近日，河南省人民政府新聞辦公室在新聞發(fā)布會(huì)上公開(kāi)表示要打造一批物流“豫軍”,。作為物流大省,，河南布局物流產(chǎn)業(yè)動(dòng)作從未間斷。

在項(xiàng)目建設(shè)方面,，3月至今6個(gè)月時(shí)間，河南新鄉(xiāng)獲嘉縣和天津水產(chǎn)集團(tuán)聯(lián)合打造的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園牛羊肉項(xiàng)目便已完成近40%建筑工程,。緊鄰這一項(xiàng)目的便是水產(chǎn)品加工冷藏項(xiàng)目,、鄭北農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流港項(xiàng)目,，三個(gè)項(xiàng)目總計(jì)年產(chǎn)值約400億元，周轉(zhuǎn)量每年達(dá)150萬(wàn)噸以上,，冷凍倉(cāng)儲(chǔ)面積超20萬(wàn)噸,。

與此同時(shí),，河南濮陽(yáng)也在積極發(fā)展物流業(yè)，建立了濮東物流基地,、濮西物流基地,、清豐物流基地等5個(gè)基地，計(jì)劃到2025年,，建設(shè)重大物流項(xiàng)目26個(gè),，累計(jì)完成投資203億元,。

在政策方面,，河南省先后印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《加快現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)的若干意見(jiàn)》《支持現(xiàn)代物流強(qiáng)省建設(shè)的若干政策》等一系列政策,，計(jì)劃到2025年,，河南省物流業(yè)成長(zhǎng)為萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè),，形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，成為全國(guó)乃至全球舉足輕重的現(xiàn)代化,、國(guó)際化,、世界級(jí)物流樞紐基地。

9月,，鄭州市再次印發(fā)《鄭州市支持物流行業(yè)紓困解難工作方案》的通知,。通知中表示,，對(duì)公共交通運(yùn)輸服務(wù),、航空和鐵路運(yùn)輸企業(yè),、快遞收派服務(wù)、物流企業(yè)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地等相關(guān)企業(yè)減稅免稅,。同時(shí),，落實(shí)國(guó)家新出臺(tái)的1000億物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域再貸款政策,，擴(kuò)大鄭州市物流企業(yè)融資規(guī)模，支持物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、技術(shù)升級(jí)改造。

物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,。提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置,，改善投資環(huán)境,，促進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，現(xiàn)代物流的基底作用不言而喻,。作為十大中轉(zhuǎn)城市之一，河南發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)家底,、競(jìng)爭(zhēng)力如何,？又將怎樣帶動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展呢？

位于交通要道,，物流企業(yè)上萬(wàn)家

說(shuō)起物流大省，河南是繞不開(kāi)的話題,。

細(xì)數(shù)河南物流產(chǎn)業(yè),，大大小小的物流企業(yè)達(dá)上萬(wàn)家,。1990年伴隨著商品批發(fā)中轉(zhuǎn)、流通的需求,，廣州到鄭州的第一條鐵路物流專線開(kāi)通,。后來(lái),，鄭州又修建了京漢鐵路(現(xiàn)京廣鐵路)和隴海鐵路，便捷的交通為物流中轉(zhuǎn)奠定了基礎(chǔ),。

2000年之后,，河南省的物流企業(yè)如雨后春筍般冒出來(lái)。2000年,，中原創(chuàng)新物流成立,。2003年，宇鑫物流成立,。2005年，豪翔物流,、黑豹物流,、鴻泰物流等一批物流企業(yè)先后成立。

2012年,，隨著鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的獲批,，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略,，中歐班列(鄭州)作為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)滿載去回的班列，河南物流產(chǎn)業(yè)再次煥發(fā),。2013年運(yùn)聯(lián)智庫(kù)推出全國(guó)零擔(dān)排行榜10強(qiáng)榜上,，河南的長(zhǎng)通物流,、宇鑫物流雙雙上榜,。

