1995年在外灘等公交的市民和游客 攝影 任國強(qiáng)

據(jù)說,，當(dāng)時(shí)老百姓中流傳著這么一道另類數(shù)學(xué)題,，“在什么情況下,，一平方米的面積里可以站12個(gè)人”，答案是“在上海公交上”,。因?yàn)槊總€(gè)人都是踮著腳尖站的,！真真堪比如今的春運(yùn)呢！在擠的過程中,，偶爾還能聽到“哎呦,！我的飯盒打翻啦！中午要餓肚子啦,！”的抱怨聲,，好不容易擠上來了，有人背包或屁股夾在車門口,，就是不愿意下去,，一車人就等呀等，等著她（他）調(diào)整好姿勢(shì),，“咣當(dāng)”一聲,，車門關(guān)了，公交車終于開走啦,。

因?yàn)楣卉嚿?，線路又長，所以常常會(huì)發(fā)生車輛“脫班”的現(xiàn)象,，只要一“脫班”,，站臺(tái)上等車的人連站的地方都沒有，只能被擠到下街沿甚至快車道上,。每個(gè)人都伸長頭頸看著車子駛來的方向,，時(shí)不時(shí)看看手表，想想遲到要被敲掉的獎(jiǎng)金,，臉上掩飾不住地焦灼,。好不容易等來一部公交車進(jìn)站，往往還沒停穩(wěn),，人群就一下子涌上去,，常常迫使公交車直接停在了馬路當(dāng)中。

車子來了，要軋上去卻不容易,，軋公交也要講究技巧,。

首先要“眼花好”——車子遠(yuǎn)遠(yuǎn)駛來，你先要看好是不是自己要乘的那部，如果等到車子進(jìn)站你才看清楚,，別人老早就已經(jīng)沖在你前面,，占據(jù)好有利地形了，那么你就真的輸在了起跑線上,。

其次要“跑位準(zhǔn)”——一般高手都是軋好苗頭,，跟著進(jìn)站的車輛一起跑，車子停好后,，正好站在車門前,，還不能是車門正中間，這樣會(huì)被下車的人流撞開,，必須是站在車門的邊上,，這樣就容易軋上去。

于是,，上海的街頭出現(xiàn)了一種“新職業(yè)”——“推屁股”,。許多公交車站都派力氣大的男職工駐守站臺(tái)，遇到乘客蜂擁進(jìn)車廂的時(shí)候,，就在車門外幫著把乘客往里面推,。

對(duì)于趕時(shí)間的人來說，車子擁擠還不算最大的痛苦,，乘車途中最大的噩夢(mèng)是車子拋錨,。而那時(shí)候公共汽車拋錨是家常便飯，車開到一半突然“罷工”,，所有乘客叫苦不迭,，臉上個(gè)個(gè)是絕望的表情。

司機(jī)和售票員會(huì)動(dòng)員大家下車幫忙一道推,。這個(gè)時(shí)候,，有些人依然站在車廂里不死心，執(zhí)意要等車子恢復(fù)行駛,；有的人一軋苗頭不對(duì),，立刻棄車而去，寧可靠一雙腿步行到下一個(gè)車站,，也不愿在拋錨的車子上耗費(fèi)時(shí)間,。

老式巨龍公交車在當(dāng)年的南京路上可是相當(dāng)?shù)睦L(fēng)，還記得香蕉位子伐,？

當(dāng)時(shí)的巨龍電車會(huì)用個(gè)大圓盤把兩節(jié)車廂連在一起,，還會(huì)在大圓盤上設(shè)位子，這就是“香蕉位子”了,。坐在“香蕉位子”上一晃一晃的,，尤其轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一只腳在圓盤上，一只腳在車廂上,！感覺哈好白相~小孩可喜歡了，就是不能亂動(dòng),，因?yàn)槠で幌旅媸强盏?，只要車子一轉(zhuǎn)彎，內(nèi)側(cè)就會(huì)出現(xiàn)鏤空漏風(fēng),，小孩子可是會(huì)掉下去的,！

巨龍作為當(dāng)時(shí)公交車的主力軍，高峰期擁擠異常,，比起現(xiàn)在的地鐵可是有過之而無不及,，上車全靠擠！不擠別想上去,！更尷尬的是,，剛開走一會(huì)，轉(zhuǎn)個(gè)彎,，巨龍“翹辮子”了（指出故障了）,！碰到高明的司機(jī)和售票員，輕輕松松就能用棍子把車頂?shù)膬蓚€(gè)辮子導(dǎo)進(jìn)去,；如果碰到經(jīng)驗(yàn)不足的司機(jī),，大家就只能下來推了！不過大家眾志成城,、一心團(tuán)結(jié)推車的畫面想想也是挺美好的,。

1993年南京東路上行駛的巨龍電車 攝影 任國強(qiáng)

進(jìn)入新世紀(jì)，上海的交通工具也隨著科技的發(fā)展變得越來越自動(dòng)化,，雙層車,、空調(diào)車、無人售票車,、地鐵等新型出行工具橫空出世,，線路也四通八達(dá)，越來越方便了市民的出行,。

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