隨著新能源汽車保有量增多,、技術(shù)發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)的積累，經(jīng)過10余年探索,，我國(guó)已建成世界上規(guī)模最大,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從新能源汽車和充電設(shè)施的存量和增量市場(chǎng)看,，我國(guó)都將會(huì)是世界超大規(guī)模的單一市場(chǎng),。

要加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在推動(dòng)相關(guān)政策落地的同時(shí),，需要政府,、企業(yè)等多方配合,、根據(jù)不同使用場(chǎng)景靈活采用不同的補(bǔ)能解決方案。未來,，隨著新能源汽車的快速發(fā)展,，在多方共同努力下，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng),。

“我家里安了充電墻盒,，現(xiàn)在基本一周充一次電，電量從30%到80%大概5-6個(gè)小時(shí),，費(fèi)用差不多20多元,。”一汽-大眾ID.4 CROZZ車主牛先生告訴記者,。與此同時(shí),，有不少的電動(dòng)車主，家中并不像牛先生這般具備充電設(shè)施安裝條件,，只能采用公共充電方式,，比亞迪秦EV車主張女士便是其中之一。

“我住的小區(qū)不讓安充電樁,，所以我一般用單位的慢充樁,，來單位就充上，下班前基本就充好了,，費(fèi)用大概60多元,。”張女士說,，“快充樁的話,，家附近有一個(gè)，但用得比較少,?？傮w來講，近幾年充電樁的數(shù)量還是多了不少,，變得越來越便利了,。”

近年來,，在政策,、市場(chǎng)的共同推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng),。數(shù)據(jù)顯示，至今年6月底,，我國(guó)新能源汽車保有量已突破千萬輛大關(guān),，達(dá)到1001萬輛,，占汽車總量的3.2%。今年1-8月,，新能源汽車延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，完成產(chǎn)銷397萬輛和386萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),，今年全年新能源汽車產(chǎn)銷有望超過550萬輛。

與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展相對(duì)應(yīng),，充換電基礎(chǔ)設(shè)施也取得了長(zhǎng)足進(jìn)展,。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-8月,，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為169.8萬臺(tái),，其中公共充電樁增量同比上漲232.9%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升,，同比增長(zhǎng)540.5%,。截至2022年8月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為431.5萬臺(tái),，同比增加105.0%;全國(guó)換電站總量達(dá)到1685座;充電樁與新能源車的增量比為1：2.3,，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

對(duì)此,，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)兼信息部主任仝宗旗表示,，“隨著新能源車保有量的增多、技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)的積累,，經(jīng)過10余年的探索,，我國(guó)已建成世界上規(guī)模最大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。從新能源汽車和充電設(shè)施的存量和增量市場(chǎng)看,，我國(guó)都將會(huì)是世界超大規(guī)模的單一市場(chǎng)?！?/p>

政策引導(dǎo),，迎爆發(fā)式增長(zhǎng)

市場(chǎng)的發(fā)展離不開政策的引導(dǎo)與扶持。早在2012年,，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中,，就首次提出要因地制宜建設(shè)慢速充電樁、公共快速充換電等設(shè)施;2015年,，《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》的發(fā)布,，則第一次明確了充電樁行業(yè)的政策方向;2020年，充電樁更是被列為七大“新基建”領(lǐng)域之一,，首次寫入《政府工作報(bào)告》,，充電樁行業(yè)由此迎來重大利好,，掀起一波建設(shè)的高潮……

“自2015年以來，我國(guó)政府陸續(xù)出臺(tái)一系列政策措施,，形成了較為完整的框架體系,，從而加快提升服務(wù)保障能力?！辟谧谄毂硎?，“近中期的主要任務(wù)，就是讓這些政策措施盡快落地,?！?/p>

