常德,，是湖南經(jīng)濟(jì)第三大城市,，史稱“川黔咽喉，云貴門戶”,，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要城市,。

常德目前常住人口528萬(wàn)人,，經(jīng)濟(jì)總量4054億元,。雖然常德實(shí)力不錯(cuò)，但為何高鐵進(jìn)展如此之慢呢,？

普速鐵路方面,，常德有焦柳鐵路、石長(zhǎng)鐵路復(fù)線及黔張常鐵路鐵路,，交通還算是比較發(fā)達(dá)的,。但高鐵方面則是常德的不足，張家界-常德成為常德境內(nèi)目前時(shí)速最快的鐵路,，但由于其連接的地區(qū)比較落后,，所以對(duì)常德的幫助不算太大,。

常益長(zhǎng)高鐵按照順序來(lái)說(shuō),，常德也是最后一個(gè)開(kāi)通的城市,，而且到了長(zhǎng)沙西站之后，想走京廣線,，必須坐地鐵到了長(zhǎng)沙南站才行,。要想順暢地往南向北，必須修建長(zhǎng)沙西-長(zhǎng)沙南的聯(lián)絡(luò)線,。

呼南高鐵本來(lái)是常德北上最便捷的通道，結(jié)果湖北搞了個(gè)荊門-宜昌-常德的規(guī)劃,，而不是走最近的荊州-常德,，等于是繞了個(gè)彎達(dá)到襄陽(yáng)后才能接入鄭渝高鐵，浪費(fèi)了不少的時(shí)間,。

黔張常鐵路則由于級(jí)別較低,，今后重慶東不會(huì)主要使用這條鐵路，而是從吉首走,，這樣常德各個(gè)方向的高鐵都不是很順,，除了到長(zhǎng)沙市方便一點(diǎn)外，沒(méi)有太大的用處,。

石門的高鐵條件就比常德好不少，有3條高鐵,、3條普鐵在這里匯集,。石首北上很順路，南下可以通過(guò)呼南到常益長(zhǎng),，西南到張吉懷,。

常德目前還有一個(gè)機(jī)會(huì)，就是荊州-常德高鐵,，如果這條高鐵能夠規(guī)劃成功,，至少保證了常德北上的道路一路順暢，不至于像如今這樣的憋屈了,。

你對(duì)常德的高鐵建設(shè)有什么建議呢？歡迎留言說(shuō)說(shuō)你的觀點(diǎn)吧,。