|
《戰(zhàn)地黃花》油印快報帶著墨香 從這里飄向沙場——老照片的故事 
1965年6月26日,，執(zhí)行越援抗美任務(wù)的中國后勤部隊第一支隊從友誼關(guān)出境,。在援越抗美戰(zhàn)場上，以鐵道兵二師為主,，組建的中國后勤部隊第一支隊里,，傳閱著一張張《戰(zhàn)地黃花》油印快報，部隊于1965年6～11月先后從友誼關(guān),、河口出境,，執(zhí)行中越兩國政府協(xié)議，對越南北方4條鐵路554公里的戰(zhàn)時工程保障任務(wù),，以及對空防護(hù),、對空作戰(zhàn)任務(wù)。
援越抗美第一支隊領(lǐng)導(dǎo)龍桂林主任（左）郭延林政委（右）在友誼關(guān)合影,。
部隊進(jìn)入援越抗美戰(zhàn)場,，正值暑天,，帳蓬內(nèi)2米高處，溫度達(dá)48℃,，冒烈日,，戰(zhàn)酷暑，投入鐵路搶修,、路網(wǎng)改善工程,、新建鐵路工程，施工中,，戰(zhàn)士每天要喝十多壺軍用水壺的水,，衣服成天濕漉漉，普遍患陰囊濕癥：蚊蟲,、小咬,、螞蟥，叮咬使人難以承受,，引起淋巴結(jié)發(fā)炎：各種毒蛇繁多,；眼鏡王蛇,、竹葉青蛇、金環(huán)蛇,、銀環(huán)蛇等,，一不小心被咬，將威脅生命,。面對這些不適應(yīng)的環(huán)境,，涉及到“能不能站住腳”、能不能完成任務(wù)的大問題,，必須放在首先位子加以解決,。期間，在部隊里搶修,、新建、改建,、對空作戰(zhàn)中涌現(xiàn)大量先進(jìn)事跡,，有許多解決不適應(yīng)環(huán)境的小智慧、小竅門等,，需要通過喜聞樂見的形式進(jìn)行宣傳,、推廣。
爭分奪秒改建鐵路,，戰(zhàn)士們不顧天氣炎熱,，扛枕木汗流浹背。
夜以繼日趕進(jìn)度,，摸黑施工擔(dān)鋼軌,。
部隊改建米軌與標(biāo)準(zhǔn)軌均可行駛的世界上第一條“三條軌”鐵路。
戰(zhàn)士為了提前完成新建鐵路任務(wù),，光著膀子在隧道里施工,。
我身邊的洞，是宣傳科的防空洞,，《戰(zhàn)地黃花》油印快報,，就在這里編輯、刻印,、分發(fā),，由通信站送達(dá)各單位的。因此,，支隊黨委為確保完成援越抗美任務(wù),，決定由政治部主辦一個小報，作好戰(zhàn)場上的宣傳鼓動工作,，鼓舞士氣,，激勵斗志,，用實(shí)際行動為“五個偉大”（即偉大的國家、偉大的黨,、偉大的領(lǐng)袖,、偉大的人民、偉大的軍隊）爭光,！由宣傳科承辦,。在王福章科長的領(lǐng)導(dǎo)下，說干就干,，雷厲風(fēng)行,，緊鑼密鼓地抽調(diào)人員，組織通訊網(wǎng)絡(luò),，籌辦快報所需設(shè)備資料,。抽調(diào)兩位學(xué)歷較高、有—定文字功底,、會刻鋼鈑的陳亨初,、梅其瑞專職，科里人協(xié)辦,。購買了鋼鈑,、鐵筆、蠟紙,、油墨,、油印滾桶、印刷紙等,。一張條桌：一頭用于刻鋼鈑,、一頭用于油印。建立以連隊文書,、營部書記員,、團(tuán)宣傳股為骨干的通聯(lián)網(wǎng)息，要求重大信息及時報,、—般信息天天報,，搶修、對空作戰(zhàn)中的典型人物,、重大事件,，進(jìn)行專題采訪。戰(zhàn)時,，機(jī)關(guān)干部沒有辦公桌,，鋪板白天辦公晚上睡覺，板凳是一人一個馬扎,。
支隊政治部開始用“簡訊”宣傳部隊英雄事跡的,。后來改為《戰(zhàn)地黃花》油印快報,。
當(dāng)年支隊宣傳科參與辦快報人員合影，左至右第一排：蔡祖派,、王福章（科長）,、張世發(fā)；第二排陳亨初,、梅其瑞,、劉琮、張鎖龍,。油印快報定個什么名,？集思廣益，在戰(zhàn)場,、在重陽節(jié),，自然聯(lián)想到毛澤東的詩詞：《采桑子.重陽》“人生易老天難老，歲歲重陽,。今又重陽,，戰(zhàn)地黃花分外香。一年一度秋風(fēng)動,，不似春光。勝似春光,，寥廓江天萬里霜,。”科里討論后,，一致贊同用“戰(zhàn)地黃花”,，經(jīng)政治部首長批準(zhǔn)，即采用,。油印快報《戰(zhàn)地黃花》刊頭四個空心字,，由張世發(fā)干事書寫；采編,、組稿,、排版、油印,、發(fā)行由陳亨初,、梅其瑞負(fù)責(zé)；鋼筆畫插圖由劉琮干事負(fù)責(zé),；重大題材組織力量采訪,，科里人員參與；審稿由王福章科長負(fù)責(zé),。一切就緒后,，《戰(zhàn)地黃花》油印快報出版發(fā)行,。
