說到捷豹,，不少人心中肯定為之一動,。這個來自英國的豪華品牌不僅有著悠久的歷史，而且其獨特的英倫氣質(zhì)收獲了不少忠實擁躉,。以“執(zhí)迷高能 縱擎非凡”為主題,，“2022捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”再次開啟。

相信你可能聽過“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”的名號,。自2016年首季開賽以來,，這項系列賽事已成為體驗捷豹品牌極致駕控魅力的核心平臺。今年,，2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”依然延續(xù)了前5季賽道元素,，設置了“駕能挑戰(zhàn)”、“視能挑戰(zhàn)”兩大任務,。

其中,，“駕能挑戰(zhàn)”主打極速駕控，讓你在賽道上感受真正的駕駛激情,。而“視能挑戰(zhàn)”則是捷豹標志性的專屬保留項目——“智能芯跳競技賽（Smart Cone）”,，通過隨機點亮的樁桶，迅速靈活規(guī)劃路線躲避障礙物并穿過樁桶中央,，不僅需要駕駛金卡納的技術(shù),，還是對眼力和反應的考驗，頗有趣味性,。

作為擁有悠久賽道傳承的英倫品牌,，捷豹自誕生之日起，便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步,，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁,，到征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創(chuàng)造雙連冠歷史,，可以說歷經(jīng)多年的傳承與進化,，賽道基因早已融入捷豹的品牌文化之中。

這一點也是捷豹的英倫氣質(zhì)之外,，最能吸引廣大消費者的獨特優(yōu)勢,，尤其是那些喜歡駕駛樂趣和激情的車主們。所以，我們可以在捷豹的車型上,，看到許多從賽道中汲取的靈感,。從本次的主角XEL、XFL到跑車F-Type,，再到SUV F-Pace,，捷豹多款車型均采用了源自賽道的設計與科技，兼具空氣動力學的造型設計和跑車級的動態(tài)性能,。

參與本次2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”的是捷豹X家族兩款力作——22年款捷豹XFL和捷豹XEL,，均誕生于奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地的全鋁車身車間，車身鋁合金占比高達75%,，不僅擁有“鋼筋鐵骨”而且“身輕如燕”,，輕量化也是捷豹最有代表性的特點之一，將與生俱來的豪華感和運動性提升至全新高度,。

豪華運動旗艦轎車捷豹XFL采用優(yōu)雅動感的英倫轎跑設計,，讓人一眼感受到其由內(nèi)而外的尊貴典雅氣質(zhì)。作為一款C級豪華轎車,，其擁有3100mm的超長軸距,，坐進車內(nèi)可以瞬間感受到它的豪華舒適感，不過這并不影響它在捷豹的調(diào)校下依然擁有足夠的操控感,。

捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力2.0T發(fā)動機擁有300匹馬力的最大功率和400Nm的峰值扭矩組合,，百公里加速僅需6.4秒。它的低速響應很靈敏,，加速依然迅猛,，同時四驅(qū)系統(tǒng)能在165毫秒內(nèi)提供連續(xù)可變的響應，因此即使在賽道中也能感受到它不錯的支撐和穩(wěn)定性,，讓你甚至會忽略它依然是一個在平時優(yōu)雅從容的豪華家用車,。

而捷豹XEL是一款為性能而生的科技駕控轎車，流線型車身,、經(jīng)典溜背式造型設計搭配鉆石切割輪轂，整體造型明顯更加緊湊,，將運動風范和時尚潮流結(jié)合進英倫轎跑的造型中,。得益于鋁質(zhì)智能車身架構(gòu)、前后近50:50的車身配重比例,，以及跑車級鋁制雙叉臂前懸掛,，XEL擁有更加精準的轉(zhuǎn)向和操控感，你可以明顯感到它比XFL更加靈活的車身,，無疑更加適合賽道和金卡納,，尤其是在Smart Cone中更加得心應手。

同時，XEL擁有同級獨有的全系可調(diào)動態(tài)模式,、Jaguar Drive Control捷豹駕駛控制以及多重駕駛輔助功能,，通過不同的駕駛模式，可以更好地適應賽道中各種不同的高速彎和低速彎,，ASPC全路況自適應控制系統(tǒng)則可以通過底盤幫你從容面對各種賽道上的顛簸,，同時兼具駕駛樂趣和日常舒適性。

當然,，在賽道之余,，我們還沉浸式地體驗了英國之寶Meridian?音響系統(tǒng)，以及基于InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)全新搭載的車載天貓精靈語音助手,，增加了日常使用的便利和豪華,，這些與時俱進的科技豪華和英倫運動風范，共同組成了XEL,、XFL及其它捷豹車型的獨特氣質(zhì),。未來，在“重塑未來”全球戰(zhàn)略指引下,，捷豹將持續(xù)聚焦用戶需求及市場變化,，帶來更多富有駕駛激情的豪華產(chǎn)品。

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