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（南寧大橋）
南寧是一座非常年輕且大有前途的城市,，但被某些人帶歪了。本文尤其推薦廣西人或者在南寧發(fā)展的人看一下,。1.2004年南寧被定為東盟博覽會永久舉辦城市,，2005年邕寧撤縣設(shè)區(qū)。 2.2006年南寧開正式啟動建設(shè)五象新區(qū),，口號是：“再造一個南寧”（這一點(diǎn)上和柳州的柳東新區(qū)完全一樣,。） 3.2008年《南寧城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》獲得市ZF批準(zhǔn),，次年開始動工建設(shè)，2010年獲GWY批準(zhǔn)建設(shè)1,、2號線,，形成“十”字基本骨架線網(wǎng)。 4.2009年南寧東站開始建設(shè),，2015年投入使用,。 5.2015年武鳴撤縣設(shè)區(qū)。 6.2019年南寧北站（武鳴）獲批建設(shè),，預(yù)計2023年完工投入使用,。 7.按照《南寧交通“十四五”規(guī)劃》，五象站建設(shè)時間為2022-2025,，目前未見動工,。 
南寧最核心的位子是南寧火車站，縱橫分別是中華路和朝陽路,?；疖囌疽宦吠率浅枏V場，然后是南寧的老市政府,。（新朝陽商場,，南寧飯店旁）現(xiàn)在的廣西區(qū)ZF也距離此處很近。火車站往西方向是廣西大學(xué),，廣西大學(xué)的創(chuàng)始人馬君武是曾經(jīng)和北大蔡元培齊名的人物,，所以也就有了廣西大學(xué)曾經(jīng)比肩北大的“傳說”。廣西大學(xué)的旁邊是明月湖,，廣西大學(xué)的選址乃大師之作,，我就不點(diǎn)評了。繼續(xù)往西是廣西民族大學(xué),，可以說是男女的姊妹大學(xué),，風(fēng)水上也如出一轍。南寧能拿出手的大學(xué)也就這兩所了,。水主財,，整個南寧市區(qū)，有河流匯入邕江的基本都是好地方,。南寧有點(diǎn)歷史淵源的重要部門：ZF,、廣西大學(xué)、民族大學(xué),、火車站,，他們的選址都是非常講究的。西鄉(xiāng)塘的區(qū)ZF也正在南寧火車站后面,。南寧市內(nèi)最大的一片水域,，當(dāng)屬南湖,，南寧市ZF也正在南湖邊上，背靠南寧市區(qū)最大的一座山青秀山,。南寧被稱為“綠城”,，南湖功不可沒。南湖的前身是苗圃和漁場,，1950年整修,，1960開發(fā)作為風(fēng)景區(qū)，1973年命名為南湖公園,，2002年開始免費(fèi)開放,。南湖的水來自竹排沖，南湖算得上一個半天然的人造風(fēng)水局,。邕江自上而下,，相思湖、明月湖,、南湖都是北向支流水脈注入邕江,。邕江在此遇到青秀山而繞道再遇五象嶺，也順利的繞過了青秀山然后沖刷出【五象新區(qū)】的大平地,。
也就是說南寧的大平地被青秀山一分為二,，而且分別處于邕江兩岸，這里大家可以意想一下太極圖,，青秀山就是太極的中心,。兩江交匯之處，基本都是好地,。南寧上游,，左江、右江交匯而成邕江,，順流直下,，以青秀山、五象嶺為界,，三條小的支流邊上都是南寧的重要單位,。再往下唯一的一條河流見下圖：
（紅圈標(biāo)志為區(qū)ZF）
由于找不清楚名字,，暫且稱為【那馬河】,。南寧高樓大廈林立，一線氣派的地方指的就是良慶區(qū)ZF周圍,，平樂大道這條中軸線,，背靠五象嶺，面朝邕江這一段,。這一派主要負(fù)責(zé)氣派的寫字樓,，廠區(qū),、產(chǎn)業(yè)還得靠一路往下的梁村大道。 南寧兩縱兩橫勾勒出了“井”字形的城市框架,，五象嶺和青秀山穩(wěn)坐中央,。 兩縱：輕軌1號線（朝陽大道 銀海大道，橫跨邕江） 輕軌2號線（廂竹大道 平樂大道） 兩橫：民族大道起于朝陽路終于外環(huán),，全長25公里,；梁村大道起于銀海大道終于外環(huán)全長22公里。這也是南寧唯二兩條最筆直且最長的公路,。 
我最想說的是啥呢,？南寧東站應(yīng)該放在現(xiàn)在規(guī)劃建設(shè)的五象站，如此一來,，五象新區(qū)這片棋就全活了,，邕寧區(qū)也不至于如此沒有人氣。高鐵站是輸送人氣最高的中樞,，南寧按邕江劃分南北,，按青秀山 五象嶺劃分東西?？梢哉f發(fā)展區(qū)域是非常明確的就是邕寧區(qū),，而且早早就開始打出了“再造一個南寧！”的口號,，但高鐵站卻沒有落在這里,。這叫說一套，做一套,，言行不一,。
再說地鐵建設(shè)，1,、2,、3號線的建設(shè)沒有任何問題，對照“兩縱兩橫”的城市框架,，剛好完成了3逼,，只差最后一筆，也就是梁村大道這一段,。軌道交通是城市人口流動最快捷的輸送方式,，只要能坐地鐵/輕軌，沒有人愿意坐公交,。
而搞笑的是南寧的5號線通車了（2017.9-2021.12）4號線2020年也通車了,，但可惜是個斷頭路。因?yàn)椤疚逑笳尽繘]有建成,，而搞笑的是邕寧區(qū)ZF居然在邕江北岸,，從五象新區(qū)過去非常不便,。【番外假設(shè)】：如果當(dāng)初能南寧東站設(shè)在五象站的位子，老城區(qū)主江北,，新城區(qū)主江南,，互為依托。4號地鐵就不至于斷頭,，五象新區(qū)人氣就會起來,，招商引資，產(chǎn)業(yè)落地都會加快,。于是下一步就是推進(jìn)2號地鐵往東方向走梁村大道,，完美！但現(xiàn)在的城市規(guī)劃完全不是這個調(diào)子~
現(xiàn)在邕寧區(qū)ZF的位子這一塊區(qū)域單獨(dú)拿出來,，非常像柳州的縮小版,。這個位置并不好，邕寧區(qū)ZF的位子應(yīng)該參考良慶區(qū)ZF,，放在“那馬河”邊上即邕江南岸,。至少高新區(qū)的企業(yè)找你辦事更方便了吧，一旦過橋,，距離感是比較明顯的,，而且修橋又是一筆大支出，時間上至少3年,。
（南寧）
（柳州） 五象新區(qū)的道路框架規(guī)劃是極好的,，位置選址也沒有任何問題，卡就卡在了五象站上,。還有一個就是邕寧區(qū)ZF選址不對,，不利于邕寧區(qū)的發(fā)展。另外由于五象站現(xiàn)在還未動工,，4號地鐵斷頭,，也直接影響了梁村大道連接青秀區(qū)的大橋連文件都還沒上；如此五象新區(qū)的整體的發(fā)展就大大的滯后了,。
2008年之后,，南寧建的橋梁基本都是連接五象新區(qū)，附圖如下： 
（上圖數(shù)字為大橋通車時間） 南寧先輩們的規(guī)劃是很好的,，只是后來人把路帶歪了,。好好搞五象新區(qū)，南寧大有未來~
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