年年歲歲花相似歲歲年年人不同。每年從臘月十五開始,，你要是開車行進在粵桂,、粵贛,、粵閩、粵湘幾個省的交界地區(qū)的國道上,、省道上,，你會看到，一隊隊風(fēng)塵仆仆的摩托鐵流伴隨著馬達的轟鳴聲呼嘯而過,，今年也不例外,。

從前天開始，陸續(xù)就出現(xiàn)了摩托大軍,，他們裝束簡樸,，滿臉倦容?；蛉宄扇?、或一騎絕塵，搭著老婆孩子,，還有大包小包的行囊,，心無旁騖、匆匆趕路,，目的地是回家過年,。

這些人，都是分布在珠三角地區(qū)的打工者,，是自駕摩托車返鄉(xiāng)過年的農(nóng)民工兄弟姐妹,，前方等待他們的是上千或數(shù)百公里的漫長艱辛旅途，這些“馬路行者”以務(wù)工人員為主,，間或也有來自湖南,、貴州、江西甚至湖北的打工仔,，辛苦一年的他們,，一路疾駛，歸心似箭,。

有的離家二三百公里的好一點,，從早上到晚上就能到達家鄉(xiāng)，然而,，有些竟然離家有上千公里,，也騎上摩托車踏上趕回家鄉(xiāng)過年的路上，他們要在馬路上奔馳三天三夜的,，渴了,，讓坐后面的老婆遞上小杯，邊騎邊喝上一口,，餓了,，坐在后座的老婆往他嘴里塞上一塊干糧,，累了，停在路邊歇息一會,，又繼續(xù)趕路,。騎手們是寒風(fēng)呼嘯，冷雨霏霏,，但這都無法阻擋他們回鄉(xiāng)的決心和意志,。

回家過年，是他們每一個人的共同愿望,，已深深烙印在我們這個古老民族的血脈之中,。而維系這個理念的是對故土的眷戀，假如每個進城農(nóng)民都有一個回不去的原鄉(xiāng),，假如農(nóng)民因回鄉(xiāng)艱難而裹足不前,，假如農(nóng)民工都不愛自己的故鄉(xiāng)，沒有對土地的感情,，我們這個民族的根就不存在了,。人生宛如一直在路上，身在路上,，心就在路上,。

一年的時間過得很快，中國人最看重的農(nóng)歷新年就要到來了,。對于中國人來說,，新年的團聚是舊年之末和新年伊始的情感寄托?！斑h方”可以到不了,，但家鄉(xiāng)卻要回去。這放在今天,，就交合成了中國的一種社會現(xiàn)象——春運,。

下面是一個真實的故事……

在廣州打工的玉年早在17年末的時候就開始規(guī)劃自己的返鄉(xiāng)之旅了。在左右掂量了一周之后,，玉年決定還是帶上妻子通過摩托自駕的方式返回家鄉(xiāng)，他的家鄉(xiāng)在湖南省永州市藍山縣,，就算在地圖上以直線的方式去算,，這趟旅途的距離都超過1000公里。

玉年算過,，騎摩托回去至少需要6天5夜,，而乘坐高鐵則只需要幾個小時?！白哞F,，到長沙南都需要300百塊,，再轉(zhuǎn)車兩夫妻來回至少需要1500塊，而我騎摩托,，加上旅途食宿至少能省一半不止,。”玉年和妻子玉蘭今年都是25歲,，高中文化水平不到,，他們是中部城市來到東南沿海的外來勞動力的典型。

每年春運,，除了涌動在在各大火車站,、客運站的人流之外，也有數(shù)十萬這樣的“鐵騎大軍”從珠三角各地出發(fā),，取道廣東,、廣西，最終回到廣西內(nèi)陸,、湖南湖北等地,。對于這些摩托的歸客而言，回家的過程遠比我們在網(wǎng)頁上搶車票,、在候車大廳等待來得艱難許多,。

