可追溯至兩千多年前的殷商時(shí)期,，那時(shí)屬山戎國(guó)，再往前就一片混沌了,。

那些混沌的歲月又是什么樣呢,？還是讓古老的遺存告訴我們吧。

那是在公社化時(shí)期,。一日,，東田莊公社大吳莊大隊(duì)的社員和往常一樣，早早來(lái)到工地,，挖一條排灌溝渠,。當(dāng)挖到還鄉(xiāng)河分洪故道時(shí)，鐵鍬觸到一層硬邦邦的東西,，任你怎么用力,，也挖不下去了。人們鏟去浮土,，蹲下來(lái)一看,，無(wú)不咂舌驚奇。

原來(lái)那硬物不是磚石瓦塊之類,，而是密密實(shí)實(shí)的貝殼堆擠在一起,。有的是單體，有的兩兩相對(duì),，大者二尺有余,，小的也可盈尺。它們層層堆壘,，橫插豎穿,，幾無(wú)罅隙,，不知經(jīng)過(guò)多少年的擠壓,，已然石化，鍬鎬下去,，“咔咔”火星四濺,。人們以近乎原始的工具，硬是將層層殼體，一堆一堆地挖上來(lái),，在長(zhǎng)長(zhǎng)的河段堆積如山,。凡見(jiàn)過(guò)那場(chǎng)面的人，無(wú)不為之震撼,。

這些表面粗糙的貝殼,，側(cè)看如一層層薄薄的石片疊壓在一起，當(dāng)?shù)厝私兴扒痈颉?，?shí)為遠(yuǎn)古牡蠣外殼,。后經(jīng)挖掘測(cè)定，東田莊一帶的牡蠣貝殼層寬約200米,，厚1－4米,，綿延達(dá)一公里，儲(chǔ)量萬(wàn)余噸,。后來(lái),，村里對(duì)其進(jìn)行小規(guī)模開(kāi)采，經(jīng)粉碎加工為鈣粉,，用作飼料添加劑,，制藥業(yè)也少量用之。

由一種活生生的海洋動(dòng)物,，變?yōu)橐环N無(wú)生命的礦產(chǎn),，一個(gè)“礦”字，讓人想到滄海桑田的巨變,。據(jù)碳同位素測(cè)定,，這些貝殼距今已有一萬(wàn)多年的歷史了。也就是說(shuō),，一萬(wàn)年前,，豐南大片土地還是汪洋大海，海岸線就在今日東田莊一線,。那時(shí),，洶涌的海水日夜拍擊著這里古老的海岸，也將大海深處的牡蠣們不間斷地推涌過(guò)來(lái),。潮漲潮落,，斗轉(zhuǎn)星移，這些牡蠣漸漸堆積起來(lái),。不知過(guò)了多少年,，大海慢慢向南退去，牡蠣們則永遠(yuǎn)地留在了這里,。而后,，西北風(fēng)帶著高原上的黃土漫漫飄來(lái),，牡蠣層漸漸被黃土覆蓋……

專家說(shuō)，在迄今為止大約200萬(wàn)年的時(shí)間里,，我們現(xiàn)在生活的這個(gè)地方,，如此大范圍的海陸變遷，共經(jīng)歷了八次,。也就在最后一次海退之后,，豐南陸地才大體固定下來(lái)，并成為人類早期活動(dòng)的地區(qū)之一,。

萬(wàn)灶煮海

在我國(guó)漫長(zhǎng)的海岸線上,，分布著無(wú)數(shù)鹽田。其中,，中國(guó)最大的鹽場(chǎng)——南堡鹽場(chǎng),，就坐落在唐山沿海一線，其前身越支鹽場(chǎng)就在豐南境內(nèi),。

早在西周時(shí)期,，越支沿海就出產(chǎn)海鹽。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí),，燕國(guó)因這里的漁鹽之利而崛起于渤碣之間,。北魏孝昌二年（公元526年），在豐潤(rùn)越支（今屬豐南）,，始設(shè)鹽務(wù)管理機(jī)構(gòu)——鹽監(jiān)司,。那時(shí)，現(xiàn)今地處豐南腹地的越支村,，距大海不過(guò)咫尺之遙,。

