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撰文丨余家進 責(zé)編丨江楓 設(shè)計丨PinZow 6月份疫情好轉(zhuǎn)，各行業(yè)開始回到正常發(fā)展軌道,，加上各地促消費政策出臺,，有效促進了車市銷量增長。乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，6月乘用車市場零售達到194.3萬輛,，同比增長22.6%，環(huán)比增長43.5%,，其中環(huán)比增速還是近6年同期歷史最高值,。 轎車,、SUV、MPV三大細分市場的6月銷量數(shù)據(jù)也不錯,，其中轎車和SUV市場的銷量數(shù)均出現(xiàn)同比與環(huán)比雙增長,，唯有MPV市場出現(xiàn)13.5%的同比下滑幅度，不過環(huán)比增長幅度高達36.9%,，漲勢喜人,。 6月轎車市場銷量達到98.7萬輛，同比增長28.3%,，環(huán)比增長40.5%,，是成績最出色的細分市場。而轎車榜單車型的名次也有很大的變化,，軒逸家族憑借45,767輛,，同比增長11.1%的成績超過五菱宏光MINI EV，重奪轎車市場銷冠,。另外,，軒逸家族也是唯一銷量破4萬的車型。軒逸家族如此受歡迎,，市場保有量大,、口碑良好、產(chǎn)品實力均衡,、用車成本低等方面都是很重要的關(guān)鍵因素,。其實這也是日系轎車的常規(guī)特色，因此在銷量榜還能看到卡羅拉憑借33,557輛的成績沖進前三,，這也是卡羅拉在2022年首次進入前三,。而一向排名第一的五菱宏光MINI EV退居第二位，不過在新能源車銷量榜依然能奪得桂冠,。目前這款車還推出多款個性化版本,，估計能夠長時間保持高熱度。另外,，五菱宏光MINI EV的6月銷量也同比增長36.6%至39,798輛,。6月銷量實現(xiàn)高增長幅度的轎車不少，比亞迪漢同比增幅201.1%,、比亞迪秦70.1%,、邁騰174.2%、新寶來59.4%,、雅閣58.4%,、奔馳C級52.8%等。這些車型的銷量成績讓轱轆哥感到驚喜的是,，即使新能源車越來越火爆,，但傳統(tǒng)燃油車的熱度絲毫不減,，尤其是主流車型。另外,，6月銷量榜的B級轎車和豪華品牌車型有不少,，邁騰、奧迪A4L,、奔馳C級,、寶馬3系以及寶馬5系分別位列11-15名，銷量數(shù)都在1.5萬輛以上,。說明消費者的購車消費升級需求愈發(fā)明顯,，同時這部分人群在疫情環(huán)境下依然有較強的消費能力。最后再來提及特斯拉Model 3,，這款車憑借25788輛的成績出現(xiàn)在榜單上,，位居第七位。早前因為上海疫情,，特斯拉超級工廠產(chǎn)能受影響,，特斯拉Model 3已經(jīng)在榜單上消失了兩個月，現(xiàn)在疫情得到有效控制,，工廠產(chǎn)能恢復(fù)，特斯拉Model 3再次走進我們視野,。SUV市場的銷量數(shù)不如轎車市場,，6月銷量87.9萬輛，同比增長21.2%,，環(huán)比增長47.8%,。不過6月SUV市場的看點比轎車市場還多。其中最大的看點就是特斯拉Model Y以52,150輛,，同比增長348.7%的成績奪得桂冠,，成功實現(xiàn)逆襲。特斯拉Model Y的銷量能迎來爆發(fā)式增長,，原因與特斯拉Model 3一樣離不開超級工廠的產(chǎn)能得以恢復(fù),。另外，特斯拉Model Y前幾個月積累的訂單在6月份得到釋放也助推了銷量增長,。進入7月,，特斯拉Model Y能否穩(wěn)住冠軍位置還是未知數(shù)。未來的銷量冠軍或是比亞迪宋家族,，該家族車型長期有著很高的市場熱度,，6月銷量也高達31,787輛，同比增長122.1%,。