截至2019年，河南物流企業(yè)數(shù)量已經(jīng)有上萬(wàn)家,。

在大力發(fā)展下,，今年上半年，河南物流業(yè)市場(chǎng)主體不斷壯大,。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示,，1月份至今，河南具有物流標(biāo)識(shí)的企業(yè)成立數(shù)量超過(guò)4672家,。包含鐵路運(yùn)輸,、大件運(yùn)輸、冷鏈在內(nèi)的交通運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政行業(yè)企業(yè)成立數(shù)量超過(guò)2.2萬(wàn)家,。截至2022年9月，河南地域的交通運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政行業(yè)企業(yè)總量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)家。以冷鏈企業(yè)為例,，十年前，河南全省只有3家,，現(xiàn)在僅漯河縣就有400家,。

河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年，河南社會(huì)物流總額達(dá)到8.5萬(wàn)億元,，同比增長(zhǎng)4.3%,；物流業(yè)總收入3733.3億元,，同比增長(zhǎng)6.3%，,，較一季度上升8.5個(gè)百分點(diǎn),。河南省交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)1.9%,。

“河南發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)實(shí)際上最大的基礎(chǔ)就是交通條件，地處中原,，有相當(dāng)多的高鐵,、鐵路線,、公路線，它是一個(gè)必經(jīng)的樞紐,?！敝袊?guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)委員賴陽(yáng)對(duì)鈦媒體APP說(shuō)道,。

這從河南的交通規(guī)劃建設(shè)中可以看出。在鐵路方面,，2012年,，河南省綜合交通線網(wǎng)里程25.6萬(wàn)公里,。到2021年，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)增加到28萬(wàn)公里,。在航空方面,，鄭州機(jī)場(chǎng)二期和北貨運(yùn)區(qū)工程建成投用,，鄭州機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)到70萬(wàn)噸，躋身全球貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)40強(qiáng),。在公路交通方面，實(shí)施高速公路“雙千工程”和“13445工程,。在航運(yùn)方面,，以周口為主要港口,，推動(dòng)沙潁河、淮河內(nèi)河航道發(fā)展。

今年6月份,，鄭濟(jì)高鐵鄭濮段、鄭州航空港站開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，再次縮短了河南各地市以及與外界的物里距離,。

“作為必經(jīng)的交通樞紐,，不僅是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而且對(duì)于我國(guó)整個(gè)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)流通都有重要的貢獻(xiàn)和價(jià)值,。這一點(diǎn)是它發(fā)展的基礎(chǔ),，也是它發(fā)展的必要性?！?賴陽(yáng)對(duì)鈦媒體APP表示,。

物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：小散弱、專業(yè)化程度不高

作為國(guó)家重要的物流承載城市,，依托自身獨(dú)有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和國(guó)家戰(zhàn)略疊加的紅利，河南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼,，但其與高質(zhì)量發(fā)展要求仍有差距,。

據(jù)河南省相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年,，河南全省A級(jí)以上物流企業(yè)達(dá)到237家，較去年底新增15家,，其中3A級(jí)以上物流企業(yè)226家,，5A級(jí)企業(yè)13家,。

據(jù)了解，目前全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)共計(jì)8652家,，河南省占全國(guó)總數(shù)的比例不足3%,，規(guī)模以上物流企業(yè)僅占物流市場(chǎng)主體的7.7%?！靶∩⑷酢?、物流市場(chǎng)規(guī)范化、專業(yè)化程度不高仍是當(dāng)前河南物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,。

截至目前,，河南垂直行業(yè)中的物流知名企業(yè)并不少,，如九州通醫(yī)藥、宇鑫物流,、宇鑫物流,、澳柯瑪物流、中遠(yuǎn)物流等,，但由于缺乏具備供應(yīng)鏈整合和平臺(tái)組織能力的“鏈主型”龍頭企業(yè),，至今河南還沒(méi)有成功上市的本土物流企業(yè)。即便是現(xiàn)在落戶鄭州的,、登錄資本市場(chǎng)多年的新寧物流,，也是從江蘇遷移過(guò)來(lái)的。

