普通家庭買車,，看重的是省油可靠性價(jià)比高，畢竟汽車只是代步工具,，沒(méi)必要花太多的積蓄。而選車的話,，如果人口不是很多,，或者是工薪族用來(lái)上下班代步，那轎車顯然更符合需求,。因此,，這期我們就介紹幾臺(tái)非常適合打工族，口碑好,、質(zhì)量靠譜的家用車,，一起了解下。

第一臺(tái)是一汽豐田的卡羅拉,。

卡羅拉主銷車型雖然是搭載1.2T渦輪增壓和1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版,，但如果想有更低的油耗，雙擎版顯然更合適,。推薦2022款雙擎1.8L先鋒版,，指導(dǎo)價(jià)13.58萬(wàn)，終端一般有1萬(wàn)出頭的優(yōu)惠,，實(shí)際參考價(jià)在12萬(wàn)多,。

雙擎版卡羅拉的優(yōu)勢(shì)非常明顯，首先自然是動(dòng)力總成,。主體搭載一臺(tái)代號(hào)為8ZR-FXE的1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大馬力98匹,，峰值扭矩142牛米，電動(dòng)機(jī)總功率53千瓦,，總扭矩163牛米,，系統(tǒng)綜合功率90千瓦，折算成馬力差不多有120匹,，動(dòng)力比較一般,，基本只能用來(lái)日常家用。不過(guò),，這套動(dòng)力的強(qiáng)項(xiàng)是在油耗表現(xiàn),，實(shí)測(cè)百公里基本在5-6升之間，按當(dāng)下9塊的油價(jià)算,，一公里的油費(fèi)也才5毛左右,。

空間相對(duì)來(lái)說(shuō)比較寬敞，尤其是后排,，只要個(gè)子不是太高,，腿部可以完全伸開(kāi)，一點(diǎn)也不憋屈,。座椅柔軟度適中,，包裹性不錯(cuò)，加上整車調(diào)教偏舒適,，對(duì)后排乘客有著不錯(cuò)的體驗(yàn),。而且470升的后備廂容積也足夠大，平時(shí)出門裝兩個(gè)行李箱沒(méi)什么問(wèn)題,。

當(dāng)然,，卡羅拉雙擎也有很多問(wèn)題。首先,，內(nèi)飾沒(méi)什么設(shè)計(jì)感,，而且用料簡(jiǎn)單，看起來(lái)比較廉價(jià)，落地都快15萬(wàn)了,，整個(gè)內(nèi)飾和同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車完全沒(méi)法比,。其次，安全配置雖然豐富,，全車配備了十多個(gè)安全氣囊,，不過(guò)舒適性配置有些低，沒(méi)有倒車影像和駐車?yán)走_(dá),，對(duì)女司機(jī)不太友好,，大燈還是鹵素光源，塑料方向盤和織物座椅也是標(biāo)配,，總之就是能省的都省了,。

接下來(lái)我們?cè)倭囊慌_(tái)當(dāng)下非常火的國(guó)產(chǎn)家轎,，比亞迪的秦PLUS DM-i,。

要說(shuō)省油，插混車型其實(shí)更有話語(yǔ)權(quán),，而比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)在業(yè)界有很高的知名度,。這也讓秦PLUS D-Mi這款性價(jià)比極高的插混車型，成為同級(jí)別里當(dāng)之無(wú)愧的銷量王,，高峰期月銷接近兩萬(wàn)臺(tái),。

11.18萬(wàn)的起步價(jià)和同級(jí)合資差不多,，推薦車型也是這臺(tái)最低配的2021款DM-i 55KM尊貴型,，配置夠用，畢竟國(guó)產(chǎn)車在這方面還是非常厚道的,。像后駐車?yán)走_(dá),、倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng),、皮質(zhì)方向盤,、全液晶儀表、仿皮座椅,、10.1英寸中控屏,、全LED大燈等等都比較齊全，后期基本不需求加裝,。

