10年前,，英語老師說,，不要用電子辭典，習(xí)慣翻牛津朗文才能練就快速查閱的本事,；老司機(jī)也說,，不要用導(dǎo)航，將地圖記在腦子里才是在城市當(dāng)?shù)仡^蛇的根本,。

有“開電動(dòng)車沒靈魂”內(nèi)味兒了,。

電動(dòng)汽車時(shí)代，我們踏著春風(fēng)迎來新世紀(jì)的耳光,，原來汽車除了用來開,、用來pk誰保值，車還可以是移動(dòng)的家、移動(dòng)能量站,，甚至是中年男人最后的獨(dú)處空間……我們?cè)?jīng)執(zhí)念的“靈魂”,，多半是拜錯(cuò)了碼頭。

打開電子辭典軟件,，不再只是用來查翻譯,，我們還能一鍵將它塞進(jìn)必背單詞列表，跟abandon做生死舍友,；打開導(dǎo)航軟件,，盡管你已經(jīng)對(duì)周圍地理環(huán)境熟悉到就差去自首，但還是得靠實(shí)時(shí)路況查看哪里修路,、哪里堵車,。

如今的地圖軟件，也開始了無止境的內(nèi)卷,，一邊橫向鋪大餅,，吃的喝的住的通通塞進(jìn)去；一邊是縱向蓋高樓,，導(dǎo)航功能進(jìn)一步細(xì)化出車道級(jí)導(dǎo)航,、綠燈暢行導(dǎo)航、車位級(jí)導(dǎo)航等服務(wù),。

上個(gè)月,，百度地圖發(fā)布全新版本，上線“自動(dòng)駕駛級(jí)”導(dǎo)航,，高德地圖也在近日新發(fā)布導(dǎo)航引擎“視界”和下一代導(dǎo)航產(chǎn)品V12,，包含沉浸導(dǎo)航、3D視界,、數(shù)字領(lǐng)航員等核心產(chǎn)品功能,。

車道級(jí)導(dǎo)航功能是干嘛用的？不少小伙伴在過去將近一年的導(dǎo)航使用中,，或多或少已經(jīng)有過接觸,。畫面上的直觀展示是，在高快速路段,，導(dǎo)航界面經(jīng)重新繪制,，能顯示并智能推薦最優(yōu)車道。這一功能主要應(yīng)用于日常公路行駛中變道選擇的場景,，解決頻繁變道,、緊急變道難題。

百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航通過百度Apollo自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同的相關(guān)技術(shù)為用戶提供更有感知力的地圖服務(wù),，智能推薦最優(yōu)車道,，并進(jìn)行危險(xiǎn)場景護(hù)航提示,，最大限度保障駕駛安全；而高德車道級(jí)導(dǎo)航注重渲染,，以炫酷的渲染技術(shù)重塑整個(gè)導(dǎo)航畫面，還原道路細(xì)節(jié),。兩者都已應(yīng)用到城市級(jí)別,，高德地圖在北京市開展試點(diǎn)，百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航陸續(xù)落地北京亦莊,、河北保定,、湖南株洲、廣州,、無錫,、常州、青島,、濟(jì)南,、昆明等10城。

兩款導(dǎo)航的區(qū)別同樣體現(xiàn)在車位級(jí)導(dǎo)航和綠燈暢行導(dǎo)航功能中,。

過五關(guān)斬六將將車開到目的地,，停車場的“停車難、通行速度慢,、找車難,、離場慢”成為壓倒開車的最后一根稻草。

百度地圖車位級(jí)導(dǎo)航以商場為中心,，向交通樞紐,、城市拓展應(yīng)用場景，在大型商圈停車場,，百度地圖車位級(jí)導(dǎo)航基于Apollo交通智能化感知能力,，綜合運(yùn)用高精室內(nèi)陸圖等領(lǐng)先AI技術(shù)，在即將進(jìn)入停車場時(shí),，便自動(dòng)從室外導(dǎo)航無縫切換成停車場內(nèi)的導(dǎo)航,，甚至分配好了停車場內(nèi)的空閑車位，跟著指引就能實(shí)現(xiàn)快速停車,。

