2013年前，在廣東呆了上10年,，卻哪里也沒去,。這與我去浙江后的六七年的生活，形成了鮮明的對比,。嶺南文化獨特而豐富,，當(dāng)年怎么就沒利用休時間，走走看看呢,？這常令我引以為憾,！

2020年，回到西安工作,。今年5月底,，出差到汕尾。6月份,，利用休息時間,，先去看了海。

在我的印象里,，人們一說起廣東，總會提到潮州,，還說潮州人很會什生意,。所以，潮州一定是個歷史悠久,、文化深厚,、經(jīng)濟(jì)繁榮、社會富裕的城市,。

后來,，在抖音上又刷到視頻,，說廣東主要分為“廣府”、“潮汕”,、“客家”三大文化區(qū),。廣府文化區(qū)的廣州、佛山,、東莞,，我工作、生活了很多年,。還有肇慶,，我也去過了。雖然嚴(yán)格來說,，我只算是個過客,。“潮汕”,，我卻沒去過,。客家文化區(qū)的河源,，我去過了,。不過，也只能算個過客,?？图椅幕诵膮^(qū)的梅州，我還是沒去過,。

7月份,，我上夜班。這個月,，我們有三天休假,。汕尾離潮州、梅州都不太遠(yuǎn),，我決定7月15,、16日連休兩天，先去潮州,，再到梅州,。

7月14日晚上，我訂好了15日上午10點鐘去潮州的高鐵票,。

15日早上5點鐘,，我下了早班?；厮奚釠_了涼,，換了衣服就出發(fā)了,。

走出廠門，時間還不到6點鐘,。廠門口等不到去陸豐的公交車,，我就走了5里多路，到昂塘才乘上了車,。

7點30多分,，我到達(dá)了陸豐的一個汽車站，然后轉(zhuǎn)車去高鐵站,，到高鐵站是上午8點半左右,。

上午10點，高鐵準(zhǔn)時出發(fā)了,，途經(jīng)潮陽站一個站,，到達(dá)潮汕站是上午10點45分。

在車上,，我拍了自己穿的臟鞋舊衫和上次去希爾頓酒店游泳時,，拿的手提袋，并在朋友圈里打趣的說：“油膩大叔是這樣的的嗎,？唉,！不能太帥了，免得在外面,，被陌生的小姐姐惦記”,！

出了站，看著潮汕站那帶有中式屋頂和傳統(tǒng)紋樣雕花墻面的建筑,，我有些驚呆了,。我迫不及待的從各個角度拍了照，我覺得這建筑很有特色,！很有個性,！很驚艷！

網(wǎng)上說,，潮汕站的建筑以“海濱鄒魯,，古韻新潮”為主題，提取了潮州“五行山墻”,、“廣濟(jì)樓”等文化元素,，運用現(xiàn)代抽象設(shè)計手法，將潮汕古韻,、人文與簡潔,、現(xiàn)代的裝修設(shè)計融為一體,。在欣賞、贊美潮汕站的同時,，我也感到了一點美中不足,，那就是人流似乎少了點,。

中午11點多,，我從高鐵站乘K1路公交車前往潮州古城,。一路上,，我看到的房屋建筑都比較低矮,、陳舊和擁擠，這似乎與我印象中的潮州不大一樣,。

中午12點多,，我在潮州市人民醫(yī)院下了車，然后在新英里吃了午飯,。經(jīng)飯館老板指點,，轉(zhuǎn)身穿過環(huán)城西路,，進(jìn)入西馬路,，向潮州古城走去,。

西馬路這邊也沒什么人和象樣的店鋪,，環(huán)境有些雜亂,。當(dāng)我走到西馬路的盡頭,，眼前卻突然一亮,。只見一條南北走向的古街橫貫眼簾,，這條街明顯的干凈,、整潔了起來,。街上雖然還是沒什么人,，但街兩邊那清末民初的南洋風(fēng)格的騎樓卻很有特色，街上的門店也都很光鮮亮麗,。而且,，街上還有很多高大,、威武的石牌坊。我突然明白起來,，這就是地圖上看到的牌坊街吧,，也稱太平路。

之前,，我還在地圖上看到了潮州古城的韓江。下意識里,，覺得這名怪怪的,，不符合一般江河的取名。后來從抖音視頻里看到,，這條江跟一個歷史文化名人有關(guān),，我猜想是“唐宋八大家”之首的韓愈?？赐暌曨l,，果然就是韓愈,。

原來，韓愈因《論佛骨表》被貶潮州后,，崇儒重教,，致使潮州文風(fēng)昌盛,、人才倍出,。韓愈在潮州人民的心目中，便成了神一樣的存在,。后來,，潮州人民為了紀(jì)念他,，就將東山改稱“韓山”,，將鱷江改稱“韓江”了,。

如此的韓愈,，實在讓人敬仰,。如此的韓江,，也著實令人神往,。于是,，我暫時放下了牌坊街,，要先看一看韓江的風(fēng)采,。

我從牌坊街一直向南走,，穿過環(huán)城南路,，走進(jìn)了南春路,，也不見韓江,。我又返回環(huán)城南路，右轉(zhuǎn),，才上了韓江大橋,。南春路這邊環(huán)境也不大好,，有的門店前面象是潑了臟水,，有些油膩膩的臟,。

