編輯：黑土 審核：蘭舟 圖片：源自網(wǎng)絡

16世紀或更早些時候,，這里有一個熟鐵吹煉爐,，制造熟鐵坯。1708年一個名叫阿伯拉罕·達貝的貴格會教徒及鐵鍋的制造商在科爾布魯克代爾租賃了一只熔爐,，次年用焦炭代替炭作燃料成功地把鐵熔化,，這是工業(yè)界一項重要發(fā)明，它使達貝家族發(fā)跡,。在科爾布魯克代爾的鐵器博物館內(nèi)仍可以看到那只熔爐,。阿伯拉罕·達貝于1717年于去世，留下一個6歲的男孩,，他就是阿伯拉罕·達貝二世,，待他接管以后，擴展了業(yè)務,。早期階段的鐵路就是在他的時代在科爾布魯克代爾開始發(fā)展的,。他造了第一批鐵軌和火車。1763年他去世以后,，他的兒子阿伯拉罕·達貝三世接替了他,，并他建造了大鐵橋。

當時這是個富有組織的工程,。它是對構思設計那座大橋的鐵器制造商的技術和勇氣的一曲頌歌。幾次主持失敗以后,，達貝廠于1777年開始澆鑄橋的拱肋和橋面的構件,。主要的拱肋每根重達5.1噸，橋梁顯然是伯里卡特揚設計的,，他于當年晚些時候去世了,，但這座橋同樣，甚至更多地歸助于達貝和他手下人的技術和經(jīng)驗。這座橋梁如木結構一樣,，是預制后再行裝配的,，用互相扣住的接頭的楔子，而不是接起來的,。

1779年在不中斷河上交通的情況下,，花了幾個月的時間把大橋樹立起來了，陸上道路還需建造橋面和鋪設,，最后大橋1781年元旦通車,。這座優(yōu)美單跨橋的跨度為30.6米，重量稍高于384公噸,，它不僅在當時引起人們很大的興趣和好奇,，現(xiàn)在還是如此，人們都來觀看它,，藝術家畫它,；它也是鐵器制造商與他們新技術的強有力的廣告，這無疑正是他們所希望的,。

1795年大橋毫無損傷地經(jīng)受了塞文河上的一場可怕的洪水,，除鐵橋外，河上其他石橋都遭破壞,，這件事給人們留下了深刻印象,，于是科爾布魯克代爾的工廠開始接到更多的鐵橋訂單了。

1802年,，一位與達貝家族關系密切的名叫理查特·特拉維斯克的工程師在科爾布魯克代爾鐵工廠內(nèi)造了世界上第一架蒸汽火車頭,。阿伯拉罕·達貝四世，這位家族的最后一位貴格會教徒則率領大伙為世界上第一艘鐵制遠洋輪“大不列顛”號壓制船體鋼板,。1851年,，作為英國最大的鑄造工廠，是它為在倫敦舉行的大博覽會（世博會）建造了一座富麗堂皇的大門,。如今在肯辛頓公園仍可以見到它,。

20世紀70年代對大橋進行了整修。現(xiàn)在成為喬治鐵橋博物館群的中心建筑,，這個博物館群也是世界業(yè)傳統(tǒng)的展示廳,，它包括科爾布魯克代爾鐵器鐵橋峽谷博物館。在老科爾波特廠的瓷器博物館和一個設在茲克雷文·鄧尼爾工廠里的裝飾瓷磚博物館,，以及一個重建的19世紀90年代的布里斯特·希的工業(yè)小鎮(zhèn),，吸引人的展品有阿伯拉罕·達貝一世用焦炭煉鐵的熔爐，后也經(jīng)改選用于澆鑄大鐵橋的部件,，什羅普郡運河上的斜坡用來把船轉送到運河的多個層面,。1986年,，鐵橋峽谷成功收錄為世界文化遺產(chǎn)，這是世界上第一例以工業(yè)遺產(chǎn)為主題的世界文化遺產(chǎn),。目前年平均接待觀眾30萬人次,。