玉年把這次返鄉(xiāng)之旅定在2月1日，正是國家春運啟動的大致一周后,。早在這之前他就做好了準(zhǔn)備,，拿出存儲了一年的積蓄在廣州購置了各種年貨和給親人孩子的禮品，剩下的則統(tǒng)統(tǒng)寄回了家里,。當(dāng)他把購置的物品都牢牢地捆綁在那輛新式的摩托后面時,，失衡的形狀讓車子顯得像一頭老朽的耕牛，很不堪重負,。

“騎著摩托回家的都有個身材好的老婆,。”玉年笑著說到,。這是真的,，因為摩托的后座的一半已經(jīng)被貨物給占據(jù)，當(dāng)玉蘭坐上去的時候,，她不得不使勁地將臃腫的羽絨服擠了又擠,，盡力將身子往前縮才能坐得穩(wěn)當(dāng)。

事實上,，摩托大軍的發(fā)展史和中國的春運史是密不可分的,。早在改革開放后不久就已經(jīng)出現(xiàn)的一支特殊隊伍。

隨著沿海城市的不斷發(fā)展，愈加多的中部省份的人來到珠三角長三角等地謀生,，在私人汽車還沒普及的前20年,，春運運輸壓力的增大迫使更加多的人通過摩托自駕的方式返鄉(xiāng)。而近年來,，由于高鐵等交通工具的大發(fā)展,，這支引人注目的“鐵騎大軍”的數(shù)量略有下降，但是依舊有數(shù)十萬人之多,。

摩托是不能上高速的,，即便是走國道也相當(dāng)危險，因此大部分的摩托返鄉(xiāng)者只能通過省道,、市道甚至縣道返鄉(xiāng),，這類道路修建處往往地形復(fù)雜而且逐年整修，非常容易迷路,。

玉年是在14年才開始自駕摩托返鄉(xiāng)的,，那也是他娶妻子的那一年。玉年也知道騎著摩托行駛上千公里是非常危險的事情,，但是迫于春節(jié)的一票難求的壓力和能省即省的原則,，他還是選擇了加入“鐵騎大軍”的行列。

“騎摩托返鄉(xiāng)的危險不僅是路和車的問題,，而且是氣溫的問題,，當(dāng)過了廣西北上之后，氣溫會越來越低,，很多地方都是零下的,，冷得很！”17年初的時候,，全國氣溫普遍較低,，許多媒體在廣西北部湖南交界的地方采訪路過的摩托客，記者都能從他們的頭盔上敲下一層冰,。

在廣西梧州的省道上,，你能看到許多摩托返鄉(xiāng)者用雨衣、鞋套和各種塑料膜將自己的身體和腳到膝蓋處裹得嚴嚴實實,，但凜冽的寒風(fēng)依然能將他們吹得縮成不起眼的一團,。

許多摩托車通常只能開到70碼的速度，一是為了安全,，二是為了御寒,。但暴露在室外的人體感溫度一般都比實際溫度要低3-4度，更何況是在摩托上迎著風(fēng)呢,？像許多老鄉(xiāng)一樣，玉年也在自己的摩托車后面放置了一臺小音響,，一路上都會播放著一些節(jié)奏激揚的歌曲,，但這不是為了哈雷車手式的“拉風(fēng)”,，僅僅是為了在路上能多給精神上一絲溫暖。

2011年,，時任東方早報記者的常河拍攝了一部有關(guān)摩托大軍的紀(jì)錄片《1350KM》,，全程記錄了一對夫妻和親人騎摩托返鄉(xiāng)的全過程；而在2016年,，英國國家廣播公司BBC拍攝的《中國新年》紀(jì)錄片中也特別采訪了摩托大軍,。“摩托大軍”這個群體由此引發(fā)了社會的關(guān)注,。

玉年也看了這兩部紀(jì)錄片,，他覺得，這是每一個摩托歸客的真實寫照,，唯一不同的是,，視頻看著確實是險象叢生，讓人同情,，但真正奔走在回家路上的他其實是“痛苦與快樂并存,。”