唐宋遼金時(shí)期，越支一直是北方鹽產(chǎn)的主要基地,。到元代,，越支鹽產(chǎn)至鼎盛時(shí)期，軍民競(jìng)相制鹵熬鹽,，一個(gè)個(gè)鹽灶綿延排列,，灶火熊熊，晝夜不息,，出現(xiàn)了“萬(wàn)灶煮?！笔r。彼時(shí),，越支鹽場(chǎng)年產(chǎn)海鹽已有數(shù)千噸,，一度出現(xiàn)了海鹽“席袋山積”，運(yùn)鹽車輛“牛馬蔽野”的景象（元·徐世隆《越支鹽場(chǎng)重立碑記》）,。在長(zhǎng)蘆二十二個(gè)鹽場(chǎng)中,，越支鹽產(chǎn)最盛。

清順治年間,，經(jīng)巡鹽御史親臨各場(chǎng)調(diào)查,，從山海關(guān)到老黃河入海口千里沿海有二十四個(gè)鹽場(chǎng),，若論面積和生產(chǎn)規(guī)模,，越支鹽場(chǎng)仍為最大。

越支鹽場(chǎng)最初的生產(chǎn)方式為“煎鹽”,。即先行“制鹵”（高濃度海水）,，而后架灶煎煉，結(jié)晶為鹽,。沿海架鍋煎鹽的“灶戶”漸漸聚為村落,。這些村落，多以“灶”字命名,，豐南沿海帶“灶”字的村莊就有15個(gè),，如孫家大灶、李家大灶等,。

至清朝中葉,，日曬法逐漸普及，而越支鹽場(chǎng)仍依舊法煮鹽,。落伍的生產(chǎn)方式,，致使延續(xù)了一千四百多年的古老鹽場(chǎng)就此衰落。新中國(guó)成立后,，豐南鹽業(yè)再度興起,，大片荒灘辟為鹽田，到20世紀(jì)中期,，年產(chǎn)鹽已達(dá)百萬(wàn)噸以上,。此后蓬勃發(fā)展的鹽化工業(yè)，更是催生了一座濱海新城,。只是歲月荏苒,，大海南退，昔日的產(chǎn)鹽重地——越支,，已去海百里之遙了,。

大唐遺跡

唐王征東，途經(jīng)豐南,，留下不少逸事,，世代相傳。

唐太宗貞觀十六年,，新羅（當(dāng)時(shí)系大唐屬國(guó)之一）國(guó)王傳書(shū)于唐,，稱百濟(jì)與高麗聯(lián)合攻占其領(lǐng)土,，請(qǐng)?zhí)斐l(fā)兵平復(fù)。兩年后,，唐太宗鑒于半島（時(shí)稱遼東）局勢(shì)逐日惡化,，決定御駕親征。東征途中在唐山諸地休整兵馬,，曾在豐南宋家營(yíng)駐扎,，并在離村數(shù)里的小集村南一沙坨上，制造鎧甲兵器,，稱“造甲坨”,。造畢運(yùn)至宋家營(yíng)（當(dāng)時(shí)稱“送甲營(yíng)”）。想當(dāng)年,，造甲坨上爐火熊熊,，錘聲叮當(dāng)，工匠們裸衣赤膊,，晝夜打造兵甲,；運(yùn)送原料甲胄刀矛的大車往來(lái)奔馳，絡(luò)繹不絕,，到處是一種大戰(zhàn)在即的氣氛,。皇帝親征,，更為這方土地帶來(lái)一種神圣和榮耀,。

傳說(shuō)太宗在宋家營(yíng)駐扎時(shí)，嘗引十二小將和數(shù)百人馬,，在村外兩棵銀杏樹(shù)下操演,。人說(shuō)，早年留在樹(shù)上的刀痕箭跡,，還依稀可見(jiàn),。至今那兩棵歷經(jīng)千年的銀杏猶在，高可摩天,。

宋家營(yíng)村內(nèi)的一眼老井也因那場(chǎng)戰(zhàn)事,，留下持久的名聲。井名“敖井”,，井口一丈見(jiàn)方,，井水清冽，水面常年離井口不足一尺,，往來(lái)行人伸手可掬,。風(fēng)雨之時(shí)，井內(nèi)嗡然有聲,。據(jù)說(shuō)當(dāng)年唐軍官兵馬匹,，全靠這眼井飲水,，井水非但不竭，且越汲越旺,。清光緒十七年版《豐潤(rùn)縣志》載：“敖里井,，在宋家營(yíng)中西北隅，水甘美不竭,，相傳唐太宗征東，軍馬馳驅(qū),，重賴此井,。”