不僅如此,，雖然是入門車,，動(dòng)力總成也沒(méi)讓人失望。主體是一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大馬力110匹,，峰值扭矩135牛米，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到了132千瓦,，總扭矩316牛米,，比卡羅拉雙擎強(qiáng)不少。在這套系統(tǒng)的加持下,，實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)只需7.9秒,，和2.0T的燃油車差不多。而且動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí),，插混車的油耗更低,，車主實(shí)測(cè)百公里平均只有3.7升，大多數(shù)情況能穩(wěn)定在4升左右,。

當(dāng)然,，秦PLUS D-Mi的槽點(diǎn)也有很多。一方面,，底盤調(diào)教得偏硬了一些,，過(guò)坑洼路或減速帶顛簸感有些強(qiáng)，影響了整體的舒適度,。其次,，胎噪有些大，稍微一提速就能聽(tīng)到比較明顯的風(fēng)噪和胎噪聲,，尤其車速超過(guò)80后,，最好打開(kāi)音樂(lè)，以免影響心情,。

最后要介紹的一臺(tái)車型是廣汽本田的凌派,。

要說(shuō)混動(dòng)，除了豐田和比亞迪，本田也是有自家的黑科技,，i-MMD混動(dòng)技術(shù)在業(yè)界也是有足夠的話語(yǔ)權(quán),。而作為搭載本田混動(dòng)最便宜的車型，凌派自然也是備受關(guān)注,。10.98-16.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià),，比卡羅拉低一些，推薦2022款1.5L銳·豪華版,，指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn),，終端優(yōu)惠一般有3萬(wàn)左右，實(shí)際參考價(jià)不到12萬(wàn),，比卡羅拉雙擎便宜一點(diǎn),。

混動(dòng)版的凌派外觀比較普通，尤其是前臉的設(shè)計(jì),，個(gè)人認(rèn)為不那么協(xié)調(diào),，中網(wǎng)太過(guò)張揚(yáng)，畢竟只有1米8出頭的車寬,，還不如設(shè)計(jì)得保守穩(wěn)重一些,，可能會(huì)更符合國(guó)人的審美。拋開(kāi)外觀,，凌派的動(dòng)力總成相對(duì)于卡羅拉雙擎還是很有優(yōu)勢(shì)的,，主體是一臺(tái)最大馬力109匹,，峰值扭矩134牛米的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),，電動(dòng)機(jī)總功率96千瓦，總扭矩267牛米,，系統(tǒng)綜合功率113千瓦,，換算成馬力超過(guò)了150匹。同樣,，凌派的油耗也非常低,，車主實(shí)測(cè)百公里基本在4.5-5升之間，比卡羅拉雙擎還要低一些,，家用非常合適,。

不過(guò),，凌派也有一些不足的地方。后扭力梁式非獨(dú)立懸架穩(wěn)定性差了點(diǎn),，整體調(diào)教也是偏硬,，過(guò)減速帶震感較強(qiáng)。其次也是日系車的通病,，車漆確實(shí)有些薄,，開(kāi)在大車旁邊，容易被蹦起的小石頭砸出斑點(diǎn),。

點(diǎn)評(píng)：上面這三臺(tái)油耗非常低的家轎,，整體實(shí)力都比較強(qiáng)，卡羅拉雙擎憑借穩(wěn)定可靠的質(zhì)量,，較高的保值率,，成為很多人購(gòu)車的首選。而秦PLUS DM-i綜合實(shí)力最強(qiáng),，動(dòng)力,、配置、空間乃至油耗都有一定的優(yōu)勢(shì),，這也是其銷量只增不減最主要的原因,。凌派混動(dòng)相對(duì)而言實(shí)力稍弱一些，但終端優(yōu)惠大,，性價(jià)比也可圈可點(diǎn),。那么，上面這三臺(tái)車你們會(huì)選誰(shuí)呢,？