1955年，美國向盤踞在臺灣的國民黨空軍提供了一批5架RF-86F偵察機,，列裝了第12中隊,。自接收到新飛機起，第12中隊就更加頻繁地突入大陸偵察,。

雖然F-86F的性能能匹敵米格-17,，但要安裝偵察設備就必須拆掉6挺機槍，飛行員只能依靠速度擺脫對手,。

▲美軍在1955~56年向國民黨空軍提供了7架RF-86F偵察機,，為了安裝偵察設備拆去了機槍。

1956年1月31號,，第12中隊派出了兩批3架RF-86F偵察機襲擾大陸,。第一批兩架RF-86F從廈門以北進入大陸，偵察了華安,、武平等地后返回臺灣,。

還有一架RF-86F由第12中隊副隊長李盛林少校駕駛，于11點21分從桃園機場起飛,，目標是閩贛邊界的長汀機場和廣東惠州平潭機場,。

李盛林少校駕機從廈門以南20公里處進入大陸上空，以高度12000米,，速度850km/h橫穿福建省,，偵察完長汀機場后掉頭向南，朝惠州平潭機場飛去,。

我軍雷達發(fā)現(xiàn)了這架RF-86F單機,，駐扎在廣州沙堤機場的空18師第54團先后起飛了3批10架次米格-17F攔截。

▲我軍裝備的米格-17戰(zhàn)斗機,，該機與米格-15系列最大的區(qū)別是,，前者有3對翼刀,，后者是兩對，可以據(jù)此快速分清兩者,。

▲李盛林少校當天駕駛的002號RF-86F偵察機模型,。

其中一大隊的中隊長趙德安帶領了4架米格-17F發(fā)現(xiàn)了敵機，正位于紫金縣以西8公里,，高度為1150米,，距離敵機38公里。高空的敵機形成了明顯的尾凝跡,，在很遠的地方就能看到,。

發(fā)現(xiàn)敵機后，趙德安立即率隊大坡度轉向敵機,，繞到了其后面,。然而兩名僚機——2號機郭文庭和4號機黃振洪由于經驗不足，沒有跟上趙德安,，只有3號機呂世明緊跟在后,。

現(xiàn)在的局面是兩架米格-17F牢牢占據(jù)了RF-86F的6點位置，趙德安在左,，呂世民在右,，防止敵機向一側逃竄。

▲我軍的米格-17雙機編隊,，由于兩名僚機沒有跟上長機轉彎,，參與攔截的是趙德安和呂世明兩名飛行員。

此時李盛林少校發(fā)現(xiàn)了情況異常,，回頭一看,，兩架米格-17F赫然出現(xiàn)在眼前，已經進入了攻擊位置,。

RF-86F沒有武裝,，只能依靠速度逃命，但是在加速之前必須把機頭指向臺灣方向,，否則就越飛越遠,，要么被擊落,，要么燃油耗盡墜毀,。

李盛林少校立即左轉試圖返航，但是被左側的趙德安開炮截擊,。李盛林少校試圖向右規(guī)避,，但發(fā)現(xiàn)右側也有一架米格-17F虎視眈眈。

陷入絕境的RF-86F只得放棄轉向,，以180度航向朝南飛去,。李盛林少校直線俯沖加速,，企圖甩掉尾隨的兩架米格-17F，但趙德安和呂世明牢牢跟在后面,，不斷地縮短距離并開炮嘗試射擊,。

▲我軍米格-17與國軍F-86空戰(zhàn)的場景。

李盛林少校左閃右避,，不停地鉆入云層躲避改變高度,，但均無濟于事，不得已下降到400米低空向南狂奔,。趙德安和呂世明也下降到500米高度,，繼續(xù)追擊敵機。

低空高速飛行非常消耗燃料,，形勢已經很明顯了,，李盛林少校已經無法回到桃園機場，但他也不甘心被我軍擊落,，于是決定冒險飛到香港,。

此時香港仍被英國占據(jù)，如果我軍追擊到香港上空并發(fā)生交火,，不管是否擊落這架RF-86F,，就會把正當?shù)膰练揽諔?zhàn)釀成國際事件，在政治和外交上不好收場,。

為了防止以上事情的發(fā)生,，呂世明沒有飛入香港上空，而是沿著香港-廣東邊界向西飛行,，形成夾擊之勢,。趙德安一直尾隨李盛林少校進入香港附近海域，最好能夠在海上擊落他,。

▲此次空戰(zhàn)敵我雙方航跡圖,。

轉眼間RF-86F已經飛到了香港的東南角擔桿島附近，李盛林少校立即朝香港啟德機場轉向,，推桿直接在跑道上迫降,，保住了一條小命，此時是12點45分,。

看到RF-86F降落,，趙德安只得放棄攻擊，經過大濠島外側,、伶仃洋上空飛回廣東上空,，與呂世明匯合后安全降落。

這件事果然引起了國際關注,，粟?？倕⒅\長指示,，只要這架RF-86F飛出香港，我軍一定要打掉它,?？?8師一直嚴陣以待，隨時準備戰(zhàn)斗,。

在香港滯留了42天后,，最后國民黨方面派遣四川輪，將RF-86F拆解后裝船運回,，李盛林少校隨船回臺灣,。

▲迫降在香港啟德機場的RF-86F，李盛林少校撿回一條命,。

回到臺灣后,，李盛林少校因此被提拔為中校，獲得獎金一萬元和金鏈一條,，還被蔣介石接見,。

我軍也總結了作戰(zhàn)經驗，認為不能消極被動防御,，等敵機闖進門了才攔截,，而應該主動出擊，將敵機擊落在防區(qū)之外,。這個戰(zhàn)術的改變?yōu)橹髷r截敵機打下了良好的基礎,。