開始支隊辦，應(yīng)滿足不了需求,，各團(tuán)也先后辦起《戰(zhàn)地黃花》《戰(zhàn)訊》《簡訊》等形式,，大力宣傳一不怕苦二不怕死的革命英雄主義精神，先進(jìn)人物和事跡,。
九團(tuán)慶祝改建任務(wù)完成，乘標(biāo)準(zhǔn)軌火車頭試行,。陳亨初,、梅其瑞日夜奮戰(zhàn)，點(diǎn)著馬燈刻鋼鈑,，小心翼翼地推著油印滾筒,，生怕臘紙破，印不到起碼的份數(shù),，確?！稇?zhàn)地黃花》及時發(fā)到連隊。如火如荼地組稿,、采編,、刻印、分發(fā),，一篇篇短文,，似戰(zhàn)斗號角吹響在搶修現(xiàn)場、高機(jī)陣地,，激蕩著戰(zhàn)士的心,，為祖國爭光。首先組織“站住腳,，是完成援越抗美任務(wù)的基石”的系列報道,，發(fā)動廣大指戰(zhàn)員響應(yīng)支隊黨委號召：開動腦筋，想辦法,，找巧門,。許多防毒蛇、蚊蟲等辦法應(yīng)運(yùn)而生,，我們運(yùn)用《戰(zhàn)地黃花》快報,，作了報道：出門—人一根棍，打草驚蛇——防蛇咬,；睡前抖抖被子——防蛇鉆被窩,；走路扎褲腿——防旱螞蟥叮；站崗擦防蚊油、戴防蚊罩——防蚊蟲叮咬,；餐餐吃瓣大蒜頭——防止拉肚子等,。
緊接著《戰(zhàn)地黃花》快報又組織“邊學(xué)邊干,，為國爭光”的系列報道,，報道指戰(zhàn)員在“戰(zhàn)爭學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭”，學(xué)中干,，干中學(xué)，出色完成任務(wù)的經(jīng)驗(yàn)體會,，促進(jìn)了改建工程的順利推進(jìn),。在援越抗美期間，我們一支隊共完成鐵路改建,、新建,、搶建等中越兩國簽訂的101項(xiàng)協(xié)議的工程任務(wù)，項(xiàng)項(xiàng)都有報道,。如我們報道了“橋梁搶修首戰(zhàn)告捷”,，1965年9月20日11時30分，美機(jī)首次空襲河友線上的宋化橋,，也是美機(jī)首次空襲我們支隊管區(qū)鐵路橋,。那天，美機(jī)在宋化橋地區(qū)投彈40余枚,，其中2枚命中,，致鐵路橋1號墩炸毀，其余橋墩受損,；第1聯(lián)和第2聯(lián)連續(xù)桁梁，均遭炸彈沖擊波或彈片傷害,，致梁移位1.1米至3.1米,，部分梁的弦件、桿件毀壞,；橋面和兩端線路共破壞130米,。該橋?qū)倭鶊F(tuán)二營管轄，時任團(tuán)參謀長潘成忠在美機(jī)轟炸后15分鐘就趕到現(xiàn)場研究搶修方案,，組織指揮部隊搶修,。宋化橋搶修由六連為主,，五連配合,，從全團(tuán)四個連隊抽調(diào)技術(shù)骨干30余人增援。參戰(zhàn)指戰(zhàn)員斗志昂揚(yáng),，紛紛表示：堅決打好搶修第一仗,，發(fā)揚(yáng)—不怕苦、二不怕死和連續(xù)作戰(zhàn)的精神,，經(jīng)過25小時的苦戰(zhàn),，提前完成了任務(wù)，受到了上級的嘉獎,。
美國侵越飛機(jī),，對越南北方交通空襲不斷升級,，宋化橋,、車站炸了,，鋪謂,、郎梯車站炸了,，市求大橋、北江大橋,、安員大橋、龍邊特大橋炸了,，1965年10月5日,，支隊部駐地炸了……這些都沒有嚇倒英雄的鐵道兵指戰(zhàn)員,。我們《戰(zhàn)地黃花》快報組織“首戰(zhàn)必勝”“戰(zhàn)，務(wù)求勝”的系列報道,，報道指戰(zhàn)員在戰(zhàn)爭中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭所取得的戰(zhàn)績、作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),、戰(zhàn)例等,。1965年10月5日,，支隊部遭美機(jī)襲擊,，直屬高機(jī)連不怕犧牲,，迎著敵機(jī)痛擊，獲得擊落1架,、擊傷1架的戰(zhàn)績,，受到中央軍委的通令嘉獎,。1966年12月2日,，美機(jī)RF—4C4架，超低空偵察克太鐵路合進(jìn)車站和七團(tuán)團(tuán)部一帶,，時刻警惕的團(tuán)直高機(jī)連指戰(zhàn)員當(dāng)敵機(jī)進(jìn)入陣地,，僅用40秒,，耗彈604發(fā)，擊中敵機(jī),，空中爆炸,，活捉了跳傘逃生的2名飛行員，受到中央軍委的通令嘉獎,。我們作了“開火40秒,，敵機(jī)被擊落”的報道,。