對于很多人來說,，坐摩托都已經(jīng)不是個愉快的體驗了,，而在摩托上奔走上千公里是難以想象的。玉年的妻子玉蘭最初也是難以承受這樣的“旅途”的,。

她對于返鄉(xiāng)的印象是“提心吊膽”,。事實上，玉年父親和她的家人們都是一樣的心情?，F(xiàn)在在手機里,，她還保存著雙方父母在她們返鄉(xiāng)過程中頻繁打來的各種電話記錄和短信問候。短信中,，玉蘭回復(fù)得最多的一句話是：“快到了,。”

中國人原本是“父母在,，不遠游”,，背井離鄉(xiāng)在情感上是很難以接受的，但對于玉年玉蘭這樣的青年而言,，背井離鄉(xiāng)是一種現(xiàn)實,，也是一種更好地“返鄉(xiāng)”的方式。一句“快到了”背后是拼搏生活的一切理由,。

這也是玉蘭今年依舊支持玉年摩托返鄉(xiāng)選擇的原因：“沒有一種交通工具比摩托更劃算,，而我們的目的只是為了回家而已，只要能回家，就算走路也沒關(guān)系,?！?/p>

王寶強、龍梅子曾經(jīng)唱到：“有錢沒錢回家過年,?！被丶也攀怯衲暧裉m這群摩托歸鄉(xiāng)者的根本目的。

1月31日,，返鄉(xiāng)前一天,，玉年給一群“陌生的好友”發(fā)了祝福的短信，這群好友都是摩托大軍中的,，玉年和他們并不熟稔,，很多人彼此之間只是萍水相逢，但是玉年依舊很珍重這群朋友,，“騎著摩托回家是很孤單的,，有些時候能在中途遇見這樣的一些同道中人，一起在路邊烤烤火,，下個面條就覺得是很溫馨的事情,，干什么總得有個伴才好是吧！”這些好友,，有些是玉年的同鄉(xiāng),，有些則是來自五湖四海的，但能恰好相逢在這條路上,，玉年覺得,，這就是一種緣分。

玉年在給這些摩托車友發(fā)信息的同時,，也給遠在家里的親人打了個電話,，在電話的那頭，玉年和玉蘭都聽到了他們剛滿5歲的孩子急切激動又有點含糊的聲音,。向來硬朗的玉年突然溫柔地放低聲音,，對著電話那頭說：“爸爸媽媽過幾天就回來了?！倍衲晟砗?，玉蘭一邊笑著一邊偷偷抹著眼淚。

大概只有在這個時候,，玉年和玉蘭才能最真實地感到,，他們不僅是父母翹首以盼的孩子，同時也是孩子急切見到的父母,。而在中國,，空巢老人和留守兒童的人口比和外來務(wù)工人員的人數(shù)是成正比的,。不僅玉年家庭如此，每一個外來務(wù)工人員的家庭都可能如是,，分隔一年,，只盼著在農(nóng)歷新年團聚。

2月1日早上,，在玉年夫妻開始騎上自己的摩托車，踏上歸家之旅前他們看了一下當(dāng)天的新聞,，媒體報道截止至18日晚上就已經(jīng)有超過5萬摩托旅客從廣東過境廣西,。玉年于是在自己的微信朋友圈里寫到：“我們要出發(fā)了，看來還不算寂寞,?！?/p>

我問他們?yōu)槭裁床蛔嚮丶遥哼\期間,，一票難求的局面還是未有多大改觀,，農(nóng)民工似乎無緣高鐵的昂貴票價，寧愿為節(jié)省而選擇危險不可測的摩托車自駕返鄉(xiāng)途徑,。另一方面,，過年又要馬上回到打工的地方，去的時候,，老家那縣城春運價格又高,，根本無法承擔(dān)短短這么長時間三個人的車票，因為省錢是回家過年的宗旨,。

一路艱辛塵與土,，八千里路云和月，活躍在廣東邊境地區(qū)摩托大軍,，他們千里跋涉,，餐風(fēng)露宿，只為圓一個回鄉(xiāng)夢,，圓一個回家過年的夢想,。

