2022年6月29日，備受矚目的西洪大橋主線通車了,，喜大普奔,。

媒體廣泛報(bào)道西洪大橋通車之事，卻對通行狀況避而不談,。

兩岸車友迫不及待通過西洪大橋到彼岸,，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：

江北人到南岸的高橋鎮(zhèn)，要一直行駛到古林鎮(zhèn)內(nèi)的薛家南路才有出口,，再繞回高橋鎮(zhèn),。

高橋鎮(zhèn)人到北岸的江北區(qū)，也要先繞到古林鎮(zhèn)內(nèi)的薛家南路才有入口上高架,，再經(jīng)高橋鎮(zhèn)才能經(jīng)過西洪大橋,。

往返繞行十余公里。

西洪大橋與通途路的立交橋,，西洪大橋的下層輔道，以及沿線的上下閘道，仍在建設(shè)中,，下層輔道及多個(gè)出入口尚未全面通車,，因此導(dǎo)致了繞繞繞。

有網(wǎng)友在寧波問政平臺(tái)咨詢,，西洪大橋通車了,，為什么這么繞？

寧波市國資委回復(fù)：由我委下屬公司負(fù)責(zé)建設(shè)的西洪大橋海曙側(cè)高架出入口為通途路立交,，目前正在抓緊施工,，預(yù)計(jì)今年9月份可具備通車條件。

也就是說,，西洪大橋什么時(shí)候才能全面通車,？

九月份！

西洪大橋,，橫跨姚江兩岸,，主跨138米，雙層獨(dú)塔鋼桁梁斜拉橋,，是寧波市區(qū)范圍內(nèi)的第一座雙層特大橋,，上層為快速路，雙向8車道,，下層為地面輔道,，行人和非機(jī)動(dòng)車輛可從下層通行。

主線高架采用城市快速路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí),。

地面輔道采用城市主干道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里/小時(shí),。

目前已經(jīng)通車的是上層快速路,，下層的地面輔道仍在后期建設(shè)中，通車尚待時(shí)日,。

下層設(shè)有非機(jī)動(dòng)車和人行道,，還有觀景平臺(tái)，到時(shí)可到橋上賞江景,，吹江風(fēng),，夏日很涼爽。

西洪大橋與中山西路交叉口,，設(shè)有上下出入口,，道路建設(shè)已完成，為什么出入口封閉不開通呢,？

是不是因?yàn)橄聦虞o道仍未開通,，避免機(jī)動(dòng)車輛和行人上高架橋？

西洪大橋，南岸是寧波市海曙區(qū)高橋鎮(zhèn),。

北岸是寧波市江北區(qū)前江街道西洪村,。

原有西洪渡，渡船往來姚江兩岸,，故名西洪大橋,。

2019年5月28日，西洪大橋正式開工建設(shè),。

2019年8月28日,，西洪大橋進(jìn)入封閉施工階段，西洪渡口從此封渡,。

渡船往來兩岸的歷史,，一去不復(fù)返。

渡口往事,，成追憶,。

西洪大橋原計(jì)劃2022年底通車，現(xiàn)在采取了分步通車的方式,，高架主線先行通車,。

下層輔道、通途立交,、沿線出入口,，條件成熟時(shí)再行開通。

西洪大橋通車后,，斜拉塔頂?shù)?/span>橋名,，篆體的“西洪”二字，意外引發(fā)了是否正確的爭議,。

有網(wǎng)友在寧波問政平臺(tái)詢問,，“洪”字篆體的好像有誤？

寧波市國資委兩次回復(fù),，“西洪”兩字設(shè)計(jì)為簡體篆字,，主塔裝飾文字結(jié)合整體景觀和造型設(shè)計(jì)采用通俗易懂的簡體篆。主塔西洪兩字為橋梁裝飾文字非橋銘牌,，大橋橋銘牌在主橋兩側(cè)橋上均有設(shè)置,。

西洪大橋建成，姚江南岸的甬金連接線和北岸的廣元大道直接連通,，還使南環(huán)高架延伸段和北環(huán)高架快捷互通,。

寧波市“四橫五縱”快速路網(wǎng)，北外環(huán)路,、通途路,、環(huán)城南路和鄞州大道統(tǒng)稱“四橫”,。

指甬金連接線－廣元路，機(jī)場路,，廣德湖路－九龍湖大道,，世紀(jì)大道－望海大道，東外環(huán)路,，統(tǒng)稱“五縱”。

西洪大橋通車,，標(biāo)志著“五縱”中的“金連接線－廣元路”得以貫通,。

寧波市機(jī)場高架的擁堵現(xiàn)象將有所緩解。

姚江兩岸也將因此進(jìn)入發(fā)展的新階段,。