隨著純電動(dòng)新能源汽車熱度逐步走高,，這種使用成本更低且環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯的汽車類型,，在國(guó)家政策層面和市場(chǎng)層面，都得到了廣泛認(rèn)可,。因此也有不少媒體和消費(fèi)者,，給純電動(dòng)汽車貼上了“環(huán)保天花板”的標(biāo)簽，認(rèn)為其已經(jīng)達(dá)到了汽車領(lǐng)域環(huán)保的最優(yōu)解決方案,。

不過(guò)隨著更多新能源解決方案的創(chuàng)新發(fā)展,，各大廠商也對(duì)汽車領(lǐng)域的低碳減排方式進(jìn)行了深入的探索，特別是圍繞國(guó)家交通領(lǐng)域二氧化碳排放盡早實(shí)現(xiàn)碳中和碳達(dá)峰的要求,，行業(yè)也引發(fā)了“新能源的新賽道和下一個(gè)風(fēng)口在哪,？”的思考。

可以看到,，甲醇能源逐步引入汽車領(lǐng)域,，這種新興清潔能源類型展露出厚積薄發(fā)的態(tài)勢(shì)，這也打破了純電動(dòng)汽車“環(huán)保天花板”的行業(yè)標(biāo)簽,，在實(shí)用性和環(huán)保性等方面,，開(kāi)啟了新能源汽車的全新賽道,。

而這條新賽道上的“頭號(hào)玩家”，就是吉利,。第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車的發(fā)布,，讓吉利在汽車環(huán)保領(lǐng)域再次走到行業(yè)前列，也在新能源的下一個(gè)風(fēng)口,，找到了突破的先機(jī),。

為什么甲醇是新能源汽車的新賽道？

討論這個(gè)問(wèn)題前,，我們必須要了解我國(guó)交通領(lǐng)域迫切的環(huán)保要求,。根據(jù)國(guó)家的總體戰(zhàn)略規(guī)劃，交通領(lǐng)域是實(shí)現(xiàn)碳中和碳達(dá)峰的重點(diǎn)領(lǐng)域,。目前我國(guó)交通領(lǐng)域二氧化碳排放占比達(dá)10%,，已經(jīng)成為第三大排放源。

按照中共中央,、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》相關(guān)要求,，在“十四五”及未來(lái)愿景發(fā)展中，必須加快推進(jìn)交通領(lǐng)域二氧化碳排放盡早達(dá)峰,。在這一過(guò)程中，提高非碳能源在總能源消費(fèi)中的比重,，是首要的變革途徑,。通過(guò)有效捕捉（回收）二氧化碳，合成符合“碳中和”屬性的綠色甲醇能源,，既可以解決可再生能源的穩(wěn)定使用問(wèn)題,，又能把不穩(wěn)定的電轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的液態(tài)甲醇，實(shí)現(xiàn)電的穩(wěn)定存儲(chǔ),，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)二氧化碳的資源化利用,，有助于減碳脫碳,。

正是由于甲醇作為燃料特性優(yōu)秀、適用范圍廣,、來(lái)源廣泛,、污染少、生產(chǎn)制造技術(shù)成熟,，因此發(fā)展甲醇替代,、推廣甲醇汽車是十分符合我國(guó)國(guó)情的交通替代能源發(fā)展之路，更符合中央全面推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求,，可以有效緩解我國(guó)石油資源緊張狀況,，對(duì)實(shí)施石油替代戰(zhàn)略、保障我國(guó)能源安全具有戰(zhàn)略意義,。

此外,，甲醇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，甲醇汽車的推廣應(yīng)用能夠帶動(dòng)甲醇上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)能源地區(qū)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。在這些優(yōu)勢(shì)的共同加持下,，甲醇能源成為名副其實(shí)的新能源“富礦”,，成為下一階段創(chuàng)新發(fā)展的新賽道。

醇電混動(dòng)：多維度綜合優(yōu)勢(shì)脫穎而出

面對(duì)甲醇能源巨大的市場(chǎng)潛力,，以及對(duì)雙碳減排的突出貢獻(xiàn),，自主汽車頭部企業(yè)吉利，成為首批布局甲醇能源的企業(yè),，邁入這條新賽道率先啟航,。