為了避免更大損失和傷亡，排彈戰(zhàn)士冒著生命危險,，深挖14米排除定時彈。
七團(tuán)直屬高機(jī)連向?qū)W習(xí)采訪人員介紹1966年12月2日,，擊落美軍RF—4C偵察機(jī)的經(jīng)驗(yàn),。
在執(zhí)行援外任務(wù)中,，如何繼承和發(fā)揚(yáng)我軍光榮傳統(tǒng)，對援越抗美部隊提出了新課題,，為了鼓勵指戰(zhàn)員勇于實(shí)踐,，總結(jié)新經(jīng)驗(yàn),，我們《戰(zhàn)地黃花》快報組織“尊重越南政府，愛護(hù)越南一草一木”“發(fā)揚(yáng)一不怕苦,、二不怕死的革命英雄主義精神”“三大紀(jì)律、八項(xiàng)注意譜新篇”“再創(chuàng)一條打不爛,、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”的組合報道。先后報道了排險英雄楊元才（二團(tuán)十一連戰(zhàn)士）的事跡：1966年2月6日晚,，他不顧一天緊張搶修的疲勞,，主動去執(zhí)行搬遷營地的趕豬任務(wù)。當(dāng)他于次日凌晨趕著五頭肥豬路過文富鐵路巡官橋時,，由河內(nèi)至安沛的71次旅客列車疾馳而來,，—場車翻人亡的車禍迫在眉睫瞬間即可發(fā)生,，楊元才不顧個人安危拉著豬耳朵,，推著不肯動彈的豬屁股,，拼命地把豬趕下鐵路,，避免了列車脫軌翻車事故，使幾百名越南乘客脫險,?？墒窃谀乔рx一發(fā)之際他已經(jīng)來不及避讓，被疾馳而來的列車撞成重傷,，經(jīng)搶救無效于當(dāng)天光榮犧牲,。楊遠(yuǎn)才舍己為人英雄行為，受到越南人民的高度贊揚(yáng),，安沛省外事處及安沛鐵路部門等派代表到連隊向烈士敬獻(xiàn)花圈,。《戰(zhàn)地黃花》快報及時報道了12位一等功的英雄事跡,，有力地鼓舞著廣大指戰(zhàn)員在援越抗美戰(zhàn)爭中不斷立新功,。
在多福大橋搶修現(xiàn)場，擔(dān)任衛(wèi)勤保障的七團(tuán)二營衛(wèi)生所張金春,。
挑燈夜戰(zhàn)在龍邊特大橋工地的六團(tuán)一營、十團(tuán)一營,。中國后勤部隊第一支隊在五年援越抗美中,，一張張《戰(zhàn)地黃花》油印快報，在基層傳閱著,，歌頌著改建世上獨(dú)一無二的戰(zhàn)士稱“三條軌”鐵路（即標(biāo)準(zhǔn)軌與米軌共用的混合鐵路）的指戰(zhàn)員們,，歌頌著對空作戰(zhàn)、排除定時彈,、搶救戰(zhàn)友和越南人民英雄事跡等等,，廣大指戰(zhàn)員弘揚(yáng)了愛國主義和國際主義精神，吃大苦,，耐大勞,，頭頂“三角鈑”（指敵機(jī)），腳踩定時彈,，勝利完成了援越抗美任務(wù),，為偉大祖國爭取榮光,！部隊先后榮獲中央軍委通令嘉獎單位：六團(tuán)一營、十團(tuán)一營,、支直高機(jī)連,、七團(tuán)直屬高機(jī)連、九團(tuán)三營高機(jī)連,；榮記集體二等功單位：54個,、集體三等功單位：559個；榮記個人一等功12人,、個人二等功46人,、三等功10751人。
守衛(wèi)在鐵路旁的高機(jī)戰(zhàn)士,，時刻準(zhǔn)備殲滅來犯之?dāng)场?/span>
1967年8月13日，被九團(tuán)三營高機(jī)連擊落的美軍飛機(jī)并抓獲飛行員2名,。
烈士親屬和老戰(zhàn)友赴越南祭奠犧牲在戰(zhàn)場,，安葬在異國他鄉(xiāng)的戰(zhàn)友。（圖片：由鐵道兵援越抗美戰(zhàn)爭博物館館長張金春提供）
|
