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這是青藏鐵路線路圖，出發(fā)前我打印了一張,，還標(biāo)上到站的時(shí)間及海拔，以便了解,。 青藏鐵路東起青海西寧,，西至拉薩，全長1956公里,。青藏鐵路格爾木至拉薩段,，全長1142公里，穿越海拔四千公尺以上的地段為960公里,，其中翻越唐古拉山最高點(diǎn)海拔達(dá)到5072公尺,，是目前世界海拔最高的鐵路，鐵路沿線常年平均氣溫在攝氏零度以下,，空氣含氧量僅為平原地區(qū)的一半,。 青藏鐵路格爾木至拉薩段，經(jīng)納赤臺(tái),、五道梁,、沱沱河、雁石坪,、翻越唐古拉山,，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、納曲,、當(dāng)雄,、羊八井、西藏自治區(qū)首府拉薩市,。 早有所聞青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路,，沿途還能欣賞美麗的風(fēng)景，所以去西藏就是想坐一趟火車,，走青藏鐵路,，感受高原風(fēng)光。
這是我們乘坐的火車車廂,，24日下午3:05準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,。我們是硬臥6人一間，看到軟臥是4人間,，舒服,，基本上是老外。因?yàn)榕P鋪都有人不便拍照,。
先生的臥鋪和我不同車廂,，相差3個(gè)車廂很不方便,。我和下鋪的客人商量后同意換鋪位，不過他是半夜12點(diǎn)在格爾木下車,。上車后忙于換鋪位,，都沒心思看風(fēng)景。我的鋪位在上層,，每爬上鋪位一次就感覺心跳加快,，估計(jì)是高原的關(guān)系。幸虧下鋪一位年輕人幫忙我把行李放到最上層的行李架上,，不然我這老人家還真無法把行李抬那么高,。
約下午4點(diǎn)半，經(jīng)過青海湖
草原和牛羊
早上下雨,，沒能好好看青海湖,，現(xiàn)在才在補(bǔ)欣賞。
浩瀚的青海湖
晚上6點(diǎn)半經(jīng)過一片大草原,，看到羊群
和火車平行的青藏公路,，看到汽車在行駛，孤獨(dú)的車子在前往拉薩的路上,。
晚上9點(diǎn)經(jīng)過有路燈的地方不知是哪里,。晚餐時(shí)間看到餐車上的套餐我沒有胃口，吃了點(diǎn)面包,、蘋果,。先生比我厲害，都沒啥難受,，食欲不錯(cuò),，一桶泡面全部吃了，我只喝了一點(diǎn)湯,。
經(jīng)過9小時(shí)的車程,，迷糊睡了一覺，半夜12點(diǎn),，廣播通知格爾木車站到了,，提醒旅客下車。我起身下床,，到車廂外溜達(dá),。 “格爾木”為蒙古語音譯，意為河流密集的地方,，地處青海省西部,、青藏高原腹地，轄區(qū)由柴達(dá)木盆地中南部和唐古拉山地區(qū)兩塊互不相連的區(qū)域組成，市區(qū)位于柴達(dá)木盆地中南部格爾木河沖積平原上,，平均海拔2780米,，屬高原大陸性氣候。（摘自百度）
圖片右側(cè),，身穿白色工作服的列車員告訴我這站停留時(shí)間長,，要下來呼吸新鮮空氣，看看格爾木車站,。和先生換鋪位的客人在格爾木下車,，要和客人換回車票，這時(shí)又有新客人上車,，又忙于和新客人換鋪位,，都沒時(shí)間下車走走,。旅途中總是有些曲折才能令人難忘,。
車廂里的制氧機(jī)顯示海拔高度2890，富氧濃度等,。從格爾木開始列車供氧了,。
列車上的洗漱間，這是軟臥車廂的,。由于我們的車廂與軟臥相連,，我經(jīng)常去使用這里的洗漱間和衛(wèi)生間，感覺干凈,。
6月25日早上7點(diǎn)半,，車廂廣播餐車開始供應(yīng)早餐了。感覺肚子餓了,，想去餐廳吃早餐,。餐車在9號(hào)車廂，我們的臥鋪在12號(hào),，走去餐車不遠(yuǎn),，吃早餐的客人也不多。
餐桌上還擺著一支玫瑰花,。此時(shí)正在經(jīng)過海拔5000米的唐古拉山高原,，服務(wù)員說過一會(huì)就會(huì)經(jīng)過唐古拉山山口，過了山口就是西藏地區(qū)了,。行駛在5000米高度,，好像沒啥感覺，除了蹲廁所有點(diǎn)頭暈,。
早餐每人25元,，一杯牛奶（奶粉泡的）、一個(gè)水煮雞蛋、一個(gè)饅頭,，一些小菜,，很稀的白粥任意吃。昨晚吃得少,，現(xiàn)在有食欲了,，喝粥吃蛋，有精神了,。
餐車人少,，座位寬敞舒適，坐在窗邊欣賞高原風(fēng)景
天越來越亮,，太陽出來了,，景色也越來越漂亮，忘了這是在海拔5000米的地區(qū),。
