我親弟弟幾年前買車買了一輛手動(dòng)檔車，開了幾個(gè)月后,，非常尷尬,，不斷地跟我說手動(dòng)檔車真不是一般人能開的，還說當(dāng)初不應(yīng)該貪圖便宜買了手動(dòng)檔車,，如今后悔得不得了,，恨不得馬上賣了手動(dòng)檔車，換一輛自動(dòng)檔車開,。

他買車的時(shí)候也是聽駕校教練說開手動(dòng)檔車有駕駛樂趣,，說自動(dòng)檔車就是個(gè)大號的玩具車,，是個(gè)人都會開,，真正想體現(xiàn)駕駛技術(shù)的還是要開手動(dòng)檔。

我弟弟為了體驗(yàn)駕駛樂趣就買了手動(dòng)檔,，結(jié)果駕駛樂趣沒體驗(yàn)到,，只要一開車首先就會想起教練說的話，心里就非常后悔,，他甚至還問過賣車能賣多少錢,，結(jié)果幾個(gè)月下來就虧了3.5萬，又舍不得賣,。

掛檔

我弟弟說在市區(qū)堵車時(shí)開手動(dòng)檔車,，那不是樂趣，那是煎熬,，需要不停地?fù)Q檔,，基本上右手不離檔把，左腳不離離合器,，左腳要不停地在油門與剎車之間來回移動(dòng),，而左手則需要一直不停地扶著方向盤。

開手動(dòng)檔車,，兩只手,、兩只腳全部都用上，總覺得不夠用,，在不停地駕駛過程中,，手和腳都累得不行,，有一次他說兩腳走路都無力了，因?yàn)椴入x合器踩多了,。

這還只是累,，開手動(dòng)檔車時(shí)不時(shí)還會熄火，要是紅綠燈前熄火,，后面的喇叭聲可是會響起一大片的,，要是在上坡過程中熄火，還要擔(dān)心汽車會不會后溜,，還要手忙腳亂地坡道起步,，雖然這個(gè)技術(shù)在駕校中都學(xué)過了，可是生活中的坡道起步跟駕校中遇到的真不一樣,。

手動(dòng)檔車踏板

總之他的遭遇就兩個(gè)字：后悔,！如果上天給他一個(gè)機(jī)會讓他重來一次的話，他一定不會選擇手動(dòng)檔車,，而是會選擇自己喜歡的自動(dòng)檔車,，那么問題來了，有多少人買手動(dòng)檔車后悔的,？

如今的手動(dòng)檔車是越來越少了,，只有一些低端車還保留了手動(dòng)檔車型，中高端新車上市時(shí),，基本上沒有手動(dòng)檔車了,，相信用不了多久，手動(dòng)檔會退出歷史的舞臺,。

但在一二十年前,，手動(dòng)檔可是主流，不僅僅學(xué)駕照都是學(xué)的C1,，而且有不少人考了駕照出來,，買的人生中的第一輛車也是手動(dòng)檔的，手動(dòng)檔車與自動(dòng)檔車相比,，有三個(gè)靈魂：

1,、空檔溜車。

開手動(dòng)檔車不懂得空檔溜車的人,，即使開了20年車,，也不是老司機(jī)，空檔溜車是手動(dòng)檔車的靈魂,，開手動(dòng)檔車一定要會,。

坡道溜車

所謂的空檔溜車指的是將檔位置于空檔，汽車依靠慣性而前進(jìn),，除了上坡路之外,，下坡路和普通道路都可以空檔滑行,。

舉個(gè)例子：你需要靠邊停車，在需要停車的前十幾秒,，可以先踩剎車,，然后把檔位掛到空檔，此時(shí)汽車依靠慣性前進(jìn),，依靠剎車來調(diào)整滑行的速度,，然后算好速度與時(shí)間，在將要停下的時(shí)候,，慢慢踩剎車停下,。

整個(gè)過程中只需要用右腳控制剎車就行了，其他的操作都不需要,，也不用擔(dān)心汽車會熄火,，操作簡單，方便實(shí)用,。

再比如跟車行駛時(shí),，也可以用空檔滑行，一般來說跟車行駛速度非常慢的,，還需要踩著半聯(lián)動(dòng)跟車,，跟車速度一般的用空檔跟車，跟車速度較高的用帶檔跟車,。

空檔溜車

空檔如何跟車呢,？

很簡單,，按正常的操作起步,，起步之后如果速度不快也不慢，可以用空檔滑行來跟車行駛,，如果需要停下,，則剎車到底，反正是空檔,，汽車不會熄火,，如果需要繼續(xù)跟車，再重復(fù)上面的過程,。