有資料顯示，中國有兩億多進城務(wù)工人員,，從大的方面來說,，正是這些農(nóng)村的務(wù)工大軍，在中國的經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的作用,，成為產(chǎn)業(yè)工人的主力軍,，堪稱國家經(jīng)濟建設(shè)和增長的中流砥柱。沒有農(nóng)民工的努力付出,，便沒有持續(xù)三十多年令世界瞠目結(jié)舌的“中國奇跡”,。這堅韌不拔的中國精神早已得到世界的認可與敬重,，所以，他們回家過年應(yīng)該得到更多的幫助,。

如何讓這些倦鳥思歸的游子的旅程安全順利些,，走的舒心些，提供安全,、快捷,、票價低廉的交通工具，我們責(zé)無旁貸,。當(dāng)我們對別人的苦難漠然的時候,，又如何抱怨別人漠視我們的苦難和不易？為官當(dāng)恤民之苦,，善待他人,，就是善待我們自己。

賦予人類文明的崇高與尊嚴,，給人以慈愛,，才能熔鑄一個民族不朽的精神。人,，不單要活著,，而且要活的有尊嚴、有體面,、有愛,。尊重農(nóng)民工就是對大寫的“人”字的敬意，對勞動者,、建設(shè)者的感恩之心,。

為了讓這些摩托大軍能平安回家過年，在一些邊區(qū)政府已有警車開道,、護送,，沿途設(shè)免費歇息站、免費茶水,、便餐供應(yīng)之舉措,，讓這些一年到頭辛苦勞作的務(wù)工人員的回鄉(xiāng)之路更順暢、更舒心,、更便捷,，更安全。

當(dāng)然,，隨著社會的發(fā)展,，特別是交通、通訊等設(shè)施的不斷改善,，這一現(xiàn)象也慢慢將得到改觀,，我們相信各級政府也能高度重視這些回鄉(xiāng)過年的摩托軍團,，尊重別人者才能自重，愛他人者才會被人愛,。

為了讓農(nóng)民工的返鄉(xiāng)之路不再艱難,，人人都可伸出援助之手，獻上綿薄之力,。兄弟姐妹們,，惟愿你們這一路，風(fēng)能止住,，雨能停歇,，灰霾散去，霜凍消融,！一路走好，平安到家,！

春運對于不同的人有著不用的旅途經(jīng)歷,，摩托返鄉(xiāng)或許是最為艱辛的一種，但是對于每一個在外漂泊了一年的人來說,，這份歸家的心切和激動都是一樣的,。

目睹這些務(wù)工人員回鄉(xiāng)過年的摩托大車，我真的感慨萬端：從這批趕回家過年務(wù)工人員摩托大軍的身上,，我們看到了一種堅忍不拔的奮斗精神,，一種不怕苦，不怕累的執(zhí)著干勁,，只要擁有這些,，你們的明天生活一定會更美好！

馮志亮,，筆名禾子尼,，號渤海居士，出生于河北秦皇島,。北京大學(xué)特聘教授,、中國易經(jīng)文化館館長、中華百家姓博物館館長,、中華姓氏研究院院長,、北京姓氏文化館館長、北京風(fēng)水博物館館長,、北京海圖書畫苑首席文化顧問,。馮志亮先生是著名品牌推廣人、姓氏文化學(xué)者,、姓名學(xué)專家,、修譜師,、網(wǎng)絡(luò)新聞營銷奠基人和發(fā)展者，曾提出關(guān)于網(wǎng)絡(luò)廣告價值排斥論的“藍海觀點”,。2013年馮志亮先生受聘為北京大學(xué)民營經(jīng)濟研究院與哲學(xué)系特聘教授,。馮志亮先生涉獵廣泛，書法繪畫造詣深厚,，并癡迷于文學(xué)歷史,，亦是一位古體詞人和家史家譜研究專家。馮志亮先生著有《渤海詩詞集》,、《姓氏溯源與民俗探究》,、《怎樣修家譜》、《怎樣編家史》,、《怎樣寫自傳》,、《易經(jīng)新解》，以及《百家姓尋根手冊》五百余部,，《中華姓氏家譜》三百余部,。