也因為新能源SUV的暢銷,，6月份燃油SUV暗色不少,，前十五名中大部分車型的銷量成績在2萬輛以下，其中哈弗H6,、長安CS75家族,、豐田RAV4、本田XR-V,、吉利博越的銷量數(shù)還出現(xiàn)同比下滑,。實際上，6月份自主品牌SUV也沒有往年的光彩,。以前SUV銷量榜中,，自主SUV占據(jù)多數(shù)席位，然而現(xiàn)在只有6款自主SUV進入前十五名,，并且成績兩極分化現(xiàn)象比較嚴(yán)重,，比亞迪宋家族、哈弗H6家族,、長安CS75家族位居前五名內(nèi),，其它車型的排名比較靠后。合資SUV則表現(xiàn)出很強的優(yōu)勢,，其中本田CR-V憑借24,326輛的成績進入前三名,，同比勁增62.9%。而豐田RAV4,、大眾探岳,、本田XR-V也在前十名內(nèi)。此外,，奧迪Q5也以18,699輛的成績,，躋身前十，排名第六,。這也在一定程度體現(xiàn)出消費升級趨勢,，自主SUV疲態(tài)顯現(xiàn)。MPV市場的成績向來最低,，今年6月份也不例外,，僅有7.8萬輛，同比下滑13.5%,，環(huán)比上升36.9%,。而MPV細分市場的競爭車型不多，所以銷量榜單都是熟悉的面孔,。另外,，榜單里大部分MPV車型的成績都出現(xiàn)同比下滑，估計疫情對中小企業(yè)造成很大的影響，短期內(nèi)沒有增購MPV車型的需求,。最暢銷的MPV車型依然是五菱宏光,，6月銷量12,964輛，同比下滑32.5%,。這款車能夠暢銷,，較大優(yōu)勢在于具備較強的實用性，多人乘坐和拉貨都無壓力,，加上車輛品質(zhì)過硬和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達,，因此五菱宏光能長期穩(wěn)居冠軍位置，不過從下滑幅度來看,，這款車的市場成績也嚴(yán)重受到車市大環(huán)境的影響,。排在第二名的別克GL8緊追五菱宏光，銷量成績是10,565輛,，也出現(xiàn)了同比35.6%的下滑幅度,。不過別克GL8依然是最暢銷的高端MPV，這款車有著出色的行駛質(zhì)感,，非常適合商務(wù)用車需求,，加上超大的保有量，使得車輛保值率和養(yǎng)車便利性都足夠高,。除了別克GL8,，其它高端MPV的市場熱度也不低，賽那是最亮眼的黑馬,，進入市場不到一年時間,，已經(jīng)能躋身前三名，品牌影響力和出色產(chǎn)品力都是吸引消費者選擇賽那的重要原因,。另外，賽那還有混動系統(tǒng)加持,，因此在行駛平順性和燃油經(jīng)濟性都更加能滿足家庭用車需求,。說到家用MPV，不得不提廣汽本田奧德賽,，這款車具備很高的空間靈活性,，同時車身底盤比其它MPV都要低，因此受到不少家庭青睞,，6月成績也達到4,721輛,，同比增長27.4%，排名第五,。不過奧德賽的姊妹車型艾力紳僅取得3,209輛的銷量成績,，同比下滑37.8%。在高端MPV領(lǐng)域,，廣汽傳祺的表現(xiàn)也足夠亮眼,，旗下的M8憑借5,502輛的成績位居第四名,。這款車不僅有豐富的功能配置、高級的內(nèi)飾用料,，還有相對親民的市場價格,，是一款性價比很高的車型。而廣汽傳祺M6也進入前十名,。救市政策的出爐對促進車市銷量提升起到很大的作用,，其中燃油車由于購置稅減半政策的刺激，市場銷量和排名都有大幅度提升,。不過從轎車,、SUV、MPV三大細分市場的車型成績來看,，主要主流車型享受到政策帶來的銷量紅利,，冷門車型依然不受待見。
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