汽車掛在空檔上,，完全靠慣性來行駛，空檔滑行一般能滑很遠(yuǎn),，除了上坡之外,，不需要擔(dān)心空檔滑行的危險(xiǎn)性。

如果空檔滑行跟車結(jié)束后需要正常行駛,，只需要在空檔狀態(tài)下,，把汽車掛入相應(yīng)的檔位,，就能正常行駛了，操作很簡單,。

但是不要在坡道較大的大長坡上往下空檔滑行,，這個(gè)就比較危險(xiǎn)了，因?yàn)槭窍缕?，速度會越來越快,，而且剎車性能會降低，遇到情況就會發(fā)生危險(xiǎn),。

下坡不要溜車

2,、聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音換檔。

手動(dòng)檔車的另一個(gè)靈魂是聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音換檔,。新手一般看車速換檔,，有了經(jīng)驗(yàn)之后看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來換檔，而老司機(jī)則聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來換檔,。

很多新手開手動(dòng)檔車掌握不好換檔時(shí)機(jī),，總會頓挫，也會把駕校所學(xué)的知識拿來死記硬背,，還弄了個(gè)速度與檔位匹配表,，表中有詳細(xì)的換檔條件，但就是讀死書的表現(xiàn),。

開過手動(dòng)檔車的車主都知道,，換檔并不是簡單地看速度，還要看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，或者升檔看轉(zhuǎn)速,，減檔看車速，即使如此,，在換檔時(shí)還是會頓挫,。

老司機(jī)在換檔時(shí)啥也不看，用聽力與經(jīng)驗(yàn)來決定,，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛時(shí),，聲音是最小的，也是最穩(wěn)定的,，一旦出現(xiàn)了高檔低速,，發(fā)動(dòng)機(jī)就會發(fā)出轟轟轟轟的聲音，一旦出現(xiàn)了低檔高速,，發(fā)動(dòng)機(jī)就發(fā)出嗚嗚嗚嗚的聲音,。

聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音換檔

這種聲音明顯與正常行駛不同，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音之間異常的臨界點(diǎn),，就是換檔的最佳時(shí)機(jī),，只要你開車有一定的經(jīng)驗(yàn),，并且經(jīng)常動(dòng)腦筋學(xué)習(xí)的話，你也能像老司機(jī)一樣,。

3,、人車合一。

開手動(dòng)檔車在城市中堵車是大多數(shù)人吐槽的原因,，個(gè)人認(rèn)為之所以如此,，最大的原因就是不能做到人車合一，說明還不是老司機(jī),。

我有一次坐出租車,，司機(jī)開的是手動(dòng)檔車，也是在城市中遇到堵車,，那司機(jī)憑借高超的技術(shù)在車流中不斷超車,，手腳并用，而且動(dòng)作非常自然,，沒有一絲手忙腳亂的感覺,，完全像行云流水一般的動(dòng)作，感覺就是一種習(xí)慣一樣,，真正做到了人車合一,。

老司機(jī)人車合一

這就是老司機(jī)，即使是堵車,，從來也沒有感覺到有啥不適應(yīng),，一切都是習(xí)慣在操作，左手握住方向盤,，右手放在擋把上,，左腳不斷地配合換檔來踩離合，右腳不停地根據(jù)路況來踩剎車與油門,，沒有看到一絲忙亂,，看到的只有從容不迫,。

但大多數(shù)新手手動(dòng)檔司機(jī)做不到人車合一,，所以在堵車的時(shí)候才會感覺到累，事實(shí)上,，開習(xí)慣了,，這都不是問題，習(xí)慣的力量是強(qiáng)大的,，當(dāng)你開習(xí)慣了手動(dòng)檔車,，給你開自動(dòng)檔車，你還會不習(xí)慣呢,？無處安放的右手和左腳,，經(jīng)常以為自己還在開手動(dòng)檔車呢,。

手動(dòng)檔與自動(dòng)檔相比，最大的特點(diǎn)就是操作復(fù)雜,，駕校教練說得沒錯(cuò),，自動(dòng)檔車就是大號的玩具車，除了踩油門和握住方向盤,，就沒啥技術(shù)含量了,，手動(dòng)檔車開的時(shí)間長了，做到了人車合一,，才能真正體會出駕駛樂趣,，然而大多數(shù)人都達(dá)不到這一點(diǎn)。

自動(dòng)檔與手動(dòng)檔

能開好手動(dòng)檔車的人,，一定能開好自動(dòng)檔車,，反過來，能開好自動(dòng)檔車的人,，不一定能開好手動(dòng)檔車,。C1能開C2駕照的車，但C2駕照不能開C1駕照的車,，就是這樣的道理,。

正因?yàn)樽詣?dòng)檔車操作簡單，得到了大多數(shù)普通車主的喜好,，市場占有率越來越高,，大有淘汰手動(dòng)檔車的趨勢，手動(dòng)檔車只適合少數(shù)喜愛駕駛技術(shù)的人開,，不太適合大多數(shù)開,，所以越來越少，這并不代表自動(dòng)檔車就比手動(dòng)檔車好,，這只是一種喜好罷了,。