（1）傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的類型

（2）使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力型,，混合動(dòng)力汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī),，對(duì)于面向需要提高現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)效率、實(shí)現(xiàn)小型化的汽車(chē)廠商,供應(yīng)的是借助傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶傳動(dòng)類型的壓縮機(jī),面向以發(fā)動(dòng)機(jī)為主體,、電動(dòng)機(jī)為輔的車(chē)輛(Mi1dHEV弱混)供應(yīng)的是帶傳動(dòng)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兼顧的混合式壓縮機(jī),。

（3）單純使用變頻電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的類型，對(duì)于以電動(dòng)機(jī)為主體( strong-HEV強(qiáng)混,、EV電動(dòng))的車(chē)輛,，則供應(yīng)電動(dòng)壓縮機(jī)電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)的制冷方式

二、汽車(chē)空調(diào)的電動(dòng)制冷系統(tǒng)的組成

• 壓縮機(jī)

把低溫,、低壓的氣態(tài)的制冷劑吸入壓縮成高溫、高壓液態(tài)制冷劑,，以跟外界空氣形成溫差,。

• 冷凝器

經(jīng)過(guò)冷凝器專用風(fēng)扇或發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇把高溫高壓制冷劑的熱量散至周?chē)諝猓评鋭┙禍亍?/p>

• 干燥器

用來(lái)除去制冷劑中的水分

• 高壓加注口

用于加制冷劑或?qū)苈烦檎婵沼?/p>

• 節(jié)流閥(膨脹閥)

即一個(gè)可變或固定截面小孔,，把高壓制冷劑節(jié)流霧化,，經(jīng)蒸發(fā)箱吸收車(chē)內(nèi)空氣熱量，在鼓風(fēng)機(jī)的作用下,，蒸發(fā)箱吸收車(chē)內(nèi)熱量,，變成低溫、低壓的氣態(tài),，積累器用來(lái)儲(chǔ)存制冷劑防止從蒸發(fā)箱出來(lái)的不是氣態(tài)而液擊壓縮機(jī),，低壓加注口ー-用于加制冷劑或?qū)苈烦檎婵沼谩?/p>

一、空調(diào)制冷/制熱方式

(2)半導(dǎo)體制冷片的溫差范圍從正溫90℃到負(fù)溫度130℃都可以實(shí)現(xiàn)

從空調(diào)技術(shù)成熟性和能源利用效率比較來(lái)看,，對(duì)于半導(dǎo)體制冷片技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，目前存在著熱電材料的優(yōu)值系數(shù)較低,，制冷性能不夠理想,，并且熱電堆產(chǎn)量受到構(gòu)成熱電元件元素產(chǎn)量的限制，不具備電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)節(jié)能高效的要求,，這使得電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)更傾向于選用節(jié)能高效的熱泵型空調(diào),，該技術(shù)方案對(duì)于不同類型電動(dòng)汽車(chē)通用性較好，并且對(duì)整車(chē)結(jié)構(gòu)改變較小,，是將來(lái)電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)發(fā)展趨勢(shì),。

2.熱泵型空調(diào)系統(tǒng)制冷/制熱

（1）熱泵型空調(diào)系統(tǒng)是在原有燃油汽車(chē)上進(jìn)行改進(jìn)的，壓縮機(jī)是由永磁直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng),，系統(tǒng)的工作原理圖,，如圖所示。

熱泵系統(tǒng)工作原理圖（由于客車(chē)空間大,所以多用于客車(chē)）

（2）目前,熱泵型電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)最大的問(wèn)題是低溫制熱,，這個(gè)難題已從以下幾個(gè)角度得以解決：

開(kāi)發(fā)更高效的直流渴旋壓縮機(jī),，開(kāi)發(fā)控制更精準(zhǔn)、更節(jié)能的硅電子膨脹閥采用高效的過(guò)冷式平行流冷凝器,，改善微通道蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)使制冷劑蒸發(fā)更均勻,。

汽車(chē)空調(diào)熱泵系統(tǒng)與普通的家用空調(diào)比較相近，是相對(duì)普通家用空調(diào)的一種使用場(chǎng)合的擴(kuò)展,。

3.駐車(chē)加熱器制熱

駐車(chē)加熱器的工作原理：遙控器或定時(shí)器給ECU一個(gè)起動(dòng)信號(hào),，計(jì)量油泵從油箱泵油并以脈沖形式將燃油打到燃燒室前的金屬氈上，筆狀點(diǎn)火器加熱到900℃左右,，將噴濺的細(xì)小油滴氣化,，空氣由燃燒空氣鼓風(fēng)機(jī)吸入，與汽油混合后并點(diǎn)燃,火焰將熱能傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液,，電動(dòng)循環(huán)水泵推動(dòng)冷卻液循環(huán)進(jìn)入蒸發(fā)箱內(nèi)散熱器,，鼓風(fēng)機(jī)吸入使車(chē)內(nèi)冷空氣通過(guò)散熱器，把變熱的空氣鼓入車(chē)內(nèi),。

4.PTC加熱器的電制熱方式

若電動(dòng)汽車(chē)采用加熱器的電制熱方式時(shí),，加熱器一般配置在駕駛席和副駕駛席之間的地板下方，加熱器由可用電發(fā)熱的PTC( Positive Temperature Coefficient)加熱器元件,，將提供的熱量傳送至散熱劑(冷卻液)的散熱扇,、散熱劑流路和控制底板等組成，因要求加熱器要有較高的制熱性,，因此,，電源使用的是驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的鋰離子充電電池的高壓，而非輔助電池(12V),，如果是純電動(dòng)汽車(chē)(EV)專用產(chǎn)品,，也可以不使用冷卻液,，直接用鼓風(fēng)機(jī)吹送經(jīng)PTC加熱器加熱的暖風(fēng)。

