巍巍太行山將黃土高原、華北平原阻隔東西,，太原和北京雖然只相隔500公里,，但來往需要穿山越嶺，憑借蜿蜒鐵路連接交通,。早在百年前,，隨著正太鐵路、盧漢鐵路開通,，位于當(dāng)今太原長途汽車站的老太原火車站,，和北京的老豐臺火車站，成為兩地旅客奔波出行的熟悉車站,。

然而,，隨著20世紀(jì)70年代太原火車站搬遷到建設(shè)北路口、90年代中期建設(shè)北京西站投入使用,，從太原坐火車去北京,，需要進(jìn)出北京西站乘車；在新高鐵站太原南站建成運(yùn)行后,，如今的進(jìn)京動車高鐵列車,，由太原站改道太原南站始發(fā)，途經(jīng)太原站北上到陽曲,，一路向東經(jīng)石太客運(yùn)專線,，轉(zhuǎn)道京廣高速鐵路抵京。太原南到北京西,，伴隨了20多年的生活出行節(jié)奏,，成為兩地旅客脫口而出的熟悉地名。

但從2022年6月20日起,，太原南到北京西的動車高鐵時代落幕了,，按照鐵路新運(yùn)行圖，太原進(jìn)京動車高鐵將始發(fā)終到新擴(kuò)建的北京豐臺站,，這里是亞洲迄今為止最大的火車站,，再度恢復(fù)成為京廣鐵路、京原鐵路的交匯處,。在百年滄桑的歷史長河中,，作為山西人坐火車進(jìn)京的站點(diǎn)，在北京西站陪伴了20多年后,，又重新回到原來的北京豐臺站,，勾起無盡鄉(xiāng)愁和記憶,。

北京西站和北京豐臺站同樣都在豐臺區(qū)，從太原往返北京的動車高鐵,，由北京西站改從豐臺站始發(fā)終到后,，與此前進(jìn)出北京西站有什么不同呢？北京豐臺站作為新站,，比運(yùn)營了20多年的北京西站設(shè)施更現(xiàn)代化,，規(guī)模更大等級更高，改造后的行駛車速也更快了,。

對比調(diào)整站點(diǎn)前后的列車時刻表變化：太原南站往返北京西站的動車高鐵,，最快車程兩小時58分鐘；今后改為北京豐臺站始發(fā)終到后,，最快車程只有兩小時19分鐘，比現(xiàn)在足足壓縮了22%的在途時間,。

當(dāng)然,，隨著動車高鐵時速加快，鐵路配套設(shè)施升級改造投入成本大,，相應(yīng)的旅客車票也有變化,，最快時速高鐵列車的二等座票價，從197.5元漲到222.5元,。這樣而是太原進(jìn)硬座票價首次突破200元關(guān)口,。首次如果您想乘坐性價比高的列車，以追求車票價格低為目的,，可選擇過路的直達(dá)快車,，車程大約三到六個多小時，硬座最低票價76元,，大部分T\K字頭列車票價為八十多元,；追求相對快又想少花錢，可選擇動車二等座151元,，車程大約三到四個多小時,。

對于許多來往太原北京的旅客來說，從心頭泛起浪花漣漪的共鳴,，告別離開熟悉的北京西站,，和世代先輩又重新回到了北京豐臺站，閱盡歷史滄桑又進(jìn)出相同的站臺,，回到歷史的原點(diǎn),，是巧合機(jī)緣，是那么熟悉,。