在經過一番緊鑼密鼓的統(tǒng)計之后,，乘聯(lián)會在近日終于正式公布了乘用車市場各大車系的市場銷量表現(xiàn)。其中在最受歡迎的SUV市場領域,，5月份合資車可以用“失寵”來形容,，而此前一直霸占SUV市場銷量冠軍寶座的哈弗H6，在車市回暖的5月卻因為沒有混動車型而只能屈居第二位,，這無疑是讓人唏噓不已的,。那既然如此，下面我們就趕緊來快速地點評一下5月SUV銷量榜的前五名,。

第五名,，東風本田CR-V

5月銷量：12335輛

同比：-34.3%

以前本田CR-V在國產車還沒有當下這么強悍的時候，銷量是非常不錯的,?？扇缃耠S著國產SUV越來越具有性價比，像本田CR-V這種僅僅只有燃油和混合動力兩種形式供選的車型自然也就逐漸不受消費者所待見了,。

要知道,，本田CR-V的價格并不便宜,，其指導價就達到了16.98-27.68萬元區(qū)間。而花這么多錢,，消費者買到的卻只是一臺裝配了1.5T發(fā)動機,、尺寸還不算大的緊湊型SUV，在同價位有更多優(yōu)秀國產車可選的情況下,，買CR-V的人也就慢慢減少了,。

就拿5月銷量來說,，東風本田CR-V之所以才賣出去了12335輛新車，相比去年同期銷量下滑了34.3%,，最主要的原因就是因為國人更愿意去選擇和相信國產SUV,。所以說真的，在將來我覺得我們是有可能看到SUV銷量榜前五名都是國產車型的,，不信咱們拭目以待,。

第四名，一汽豐田RAV4榮放

5月銷量：12387輛

同比：-34.3%

其實早期豐田、本田旗下的車型之所以在國內市場能夠熱銷,，最主要的原因也是因為它們旗下的車型足夠省油,、耐用。就拿一汽豐田RAV4榮放這款車來說,，正常開個10年肯定是不會有任何問題的,，加上其在終端的油耗也比較低，所以多年來一直就都賣得很不錯,。

不過,，隨著一眾國產SUV車型的崛起,，豐田RAV4榮放的市場份額也遭受到了“擠壓”。就以剛過去的5月份為例，一汽豐田RAV4榮放就只取得了12387輛新車的銷量成績單,，而且值得一提的是,，這款車同比去年5月份的銷量下降了34.3%，所以這是否也就證明,，即便強如豐田,，如今在國內也不好使了呢？

產品力本身來看，一汽豐田RAV4榮放目前依舊是以2.0L自然吸氣和2.5L混合動力這兩種驅動形式為主,。對于那些堅守自吸陣營,、追求穩(wěn)定、可靠性的保守派人士來說,，豐田RAV4榮放確實是很好的備選,。但隨著眼下購車群體愈發(fā)年輕化，不少90后甚至00后都不會想要去選擇像RAV4榮放這種駕駛品質中庸的車型,。所以在這樣一種購車大趨勢下,，豐田RAV4榮放在5月SUV銷量榜中僅排在第四名也就沒什么好奇怪的了,。

第三名,，長安CS75 （包含CS75 PLUS）

5月銷量：13070輛

同比：-42.1%

都說“多生孩子好打架”,，而長安汽車可謂是將這一理念給貫徹得最到位的一家車企。要知道,，在5月份的SUV銷量排行榜中,，長安就憑借CS75和CS75 PLUS這兩款車型的累計銷量表現(xiàn)，排在5月SUV銷量榜第三名,。銷量方面,，長安CS75車系5月一共賣出13070輛新車，總體也僅次于哈弗H6系列和比亞迪宋系列,。

從產品力方面來看,，長安CS75如今自然是沒有什么存在感的,，畢竟長安CS75 PLUS現(xiàn)在也已經擁有了第一代和第二代車型，因此也足夠能撐得起長安在緊湊型SUV市場的“顏面”,。

另外，無論是第一代還是第二代長安CS75 PLUS,，其留給國人的印象都是顏值高,、內飾設計感強、空間大和動力性能優(yōu)異,，所以它能夠持續(xù)地熱銷自然也就不無道理了,。

