自2019年電動車新國標(biāo)實(shí)施后，電動車有了明確的身份屬性,，其中除了電動自行車,、電動輕便摩托車以及電動摩托車之外，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛均為超標(biāo)電動車,。據(jù)不安全統(tǒng)計(jì),，目前我國電動車的保有量已超過3.5億輛，2022年就將有3500萬輛的超標(biāo)電動車面臨退市。

關(guān)于超標(biāo)電動車的退市,，不少地區(qū)也出臺了相應(yīng)的政策,。例如今年浙江省就有2500萬輛的超標(biāo)車面臨換購與淘汰，浙江省各市也已經(jīng)啟動了超標(biāo)車換購工作,。

那么,，超標(biāo)電動車應(yīng)該怎么換，如何處理更好,？現(xiàn)在也有了一些相應(yīng)的答案,。

方式一：超標(biāo)電動車以舊換新

超標(biāo)電動車以舊換新，只是目前各地區(qū)主推的方式,，當(dāng)然為了讓消費(fèi)者享受更多福利,，各地方政府也出臺了一定的財政補(bǔ)貼，用多重優(yōu)惠措施來鼓勵消費(fèi)者提前置換淘汰的超標(biāo)車,。

例如浙江省就出臺了財政補(bǔ)貼,、回收補(bǔ)貼、運(yùn)營商優(yōu)惠,、廠家讓利以及保險補(bǔ)助等舉措來,，讓消費(fèi)者享受更大的優(yōu)惠。

例如,，浙江海鹽超標(biāo)電動車換購補(bǔ)貼方案：3月底前補(bǔ)貼200元/輛,；4月至5月補(bǔ)貼180元/輛；6月至9月補(bǔ)貼150元/輛,，到2022年10月不再給予補(bǔ)貼,。

方式二：超標(biāo)電動車直接賣掉

除了以舊換新置換超標(biāo)電動車，也有車主選擇將超標(biāo)電動車直接當(dāng)廢品賣掉的方式來置換金錢,。那么到底是以舊換新劃算還是賣舊車劃算,？現(xiàn)在小編把這筆錢給大家算一下。

舊電動車賣掉,，最值錢的部分就是電池,，其次是車架、電機(jī)的折舊費(fèi)用,，最后其他小部件并不值錢,。

按照目前市場上市的平均價格，48V電動車的回收價格為300元左右,；60V電動車的回收價格為400元左右,；72V電動車的回收價格為500元左右。

通過對比可以發(fā)現(xiàn)電動車以舊換新要比直接賣掉來得更劃算,，尤其是在地方政府大力支持,，鼓勵換購的前提下,，還會提供其他額外的補(bǔ)助，但是車主在以舊換新的過程中,，也要避免一些商家的貓膩,，盡量選擇換購大品牌的電動車，能上牌能上路,，更省心,。

你認(rèn)為超標(biāo)電動車換購，是以舊換新劃算還是賣舊車劃算呢,？你會怎么選擇,？歡迎留言討論。