看到藏羚羊了,，好興奮大聲歡呼,。剛才餐車服務(wù)員說現(xiàn)在是藏羚羊繁殖期,，一般看不到藏羚羊,，你們卻能看到真是很幸運(yùn)，尤其是看到長著長長尖角的雄性藏羚羊,。服務(wù)員說她們因忙于工作都沒見過藏羚羊,。 將近早上8點(diǎn)半，服務(wù)員說要關(guān)門了,，我們才離開餐車,。
這是床頭的出氧口，伸手感覺只有一點(diǎn)氣
這里不知是哪,，茫茫一片黃土地
上午8:40,，抵達(dá)安多車站
安多車站停留時(shí)間很短，沒有下車看看,，連站牌都拍不清,。
上午10點(diǎn)，藍(lán)天白云
藍(lán)天,、白云,、草原相伴
路邊奔跑的牦牛
25日上午10：20看到遠(yuǎn)處藍(lán)色的湖
看到牌子，原來是措那湖保護(hù)區(qū)到了
這里沒有公路,，一般游客無法抵達(dá)湖邊
藍(lán)天白云,、平靜藍(lán)色的湖面。措那湖,，位于安多縣城西南20公里處,，在念青唐古拉山和昆侖山山脈之間,，是世界上海拔最高的淡水湖，海拔高度4650米,，面積約300平方公里,。
車廂里發(fā)出一陣陣贊美聲，“太美了,，措那湖”,！深綠色、深藍(lán)色的湖水令人贊嘆,，游客紛紛站在車窗前觀看和拍照,，不斷發(fā)出“哇”、“太美了”的歡呼聲,。
美麗的措那湖,，只有坐青藏鐵路列車才看得到
湖邊的牛羊  措那湖（手機(jī)拍攝） 再見，措那湖,！
中午11:48,，海拔4531米的那曲車站到了
睡在我對(duì)面中鋪的女孩子在那曲下車，要去見男朋友,，看她一路反應(yīng)還蠻厲害的,，都沒吃飯,，為了愛不怕吃苦,。睡在我的中鋪的女孩子和隔壁房間4個(gè)女孩來自廣東，已經(jīng)在西寧玩了3天,，準(zhǔn)備去西藏自由行8天,，她們都沒高原反應(yīng)，一路吃吃喝喝,，聊天發(fā)微信,，真是厲害。
下車透透氣,，這一站還不少人下車,，我們這間六個(gè)鋪位就下了兩位客人。
繼續(xù)上路
看到雪山
路旁可敬的鐵路查線工人在向列車敬禮
幾百米處就有一位站立向列車敬禮的工人,，沒有坐火車就見不到這令人感動(dòng)的場面,。這個(gè)場面一直深深地印在腦海里。
太令人感動(dòng),，不由地伸出手向他們致敬,，這些生活工作在荒無人煙的草原上守護(hù)青藏鐵路的工人！
這應(yīng)該是工人們的活動(dòng)區(qū)域及生活區(qū)
途中拍到整齊的部隊(duì)營房
約13:00PM,，當(dāng)雄站到了,。
海拔4293米的當(dāng)雄站
列車?yán)^續(xù)前行
藍(lán)天白云雪山
眼前一大片一大片的油菜花
看到了住家,，拉薩快到了
開得黃燦燦的油菜花
悠閑的牛
接近市區(qū)，樓房越來越多
拉薩車站到了,，歌曲《天路》里唱到“那是一條神奇的天路,，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長,，各族兒女歡聚一堂,。”青藏鐵路的確是條天路，乘坐列車才能感受到當(dāng)年修建這條鐵路的艱辛和困難,。
24小時(shí)漫長的旅程,，14:38順利抵達(dá)拉薩車站
走出車廂
寬敞的站臺(tái)，拖著行李慢慢走,，畢竟拉薩是海拔3500,，不敢走太快。好像沒啥不適了,，其他幾個(gè)團(tuán)友們狀況也都不錯(cuò),。
從這里出火車站
墻上青藏鐵路的示意圖
出站還蠻嚴(yán)格的，刷二代身份證才能出站
一直想拍“拉薩”兩字的標(biāo)志,，只有在廣場上才能拍到,，可惜特警看守非常嚴(yán)，不能進(jìn)入廣場內(nèi),，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拍照,，還不能拍的警察，看到有游客拍到了,，立即被要求刪掉,。
火車站隨處可見持槍的特警，偷拍一張背面,。我們的導(dǎo)游都不能進(jìn)入車站接團(tuán),，只能在廣場外等候。
再看一眼拉薩火車站,，因?yàn)槲覀兓貜B門是坐飛機(jī),，不到這里了。
從車站到停車場還要走一段路,，空氣比車廂里好,。
火車站外的公共自行車，可刷卡租車
乘車前往酒店的路上
拉薩的道路很干凈,，出乎我的想象
十分干凈的拉薩馬路,。 一路辛苦，24小時(shí)的車程,，能看到青藏鐵路沿途美景還是值得的,。 （游記于2014-07-08 15:13:20發(fā)表在新浪博客） |
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