雙車戰(zhàn)略已經(jīng)不是什么新鮮事，豐田,、本田,、大眾等老牌車企為提升產(chǎn)品競爭力紛紛推出雙車戰(zhàn)略布局。其中一汽-大眾探岳和上汽大眾途觀L就是典型的代表,，當(dāng)然,，同樣具有大眾血統(tǒng)的斯柯達(dá)柯迪亞克也是不分伯仲的競品車型。不過相比后兩者,，實際上探岳的級別要低了小半級,，這是為什么呢？

首先先來看三車的平臺,，同樣都是MQB,，但是途觀L和柯迪亞克都來自MQB A++，而探岳卻誕生于MQB A+,，所以說從開發(fā)時,，就注定了探岳要比途觀L和柯迪亞克小半級,。再來看三車的尺寸數(shù)據(jù)，途觀L車身尺寸為4733/1839/1673mm,，軸距為2791mm,，柯迪亞克車身尺寸為4701/1883/1676mm，軸距為2791mm,，而探岳的車身尺寸僅為4593/1860/1665mm,，軸距為2731mm。從數(shù)據(jù)上可以明顯看出,，雖然上述三款車均定位中型SUV,，但事實上，探岳的尺寸小了不少,，幾乎是緊湊型SUV的尺寸,。

動力方面，途觀L和柯迪亞克都是全新標(biāo)配2.0T發(fā)動機,，匹配7速濕式雙離合變速箱,，而探岳卻推出了1.4T版本，雖然也擁有2.0T動力,，但在入門的門檻上,，就已經(jīng)降低了不少，也足夠說明它的定位其實要略低于途觀L和柯迪亞克,。

最后則是三款車型的售價,，其中途觀L售價最高，探岳第二,，柯迪亞克最低,，主要原因還是因為斯柯達(dá)的品牌影響力不如大眾，所以才導(dǎo)致柯迪亞克的價格偏低,，如果按照車型來說的話,，其實探岳的售價應(yīng)該是三款車型中最低的。

不管怎么說,，探岳的出現(xiàn)恰好貼合了國內(nèi)消費者的需求,，更低的售價，與途觀L不分伯仲的產(chǎn)品力,，也讓其收獲了不輸途觀L的銷量表現(xiàn),，甚至有時還會領(lǐng)先途觀L。綜上所述,，探岳雖然定位低了小半級,，但從性價比來看還是非常吸引人的。