宋家營(yíng)西北有個(gè)小村叫教軍場(chǎng),，相傳也是那次東征大軍的駐扎地,。從教軍場(chǎng)這個(gè)村名里，還可想見(jiàn)當(dāng)時(shí)升帳點(diǎn)兵,、操練兵馬,、人吼馬嘶、聲動(dòng)四野的雄壯氣勢(shì),。

蒹葭蒼蒼

人都有懷鄉(xiāng)之情,。維系鄉(xiāng)情的，有的是山,，有的是水,，有的是鄉(xiāng)居老屋，有的是鄉(xiāng)語(yǔ)鄉(xiāng)音,。對(duì)許多豐南人來(lái)說(shuō),，他們深深眷戀的，乃是家鄉(xiāng)那片蒼茫的草泊,。

那是沿海一片廣闊的濕地,，鄉(xiāng)人叫“草泊”或“南泊”（“泊”字讀作“bái，白”）,。那里溝沼密布,，葦深草密，走進(jìn)草泊,，恍若置身“天似穹廬,，籠蓋四野”的塞外草原。一場(chǎng)大雨過(guò)后,，穿行其間,，不時(shí)聽(tīng)到水流之聲。在草莽間仔細(xì)尋去,，方見(jiàn)那淺淺的流水,，就從腳下流過(guò),，流不多遠(yuǎn)又隱沒(méi)于葦叢之中。晚秋時(shí)節(jié),，葦絮飄飄,，如萬(wàn)顆奔星漫天飛舞。到了夜里,，野徑?jīng)]有了人跡,，鳥(niǎo)雀停止了吱喳，在黑魆魆的草叢中,，只有看泊人守著一豆燈火,，瑩瑩閃動(dòng)。在這樣的夜晚,，荒莽的神秘就會(huì)圍攏過(guò)來(lái),，草泊古老的傳說(shuō)就會(huì)縈繞腦際。

那片荒涼僻遠(yuǎn)的草泊,，亦是渤海灣的鳥(niǎo)道,。春天，野草剛剛泛綠,，南來(lái)的大雁,、野鴨、天鵝,、鸕鶿就在這里落腳,。候鳥(niǎo)們停留時(shí)換下的羽毛，如白雪般散落在草地上,，風(fēng)起處,，那些輕盈的羽毛就飄飄起舞，甚至遮滿天空,。

草泊是鳥(niǎo)的樂(lè)園,，也是魚(yú)蟹的天堂。每當(dāng)春水融融,，數(shù)不清的幼蟹就從渤海灣沿著大大小小的河渠溯流而上,，越過(guò)灘涂溝沼，向草泊深處進(jìn)軍,。農(nóng)歷七月,，每當(dāng)夜幕降臨，肉滿黃肥的河蟹就從坑塘池沼河汊里往上爬,，穿過(guò)草場(chǎng)野徑,，有的一直爬進(jìn)村子，闖入院落，“嚓嚓”地?fù)祥T,，甚至肆無(wú)忌憚地爬到坑上,、蚊帳上。在草泊一帶的夜行馬車,，只聽(tīng)一路“嚓嚓”作響,，暗夜中不知有多少河蟹被碾于輪下。這時(shí)節(jié),，天一擦黑,，在河邊堤埝，凡是挨水的地方放一盞燈,，或點(diǎn)一支火把,，無(wú)風(fēng)時(shí)哪怕燃一支蠟燭，河蟹就會(huì)瞄著亮光,，呆頭呆腦地爬過(guò)來(lái),，伸手可得,。若在水邊挖個(gè)坑,，坐進(jìn)一只水桶，桶前亮著一盞燈,，不用人守候,，河蟹就奔著燈光爬過(guò)來(lái)，一只接一只掉進(jìn)桶里,。