來時(shí)好好的,，回不去了?！白詣?dòng)記錄車位”及“反向?qū)ぼ噷?dǎo)航”功能顧名思義,，逛完商場回到地庫，花費(fèi)比停車還長的時(shí)間兩條腿尋車,，可謂比找車位更加痛苦,，上述功能讓車主尋車不迷茫,，實(shí)現(xiàn)停車、找車雙向智能化,。

綠燈暢行導(dǎo)航是自動(dòng)駕駛,、智能交通技術(shù)加持下的“黑科技”導(dǎo)航功能，針對(duì)日常行駛過程中通過紅綠燈路口的場景,，緩解“等紅燈”焦慮,，還能避免跟車過于貼近前方大車視線被遮擋導(dǎo)致的誤闖紅燈。此前高德地圖已上線紅綠燈倒計(jì)時(shí),，百度地圖基于智能交通示范區(qū),，在亦莊、黃埔,、永川,、保定、株洲,、煙臺(tái)等6區(qū)率先上線,，同時(shí)不斷擴(kuò)大覆蓋范圍，依托完善的智能交通場景落地感知,，百度地圖綠燈暢行導(dǎo)航的功能更全面,，綠波速度、紅燈讀秒,、綠燈讀秒等信息盡在掌握,。

作為新一代人工智能地圖，自2005年上線以來,，百度地圖不斷向“智能化”方向優(yōu)化,，開啟導(dǎo)航領(lǐng)域的全新競爭方向。車道級(jí)導(dǎo)航,、車位級(jí)導(dǎo)航,、綠燈暢行導(dǎo)航等功能是基于百度Apollo自動(dòng)駕駛核心能力賦能的硬核導(dǎo)航功能，也是互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)平臺(tái)自身能力的不斷迭代更新,，有望提升地圖App服務(wù)用戶的效率和導(dǎo)航體驗(yàn)感,；從“導(dǎo)航用高德”到“生活用高德”，高德地圖著力打造出門好生活開放服務(wù)平臺(tái),，全新品牌主張“高德地圖,，哪兒都熟”也是其為生活服務(wù)拓展導(dǎo)航功能的印證，以提升用戶“我去哪”“吃什么”“玩什么”的整體體驗(yàn),。

高德地圖近日發(fā)布新功能,，百度地圖車道級(jí)導(dǎo)航近日也迎來重大更新，面向全國高,、快速路首發(fā)上線“車道級(jí)事故預(yù)警”功能,，提供更加安全,、舒適的駕車體驗(yàn)。百度地圖室內(nèi)外一體化車位級(jí)導(dǎo)航已覆蓋全國各地大型商業(yè)中心和交通樞紐的2.5萬個(gè)車位,，近日再度拓展落地場景,，落地“亞洲最大地下停車場”吉尼斯紀(jì)錄的北京薈聚購物中心和有“亞洲最大綜合鐵路客運(yùn)樞紐”之稱的北京豐臺(tái)站；百度地圖紅綠燈倒計(jì)時(shí)讀秒已累計(jì)服務(wù)北京亦莊用戶超1000萬次,，每天提供超4萬次服務(wù),。

就個(gè)人駕駛經(jīng)驗(yàn)來看，參考小鵬NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛開啟時(shí),，車機(jī)地圖精美的三維渲染著實(shí)給車主帶來拍案叫絕的小驚喜，但這有個(gè)核心前提條件——只有車輛在更高階智能輔助駕駛開啟時(shí),，我們才有閑情逸致欣賞炫酷的3D圖案,，路怎么走，交給車就好了,。

對(duì)于現(xiàn)階段手機(jī)使用導(dǎo)航并且是人類控制車輛的情況下,，百度地圖注重技術(shù)和價(jià)值，用極致精準(zhǔn)的高精度車道級(jí)導(dǎo)航服務(wù)為用戶帶來更直觀,、易懂,、人性化的導(dǎo)航體驗(yàn)，或許才是回歸地圖導(dǎo)航最初的,、定位導(dǎo)航的使命以及解決用戶真正痛點(diǎn)的初衷,。