韓江的水域很開闊,，站在大橋上，輕風(fēng)送爽,，很涼快,。我從韓江大橋的南面走到北面，北面有山有水,，有樓閣,，看起來很漂亮。橋下的江里,，還有三五個壯漢在遠(yuǎn)距離的游泳,。看著他們矯健的身姿,，容易使人想起：“萬里長江橫渡,，極目楚天舒。不管風(fēng)吹浪打,，勝似閑庭信步……”的詩句,。

從韓江大橋再向北面的遠(yuǎn)處望去，會看到一座有著無數(shù)亭臺樓閣的古橋,。我想,，這就是“廣濟(jì)橋”了，原來它在那里,。

韓江大橋下面,，有“鳳凰洲”公園。我原以為它只是個普通公園,，就沒下去觀賞?，F(xiàn)在寫文字,，查地圖，發(fā)現(xiàn)公園里還有“韓愈紀(jì)念館”,。當(dāng)時留心一點的話,，應(yīng)該下去看看。

我返回牌坊街,，這才從南向北給每一座牌坊拍起照來,。

網(wǎng)上說，牌坊是中國古代文化的一個典型代表,。最早的牌坊,，是春秋時期兩柱一梁的“衡門”。到了隋唐時期,，牌坊發(fā)展成了有墻相隔的“里坊式”,。起初的牌坊也跟衡門差不多，后來人們將華貴的華表柱移植到了牌坊上,，并稱其為“烏頭門”,。

宋以后，“烏頭門”的稱呼被“欞星門”取代,。這時,，人們覺得欞星門雖然比普通的牌坊莊重、美觀,，但還是不夠華麗氣派,。就又將宮殿的房頂移植到了牌坊上，從而形成了“屋宇式牌樓”,。

總之,，從宋至清，中國牌坊不斷的演化,，最終演化出了兩柱一梁的“沖天牌坊”,，屋頂蓋柱的“屋宇式牌樓”和柱比頂高的“沖天牌樓”三種型制。

宋代中葉以后,，封閉的里坊制逐漸被開放式的街巷制取代,，坊間的隔墻也被紛紛拆除。而牌坊因有地名標(biāo)識作用被保留了下來,，成為無墻體連接的跨街式獨立建筑,。

中國牌坊按功能劃分，大體可分為“軍政功德坊”,、“忠正名節(jié)坊”,、“科甲功名坊”、“官宦名門坊”,、“孝子懿行坊”,、“貞婦節(jié)女坊”等17種,。

中國牌坊不僅建筑結(jié)構(gòu)自成一格，而且集雕刻,、繪畫,、匾聯(lián)文辭、書法等多種中國藝術(shù)于一身,，更是熔古人的生活理念,、民風(fēng)民俗于一爐，具有很高的審美價值和豐富,、深刻的文化內(nèi)涵,。

不過，需要說明的是,，在中國封建社會,，特別是明清時期，立牌坊是一件極為隆重又極不容易的事,。它是由各級官府乃至最高統(tǒng)治者,，來控制的一種官方行為。所以,，即使充許建造，但建造什么規(guī)格的牌坊也有嚴(yán)格的等級限制,。

潮州古城牌坊街,，現(xiàn)存的牌坊共有23座，可謂精工薈萃,、洋洋大觀,！從匾額內(nèi)容上看，它們大體屬于“忠正名節(jié)坊”,、“科甲功名坊”,、“官宦名門坊”等。

我一邊行走,，一邊拍照,。當(dāng)我快行進(jìn)到西馬路口時，看到了太平路右邊的東門街和東門街盡頭的廣濟(jì)橋,。

我繼續(xù)向北,，拍完了太平路上所有的牌坊，然后回到東門街,，穿過廣濟(jì)樓和環(huán)城東路,，上到了廣濟(jì)橋旁。

廣濟(jì)橋,，俗稱湘子橋,。它橫跨韓江,，是古代廣東通向閩浙的交通要津。它是與河北趙州橋,、北京盧溝橋和福建洛陽橋齊名的“中國四大古橋”之一,，它也是現(xiàn)在的“潮州八景”之一。

據(jù)史料記載,，廣濟(jì)橋最初由太守曾汪倡議,，始建于南宋乾道七年（1171年），當(dāng)時取名“康濟(jì)橋”,。

南宋慶元二年（1196年）,，經(jīng)州守陳宏規(guī)改造，河上東有濟(jì)川橋,，西有丁侯橋,，中間連以浮橋，已初具后世廣濟(jì)橋之雛形,。這期間,，橋上已有“仰韓閣”、“冰壺”,、“玉鑒”,、“小蓬萊”、“抱秀亭”等景觀,。

從宋末至明初,，廣濟(jì)橋幾經(jīng)興廢。

明宣德十年（1435年）,，又由潮州知府王源主持,，對橋進(jìn)行規(guī)模空前的重修,。重修時,，為了使行人免遭日曬雨淋，便在橋上建起了126間亭屋,，亭屋間建造了12座樓臺,。江心急流處，仍用24艘船只連結(jié)為浮橋,。橋修好后,，更名為“廣濟(jì)橋”，寓意為“廣濟(jì)百粵之民”,。