在9月初舉行的2022年太原能源低碳發(fā)展論壇中，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在甲醇經(jīng)濟(jì)分論壇發(fā)表了主旨演講,，表示要立足當(dāng)下,，著眼未來(lái)，共建甲醇經(jīng)濟(jì)生態(tài)鏈,。他表示,，在未來(lái)，甲醇汽車與純電動(dòng),、高效的雷神混動(dòng),、充換電補(bǔ)能等，共同構(gòu)建吉利碳中和汽車的藍(lán)圖,，從能源安全和綠色低碳角度出發(fā),，吉利將以用戶為中心，逐步市場(chǎng)化大規(guī)模推廣甲醇汽車,，為碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)探索一條新路,。這次大會(huì)發(fā)布了甲醇經(jīng)濟(jì)“晉中宣言”,，成為甲醇能源發(fā)展的重要推動(dòng)力，甲醇汽車的推廣和應(yīng)用也迎來(lái)了“高光時(shí)刻”,。

值得關(guān)注的是,，全球首款吉利甲醇混合動(dòng)力轎車第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車成為論壇指定用車。這是一款基于BMA全球模塊化架構(gòu)打造的車型,，是全球首款甲醇混合動(dòng)力轎車,，補(bǔ)足了智能能源體系的空位，正式開(kāi)始在乘用車市場(chǎng)與傳統(tǒng)燃油車以及其他類型新能源車進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng),。

第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車來(lái)自吉利數(shù)字化未來(lái)工廠,，繼承了中國(guó)冠軍家轎的特性，在品質(zhì),、科技,、空間、設(shè)計(jì)上延續(xù)了帝豪家族的高品質(zhì)基因,。這款車擁有寬體低趴設(shè)計(jì)和冠軍顏值,，車內(nèi)健康環(huán)保座艙、12.3英寸數(shù)字儀表,、全車多處人性化儲(chǔ)物空間和1500mm同級(jí)最寬車內(nèi)乘坐空間,，讓舒適性得到最佳保證。

最重要的是,，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車開(kāi)創(chuàng)性地搭載了全球首款醇電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和醇電混動(dòng)專用電驅(qū),，醇耗降幅超40%，百公里醇耗低至9.2L（相當(dāng)于汽油車3L的百公里油耗）,，相比同級(jí)汽油車減少42%的碳排放,，成為全球最環(huán)保、最低碳,、同級(jí)最節(jié)能的混動(dòng)轎車,，并且由中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)調(diào)校的舒適底盤(pán)、超寬輪矩,，也保證了舒適操控,，整體使用體驗(yàn)遠(yuǎn)超純電車型，多維度綜合優(yōu)勢(shì)脫穎而出,。

新賽道：實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和雙碳減排的全新解題思路

雖然甲醇能源是新能源發(fā)展的新賽道,，但在該領(lǐng)域的布局和研究，吉利已有17年歷史和經(jīng)驗(yàn),，是甲醇汽車行業(yè)絕對(duì)的拓荒者和引領(lǐng)者。

在“智能吉利2025”戰(zhàn)略中,，吉利將在電氣化,、智能化,、高質(zhì)量發(fā)展上重點(diǎn)布局，構(gòu)建多元,、安全,、領(lǐng)先的智能能源體系。其中,，甲醇燃料是吉利在清潔能源領(lǐng)域的重點(diǎn)布局,。17年間，吉利在該領(lǐng)域成功解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇,、耐久性能等行業(yè)難題,，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)，收獲相關(guān)核心專利200余件,，同時(shí)也具備了甲醇汽車整車研發(fā),、制造、銷售的全鏈體系能力,。吉利也成為國(guó)內(nèi)最早將甲醇汽車研發(fā)成果投入到實(shí)際使用場(chǎng)景,，使甲醇汽車真正商用的車企，助力中國(guó)甲醇汽車整車技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,，并在國(guó)際上展示了中國(guó)甲醇汽車技術(shù)的實(shí)力,。

吉利一直以來(lái)都將國(guó)家低碳戰(zhàn)略作為企業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要考量，此次在甲醇汽車領(lǐng)域的發(fā)力,，正是希望能夠?qū)崿F(xiàn)我國(guó)能源多元化發(fā)展,，保障國(guó)家能源安全，同時(shí)達(dá)成雙碳目標(biāo)的重要嘗試,，這一過(guò)程也對(duì)地方實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要參考意義,。

按照2045年實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和的總體目標(biāo)，吉利將繼續(xù)深耕甲醇汽車領(lǐng)域,，構(gòu)建智能能源體系,，探索實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域健康可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)有效路徑。吉利堅(jiān)信,，具有中國(guó)特色的甲醇汽車,，將同電動(dòng)汽車、氫能汽車一起形成合力,，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的“雙碳”目標(biāo)做出貢獻(xiàn),。