據(jù)了解,，冷鏈裝備生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)鄭州凱雪冷鏈已拿到中國(guó)證監(jiān)會(huì)核發(fā)的北交所IPO批文,。依托雙匯集團(tuán)的雙匯物流更是被寄予上市厚望。

在河南物流的發(fā)展史中,，2018年,、2019年是河南物流產(chǎn)業(yè)重要的兼并重組階段,。上海的聚盟物流入主黑豹物流；河南巨洋方圓物流全資收購(gòu)中原創(chuàng)新物流,；匯力物流又和中郵快運(yùn)簽下合作協(xié)議……但河南物流企業(yè)的“強(qiáng)壯”程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。

“河南物流業(yè)還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)變,，產(chǎn)業(yè)智慧化水平不高，普通從業(yè)者供大于求,，但高精尖人才比較缺乏”,，河南省物聯(lián)秘書長(zhǎng)李鵬接受媒體采訪時(shí)如此說(shuō)道，“區(qū)位優(yōu)勢(shì)加上政策支持,，讓河南物流行業(yè)特別是冷鏈運(yùn)輸規(guī)模排在全國(guó)第一方陣,，不過(guò)還處于大而不強(qiáng)的狀況?！?/p>

今年，河南的部分物流企業(yè)又出現(xiàn)了新問(wèn)題,。一批網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)集體投訴山西綜改區(qū)稅收返還不兌現(xiàn)的問(wèn)題,。因獎(jiǎng)補(bǔ)不到位,，部分企業(yè)陸續(xù)陸續(xù)離場(chǎng)。天眼查數(shù)據(jù)顯示,，2019年,，鄭東新區(qū)企業(yè)注銷數(shù)量51家； 2021年企業(yè)注銷數(shù)量達(dá)到了2019年的18倍,；截至2022年6月19日，2022年企業(yè)注銷數(shù)量已是2019年全年注銷量的12倍,。

政策的具體落實(shí)也實(shí)實(shí)在在地影響著河南本土物流企業(yè)的發(fā)展。

現(xiàn)代物流業(yè)是河南經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),。背靠得天獨(dú)厚的條件,，經(jīng)過(guò)多年建設(shè),，河南物流業(yè)發(fā)展迅速,。但這其中仍然存在著不容忽視的問(wèn)題，如物流的條塊分割,、技術(shù)水平低,、人才缺乏等等,。

在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流行業(yè)面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇,，同時(shí)也面臨著新的挑戰(zhàn)。要發(fā)展經(jīng)濟(jì),，必須加快營(yíng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境,，加快采用先進(jìn)的物流管理理念,、技術(shù)和組織方式，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。政府也應(yīng)增加物流業(yè)的投資力度，搞好物流園區(qū)規(guī)劃,，加強(qiáng)科研,，進(jìn)行物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，培養(yǎng)物流人才,。

“實(shí)際上要發(fā)展，不僅僅要發(fā)展物流業(yè),。產(chǎn)業(yè)是個(gè)體系，物流,、商流要高度融合,。所以,，不僅僅是發(fā)展物流園區(qū)，還要有足夠的空間鼓勵(lì)高端物流產(chǎn)業(yè)企業(yè)的進(jìn)入,，以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)企業(yè)入駐，形成產(chǎn)業(yè)集群,，同時(shí)鼓勵(lì)龍頭企業(yè)在上下游的產(chǎn)業(yè)鏈條上更好的延伸,。這不僅僅是物流流通,，還是帶動(dòng)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群的形成。這種產(chǎn)業(yè)集群的形成,，又可以帶動(dòng)整個(gè)河南關(guān)聯(lián)的一些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系全面升級(jí)，對(duì)整個(gè)河南經(jīng)濟(jì)的提升有更大的貢獻(xiàn),?！?賴陽(yáng)對(duì)鈦媒體APP解析道,。

由此可見(jiàn)，培育一批物流“豫軍”,，對(duì)河南來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,。

（本文首發(fā)鈦媒體APP，作者｜楊秀娟）