草泊附近村莊下大雨的時(shí)候,，條條道路都流著水，隨便在哪條道上弄個(gè)小溝閘上箔,，都可捉到魚(yú),。而草泊里的魚(yú)更是多得讓人眼暈。那里,，用不著張網(wǎng)捕撈,，只需在淺溝中用葦泊圍成旋形“閘”入水中（俗稱閘箔），魚(yú)兒就會(huì)爭(zhēng)先恐后游進(jìn)閘箔盡頭的“魚(yú)旋”,，旋里的魚(yú)越聚越多,，以至腦瓜挨腦瓜，擠擠撞撞,，翻來(lái)跳去,，“呯叭”有聲。這時(shí),，把抄網(wǎng)插進(jìn)魚(yú)群中,，可以戳住，直立不倒,。魚(yú)多時(shí)用抄網(wǎng)撈出,，暫時(shí)倒進(jìn)一旁用葦箔圈成的“魚(yú)囤”里,，賣時(shí)再撈出?；畋膩y跳的魚(yú),，也能“囤”而儲(chǔ)之，令人神往,。

如今,，野生魚(yú)蟹雖然淪落，但人工養(yǎng)殖興起,，金鱗紫蟹依然唾手可得,。

鐵路煤河

19世紀(jì)中葉，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)興起,，火輪運(yùn)輸,、機(jī)械制造、金屬冶煉等新型企業(yè)得以建立發(fā)展,，對(duì)煤炭需求空前增加,。于是開(kāi)平煤礦應(yīng)運(yùn)而生，并于1881年全面投產(chǎn),，到1883年日產(chǎn)超過(guò)600噸,。為解決原煤外運(yùn)問(wèn)題，李鴻章奏請(qǐng)清政府修建一條唐山至北塘的鐵路,，用鐵路將開(kāi)平煤運(yùn)至北塘,，再經(jīng)水路外運(yùn)，奏章很快得到批準(zhǔn),。孰料在鐵路籌辦之時(shí),，由于頑固派阻撓，朝廷又收回成命,，只準(zhǔn)許開(kāi)挖一條蘆臺(tái)至唐山的運(yùn)煤河,。

1880年10月，煤河開(kāi)挖,。沒(méi)承想,，因地勢(shì)一路走高，且流沙嚴(yán)重,，結(jié)果這條運(yùn)河,，經(jīng)35公里挖到胥各莊南便戛然而止，此地乃始稱“河頭”,。至此,，開(kāi)平產(chǎn)煤便由馬車從礦井運(yùn)至胥各莊，再經(jīng)煤河轉(zhuǎn)水路運(yùn)往天津。

因騾馬加水運(yùn)環(huán)節(jié)多,、運(yùn)費(fèi)高,，李鴻章再次上奏，將原計(jì)劃修到天津的鐵路暫且修到胥各莊,，而后與煤河相接,。又經(jīng)幾番周折，鐵路終于在1881年5月13日動(dòng)工,，11月工程告竣,，全長(zhǎng)9.76公里，史稱“唐胥鐵路”,。唐胥鐵路建成之初,，以2至4匹騾馬拉一節(jié)載重10噸的煤車，沿鐵軌緩緩行進(jìn),，效率低下,。1882年，胥各莊修車廠制造的“龍?zhí)枡C(jī)車”問(wèn)世,，作為牽引動(dòng)力,，運(yùn)力大增。

唐胥鐵路通車后,，開(kāi)平煤炭由鐵路運(yùn)至胥各莊煤碼頭,，裝船經(jīng)蘆臺(tái)入薊運(yùn)河,，順流而下至北塘,。

唐胥鐵路是中國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路。1887年,，唐胥鐵路西延至蘆臺(tái),，1888年修至天津，此后向西向東不斷拓展,，終于交織成華夏大地龐大的鐵路網(wǎng),。如今，這段不足10公里的鐵路已是微不足道,，但中國(guó)四通八達(dá)縱橫交織的鐵路網(wǎng),，卻是從這里起步的。

對(duì)豐南而言,，那條鐵路那條運(yùn)煤河,，更有深遠(yuǎn)而親切的意義。

如今豐南的城區(qū)所在地胥各莊,，百余年前,，還是一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小村莊。倏忽間成為中國(guó)第一條鐵路的終點(diǎn)，并在此建起這條鐵路西端最早的火車站——胥各莊站,。緊傍火車站,，就是煤河繁忙的水陸碼頭。胥各莊商鋪貨棧亦因之空前繁榮,，以至煤河“兩岸洋樓花塢,，目不接賞”，橋旁水畔“列肆鱗比,，人煙輳集”（見(jiàn)民國(guó)版《豐潤(rùn)縣志》）,。胥各莊也由蕭索荒村而逐漸繁榮，終成豐南縣府所在地,。