當然,，長安CS75車系（包含CS75 PLUS）在5月份13070輛新車的銷量表現(xiàn)，相比其在去年所取得的22573輛新車銷量表現(xiàn),，也下滑了42.1%,。而造成這種現(xiàn)象的原因，我們認為一是比亞迪宋的崛起,，二是長安CS75車型在銷量端的乏力所致,。總言之,，長安CS75車系目前暫時保住了SUV銷量榜第三名的位置,，而未來如何實現(xiàn)銷量更上一層樓，或許也是長安高管所不得不思考的問題,。

第二名,，哈弗H6

5月銷量：16470輛

同比：-34.3%

讓很多人都沒有想到的是,，曾經連續(xù)多月霸占SUV銷量榜第一名冠軍寶座的哈弗H6車型，居然在5月SUV銷量榜中敗下了陣來,。要知道,，哈弗H6至今的全球累計銷量已經突破了370萬輛，儼然是國產SUV中銷售量最高的一款車型,?？蓻]想到的是，強如哈弗H6也有銷量乏力的一天,，這不免就讓人唏噓不已,。

具體來看,，哈弗H6在5月份的銷量數(shù)據(jù)是16470輛，相比去年5月份所取得的25065輛新車,，同比也下滑了高達34.3%,。雖說豐田,、本田旗下的兩大主力緊湊型SUV也遭遇了同樣大幅度的銷量下滑，但失去冠軍“寶座”的滋味,，顯然也是不好受的,。

圖為長城DHT混合動力技術,，但目前哈弗H6車型全系均未配備

而要問哈弗H6為何在5月份的SUV銷量榜單中敗下了陣來，究其原因我們認為,，可能也跟哈弗H6車系一直就沒有配備混合動力系統(tǒng)的原因有關,。要知道，現(xiàn)款哈弗H6一直就是以1.5T兩驅和2.0T四驅等多種車型在銷售,，雖然其油耗表現(xiàn)已經做得相當不錯了,，但對比像比亞迪宋PLUS DM-i這種更加省油的混動SUV來說，其油耗肯定也就沒有優(yōu)勢了,。

加之現(xiàn)在老百姓和各大車企都普遍認可混合動力是近十年汽車消費的主流,，所以沒有混合動力車型在售的哈弗H6自然也就在銷量增長上吃了虧,。總之,，哈弗H6如果單論在燃油車領域的產品力,，那還是很不錯的，但如果要上升到混合動力領域,，可能就是其問題之所在了,。所以,，也希望長城能夠盡快推出哈弗H6的混合動力版車型,。

第一名，比亞迪宋（包含宋PRO,、宋PRO新能源,、宋PLUS新能源）

5月銷量：31977輛

同比：131.0%

比亞迪,，無疑是今年最火的汽車品牌之一。自從受芯片短缺原因各大傳統(tǒng)車企停工停產以來,，比亞迪仿佛像開了掛一般,，銷量一路高歌猛進。而究其原因,，最主要的也跟其芯片自給自足同時在產品端擁有強大的DM-i超級混動技術做支撐有關,。

這不,，在5月SUV銷量排行榜中,，比亞迪宋系列（包含宋PRO、宋PRO新能源,、宋PLUS 新能源）就以31977輛新車的銷量表現(xiàn),，成為銷量榜第一名。要知道,，這一成績已經接近于后面三款車型5月銷量的總和,，所以如此來看，現(xiàn)在的比亞迪宋系列確實在勢頭上是非?；鸨?。

要說比亞迪宋系列為何能賣這么好,？我們認為也要歸功于其強大的DM-i超級混合動力系統(tǒng),。畢竟，在1.5L的宋PLUS DM-i車型身上,，其不僅能實現(xiàn)51km的純電續(xù)航里程,，還能夠做到百公里虧電油耗4.4L的成績。所以面對如此優(yōu)異的燃油經濟性表現(xiàn),，又是在高油價的今天,，老百姓們對它爭相進行購買也就再正常不過了。

總言之，比亞迪宋系列登頂5月SUV銷量榜第一名也是當下混合動力車型受歡迎的真實寫照,，畢竟,，燃油車時代已經一去不復返了，而混動車型顯然會是今后十年最主流的汽車消費方式,。

最后,，看完5月SUV銷量排行榜前五名的車型，你們覺得,，本田CR-V,、豐田RAV4榮放銷量下滑的原因是什么呢？看到比亞迪宋系列在銷量端的異軍突起,，又是否讓你們買車有了更進一步的方向呢,？評論區(qū)里留言說說吧,，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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