“'十三五’期間，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了從0-1,、從無到有的發(fā)展,，當(dāng)時(shí)以服務(wù)B端的運(yùn)營(yíng)車輛為主?！辟谧谄煺f,，“進(jìn)入'十四五’，新能源私家車開始爆發(fā),，充電樁行業(yè)也向著如何更好服務(wù)新能源車主去發(fā)展,，提升其充電體驗(yàn)，這同時(shí)也能有效解決充電樁利用率低以及運(yùn)營(yíng)商盈利問題,?！?/p>

值得注意的是，在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展過程中,，受政策推動(dòng),，吸引了大批社會(huì)資本投身其中，并逐漸形成了以特來電,、星星充電等為龍頭的運(yùn)營(yíng)商體系,。與此同時(shí)，隨著汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不斷提速,，越來越多的汽車廠商開始下場(chǎng)自建充電網(wǎng)絡(luò),，并在充電技術(shù)上持續(xù)投入。

在日前舉行的“2022中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)”上,，特斯拉V3超級(jí)充電站,、家庭充電樁和光儲(chǔ)充一體化充電樁引得眾人“圍觀”?！拔覀僔3超級(jí)充電充15分鐘能跑250公里,，相當(dāng)于充兩分鐘能跑一趟二環(huán)。目前，特斯拉在北京已建成100座超級(jí)充電站,，平均每15分鐘車程就能遇到一個(gè)充電站,。”特斯拉展臺(tái)工作人員告訴記者,。

而在蔚來汽車展臺(tái)上，其也展出了多款充電樁產(chǎn)品,，包括體積小功率強(qiáng)適合家用充電的7kW交流充電樁;三倍充電速度,，在家就能急速快充的20kW直流快充樁;20%電量充至80%僅需半個(gè)小時(shí)的蔚來超充樁。

“隨著我國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高速發(fā)展和完善,，其商業(yè)模式也在不斷演變,，參與主體正在由運(yùn)營(yíng)商為主導(dǎo)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)、多主體參與,、多方合作的產(chǎn)業(yè)推進(jìn)模式,。”仝宗旗表示,。

多方共建,，完善“最后一公里”

需要指出的是，在充換電基礎(chǔ)設(shè)施加快發(fā)展的同時(shí),，諸如高速公路,、社區(qū)等充電難問題仍較為突出，如何完善這充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“最后一公里”,，仍亟待解決,。

“我現(xiàn)在去陌生或遠(yuǎn)的地方，都得提前查好哪里能充電,。如果碰到節(jié)假日,，在高速公路服務(wù)區(qū)充電就需要排隊(duì)。目前,，像這種大家集中使用充電樁時(shí)的用戶體驗(yàn)問題,，還是比較突出的?！睆埮空f,，“另外，有些充電樁在單位,、小區(qū)里,，出入會(huì)有門禁障礙，也需要再多方協(xié)調(diào),?！?/p>

從政策層面來看，今年1月，國(guó)家發(fā)展改革委等十部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》,。在《實(shí)施意見》中,，第一部分內(nèi)容就是關(guān)于“加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝”。

而針對(duì)高速公路充電難題,，8月25日,，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)有限公司,、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》提出,，力爭(zhēng)今年底前，全國(guó)除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù);到明年底前,，具備條件的普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù),。

對(duì)此，仝宗旗認(rèn)為,，要解決社區(qū)等充電難題,，一是要提升隨車配建充電樁的成功率，預(yù)計(jì)至2025年,，其成功率將從50%提升至60%;二是推動(dòng)私樁共享;三是統(tǒng)建統(tǒng)管,，新建小區(qū)在建設(shè)之初，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃充電設(shè)施;四是儲(chǔ)充一體樁,，能夠一定程度上解決老舊小區(qū)配電不足情況;五是興建公共充電,，以輻射10-20公里內(nèi)多個(gè)小區(qū)充電問題。

在仝宗旗看來,，要加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，在推動(dòng)相關(guān)政策落地的同時(shí)，需要政府,、企業(yè)等多方配合,、根據(jù)不同使用場(chǎng)景靈活采用不同的補(bǔ)能解決方案?！拔磥?，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，在多方共同努力下,，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng),。”