二,、電動(dòng)變排量渦旋式制冷壓縮機(jī)

1.結(jié)構(gòu)

如圖所示,電動(dòng)變頻壓縮機(jī)包含一對(duì)螺旋線纏繞的固定蝸形管和可變蝸形管,、無(wú)刷電動(dòng)機(jī)、油擋板和電動(dòng)機(jī)軸,。

電動(dòng)變頻壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)

2.工作原理

（1）吸入過(guò)程

在固定蝸形管和可變蝸形管間產(chǎn)生的壓縮室的容量隨著可變蝸形管的旋轉(zhuǎn)而增大,，這時(shí)，氣態(tài)制冷劑從進(jìn)風(fēng)口吸入,。

(2)壓縮過(guò)程

吸入步驟完成后,，隨著可變蝸形管繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),壓縮室的容量逐漸減小，這樣,，吸入的氣態(tài)制冷劑逐漸壓縮并被排到固定蝸形管的中心了，當(dāng)可變蝸形管旋轉(zhuǎn)約兩周后,，制冷劑的壓縮完成,。

(3)排放過(guò)程

氣態(tài)制冷劑壓縮完成而壓力較高時(shí)，通過(guò)按壓排放閥,，氣態(tài)制冷劑通過(guò)固定蝸形管中心排放口排出,。如下圖所示

電動(dòng)變頻渴旋壓縮機(jī)工作原理

一、空調(diào)變頻器

如圖所示,變頻器總成中的空調(diào)變頻器內(nèi)部圖所示：變頻器總成中的空調(diào)變頻器為空調(diào)系統(tǒng)中電動(dòng)變頻壓縮機(jī)供電,，變頻器將HV蓄電池的額定電壓DC201.6V轉(zhuǎn)換為AC201.6V來(lái)為空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)供電,。

變頻器總成中的空調(diào)變頻器內(nèi)部圖

1.電動(dòng)變頻壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速控制

如下圖所示

電動(dòng)變頻壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速控制

2.新款 Prius的空調(diào)系統(tǒng)的改進(jìn)

（1）新系統(tǒng)采用了ES18型電動(dòng)變頻壓縮機(jī)

（2）所有車(chē)型都將自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置而采用

（3）新系統(tǒng)采用了鼓風(fēng)機(jī)脈沖控制器

（4）車(chē)內(nèi)溫度傳感器增加了濕度傳感器功能

（5）采用了緊湊、輕型和高效的電動(dòng)水泵

（6）采用了模糊控制功能來(lái)計(jì)算要求的出風(fēng)口溫度(TAO:出風(fēng)口溫度)和

自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的鼓風(fēng)量

二,、系統(tǒng)圖和主組件位置圖

主組件位置圖

三,、空調(diào)其他部件介紹

• 蒸發(fā)器

新車(chē)型采用了RS(改良型條狀)蒸發(fā)器在蒸發(fā)器裝置的頂部和底部有儲(chǔ)液罐并使用了微孔管結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到增強(qiáng)了導(dǎo)熱性,、散熱更集中,、使蒸發(fā)器更薄的效果。

• 暖風(fēng)機(jī)芯

采用SFA(直吹鋁制)暖風(fēng)機(jī)芯,，與傳統(tǒng)FA暖風(fēng)機(jī)芯是同樣的直吹（全程吹風(fēng)）型暖風(fēng)機(jī)芯,。

• PTC暖風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)脈沖控制器

如圖所示，2個(gè)PTC（正溫度系數(shù)）暖風(fēng)機(jī)安裝在暖風(fēng)機(jī)芯上,，電流通過(guò)PTC元件來(lái)加熱流經(jīng)散熱片的空氣,。

• 冷凝器

新款 Prius保留了舊款 Prius的分級(jí)制冷冷凝器。

• 水泵

Prius系統(tǒng)采用了電動(dòng)水泵,。

• 車(chē)內(nèi)溫度和濕度傳感器

如圖所示,濕度傳感器被加入到了車(chē)內(nèi)溫度傳感器中,，通過(guò)檢測(cè)車(chē)內(nèi)的濕度，這個(gè)功能優(yōu)化了空調(diào)系統(tǒng)操作期間的除濕效率,。

• 空氣過(guò)濾器

鼓風(fēng)機(jī)裝置內(nèi)的空氣過(guò)濾器(標(biāo)準(zhǔn)型粒子過(guò)濾器)能夠除去粉塵,。

四,、自診斷

空調(diào)ECU具有自診斷功能，它以故障碼的形式將所有操作故障存儲(chǔ)在空調(diào)系統(tǒng)存儲(chǔ)器中,，通過(guò)操作空調(diào)控制開(kāi)關(guān),，存儲(chǔ)的故障碼可顯示于復(fù)式顯示器上，由于診斷結(jié)果的存儲(chǔ)由蓄電池直接提供電能,。

所以,，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后它們也不會(huì)消失。修理中可進(jìn)行如下工作：可利用指示燈檢査模式和溫度設(shè)定顯示,，可利用傳感器檢查過(guò)去的和現(xiàn)在的傳感器空調(diào)變頻器的故障,，清除過(guò)去的故障數(shù)據(jù)，可利用執(zhí)行器檢查模式檢查鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī),、伺服電動(dòng)機(jī)和電磁式離合器是否按ECU信號(hào)正常工作,。

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