解放前,，廣濟(jì)橋殘破不堪。1958年,，國家進(jìn)行了加固維修,。

1989年11月,，潮州市政府在廣濟(jì)橋下游一公里處建成現(xiàn)代化的韓江大橋，從而結(jié)束了廣濟(jì)橋作為交通紐帶的歷史使命,，并為其全面修復(fù)提供了先決條件,。

2003年10月，廣濟(jì)橋得以全面維修,。維修時,，總體按明代風(fēng)格，修舊如舊,，2007年竣工,。

廣濟(jì)橋還有“仙佛造橋”的傳說，說是韓愈擔(dān)任潮州刺史后,，時常去筆架山（韓山）玩,，深感過江之苦，便請他的侄孫韓湘子和廣濟(jì)和尚一起造橋,。韓湘子造東段,，廣濟(jì)和尚造西段。韓湘子請“八仙”來幫忙,，廣濟(jì)和尚也請“十八羅漢”來幫忙,。他們在以法力運石的過程中，都受到別人的打擾,，法力失效,，致使廣濟(jì)橋中間一段無法合攏。最后,，八仙中的何仙姑將手中的蓮花瓣拋向江心,，化做十八條梭船,。廣濟(jì)和尚也拋下禪杖,，化成一根大藤，把十八只大船拴住,，成為浮橋,。人們?yōu)榱思o(jì)念仙佛合力造橋的功績，便把此橋稱為“湘子橋”,，也叫“廣濟(jì)橋”。

我在廣濟(jì)橋邊拍了照,，時間才下午三點左右,，我不知往何處去,。潮州城給我的印象,，似乎就牌坊街好點,。但牌坊街的人流并不太多，繁華的氣氛很不夠,。而且街上的門店都是賣“老香櫞”,、“老藥桔”,、“黃皮豉”等本地傳統(tǒng)特產(chǎn)的,，行業(yè)過于單一,，不能完全展示潮州這一中國歷史文化名城的魅力,。

我接下來要去梅州,，去梅州最晚的車是晚上9點多發(fā)出,，10點多到達(dá),。我有些為今晚上去梅州,，還是明天再去梅州犯愁,，我還是想再看看潮州古城夜晚的燈光,。

我想,，要是今晚去梅州的話,，晚上8點左右我就得往車站趕，這個時間也許才是天黑的時候,，既使亮燈了,，我哪還有時間欣賞呢！

于是,，下午5點多,，我在牌坊街廣濟(jì)橋附近的一個客棧訂了一間房，房費優(yōu)惠之后只要77元一晚,。入住時,，才知道是拼租房,。不過,，房間裝修還不錯,，有獨立衛(wèi)生間和淋浴房,，也很整潔,。我在房間呆到天黑,，才走出客棧,。

走出客棧,，我又驚呆了,。夜暮降臨,、華燈初上，牌坊街在燈光的妝扮下流光溢彩,、奕奕生輝,。

現(xiàn)在,，每個城市的夜晚，都有燈光,，但潮州古城牌坊街的燈光卻與別處不同,。

牌坊街兩邊的騎樓上都掛著一串串圓筒型的紅色宮燈,，街道中間的牌坊上,，從梁到柱則是淡黃色的燈光,，街道的空中及兩邊的騎樓也配有少量圓筒型的淡黃色宮燈,。這些燈光看起來,，既不強,，也不弱,。既不滿,，也不空,。既不妖艷,，更不庸俗。它們顯的那么典雅,、柔和、溫婉,。我想,，這大概都是得益于那23座牌坊吧。

因為,，街道中間的牌坊也有了燈光,，所以整條街道的燈光才顯得飽滿。也正因為街道中間的牌坊有了燈光,，整條街道的燈光飽滿了,，所以才在燈光的強度上，色調(diào)上有了收斂,。

曾經(jīng),，我在抖音上看到一個視頻，說潮州夜晚的燈光在整個廣東是排第一名的,，我還有些不以為然,。今晚見了，到是有些信了,。

隨后,，我又來到了廣濟(jì)橋旁，沒想到夜晚的廣濟(jì)橋上也燈火旖旎,。所不同的是,，廣濟(jì)橋上的燈光有白色、藍(lán)色和紫色三種,。那大面積的白色燈光,，或照在橋的正面上，或灑在橋上那些亭臺樓閣的屋頂上,，把橋的正面及屋頂照的如同白晝,。而那些小面積的藍(lán)色和紫色燈光，都照在橋的暗面和江水上,，使廣濟(jì)橋顯的更為深邃而神秘,。

我在廣濟(jì)橋拍過照，就又回到了牌坊街,。牌坊街騎樓上的燈光暗了不少,，我有些納悶，這前后也不過半個小時的樣子,，怎么就要熄燈了呢,？但由于昨晚上夜班后，一直到現(xiàn)在還沒休息,，沒有精力再去別處,，我就回了客棧。