在傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)中,，德國(guó),、日本等一直都是佼佼者，靠著強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)稱霸全球汽車市場(chǎng)多年,，讓其他國(guó)家直到現(xiàn)在也難以超越,。其之所以能做到這一點(diǎn)，主要還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)太難造,，作為工業(yè)皇冠上的一顆明珠,，如今能獨(dú)立造出發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家少之又少，無(wú)論是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)還是航天發(fā)動(dòng)機(jī),，都是如此,。而別說(shuō)德國(guó)，普通國(guó)家就連日本的發(fā)動(dòng)機(jī)都難超越,，甚至有圖紙也難仿造,。

這并非故意夸大,，而是事實(shí)，曾經(jīng)有人購(gòu)買日本發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)拆解,，試圖對(duì)其進(jìn)行仿制,，可拆到報(bào)廢也無(wú)法仿制，甚至都難以重新拼回去,。這種情況可以說(shuō)是意料之中,，因?yàn)樵S多車主在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，同樣的技術(shù)問(wèn)題,，國(guó)內(nèi)修不好只能送往日本修,，甚至只是一顆螺帽需要復(fù)原，也只有日本車企才能修好,。為何日本的發(fā)動(dòng)機(jī)如此難搞,，不僅無(wú)法仿制連維修都如此困難？

主要原因就在于日本的技術(shù)保密,。日本所有車企的組裝零件與參數(shù)調(diào)校技術(shù)都有嚴(yán)格的保密措施,，只有核心工作人員才能進(jìn)入車間，完全不會(huì)對(duì)外透露,。正是因?yàn)楦叨缺Ｃ?，所以即便步驟相同，但組裝出來(lái)的結(jié)果卻不同,，這就是日本發(fā)動(dòng)機(jī)能稱霸市場(chǎng)多年的原因,，德國(guó)車企也同樣如此。而日本發(fā)動(dòng)機(jī)也穩(wěn)固了其車企地位,，我國(guó)車企彎道超車十分困難,，因?yàn)楠?dú)自研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)很吃力。

不過(guò)雖然我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并不先進(jìn),，但隨著新能源時(shí)代的來(lái)臨,，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)了許多電動(dòng)汽車品牌，且做得都很出色,，在全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)都是數(shù)一數(shù)二,。那么中國(guó)能否靠新能源超車？對(duì)此小編非常有信心,，因?yàn)橛辛诵履茉?，汽車可以不再用傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，而是用上了更簡(jiǎn)單有效的電機(jī),。也就是說(shuō)沒(méi)有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),，中國(guó)汽車品牌依舊有望突出重圍，走出國(guó)門(mén)走向世界,。

這對(duì)我國(guó)和所有國(guó)產(chǎn)車企來(lái)說(shuō)都是個(gè)機(jī)會(huì),，而我國(guó)也搶先建立了完整的電池工業(yè)供應(yīng)與產(chǎn)業(yè)鏈,，因此對(duì)于中國(guó)新能源能否超越傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，答案已經(jīng)十分肯定,。只要中企能加大力度研發(fā)電池,，在這一領(lǐng)域保持優(yōu)勢(shì)，就能像德國(guó)和日本的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,，幫助車企穩(wěn)固地位,。就目前情況看我國(guó)很有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槿毡具€在押寶氫能源,，彎道超車指日可待。

（文/席樂(lè)）