新工廠和現(xiàn)在的工廠一樣，將主要生產(chǎn)Model 3和Model Y ,兩座工廠的合計(jì)峰值年產(chǎn)能將達(dá)100萬輛,。

按照特斯拉第一座上海超級(jí)工廠的建設(shè)速度,，新工廠可能明年年初就能投產(chǎn)，也就是說到2023年特斯拉在中國(guó)的產(chǎn)能就可能拉到100萬級(jí)別,。

即便是放眼整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng),，年產(chǎn)100萬以上的車企也屈指可數(shù)，這個(gè)產(chǎn)能已經(jīng)超越了美國(guó)老鄉(xiāng)福特，離另一個(gè)老鄉(xiāng)通用,，也相隔不遠(yuǎn)了,。

如果單單只看純電動(dòng)汽車，即便是中國(guó)電車一哥比亞迪,，2021年EV的產(chǎn)量也僅在30多萬輛,。

特斯拉上海工廠只生產(chǎn)Model 3和Model Y 兩款車型，100萬輛的產(chǎn)能在中國(guó)市場(chǎng)自產(chǎn)自銷難度比較大,，因此上海工廠也被特斯拉寄予了出口樞紐的重任,。

現(xiàn)階段由于上海疫情，特斯拉已經(jīng)只能將員工封閉在廠區(qū)內(nèi)閉環(huán)生產(chǎn),，而且3月和4月的停工已經(jīng)給特斯拉帶來了數(shù)億美元的損失,。

這個(gè)時(shí)候依然能夠堅(jiān)定地選擇將雞蛋都放在上海臨港這個(gè)籃子里，可見特斯拉對(duì)上海愛得深沉,。

那特斯拉百萬產(chǎn)能,，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者買車有何影響？