“高鐵通,，百業(yè)興”！雄忻高鐵,，承載我們太多的寄望,，它使我們站在新的歷史起點(diǎn)上，是我們“登天的梯,、出海的船”,，是我們實(shí)施“南融、東進(jìn)”的戰(zhàn)略支點(diǎn),！

今年4月下旬,，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《關(guān)于2022年4月18日—2022年4月22日建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件受理情況的公示》，這預(yù)示著“雄忻高鐵”建設(shè)工程環(huán)評即將批復(fù),。

據(jù)悉,，雄忻高鐵計(jì)劃在2022年12月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年6月建成通車，工期4.5年,。屆時(shí)太原至北京的時(shí)間,，將由原本的3小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，同時(shí)更是拉近了山西融入首都超大都市圈的時(shí)空距離,。詳細(xì)信息如下：

01

概況

新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目,。

“雄忻高鐵”位于河北省和山西省境內(nèi),，新建線路自雄安站引出，向西經(jīng)河北省雄安新區(qū),，保定市清苑區(qū),、望都縣、唐縣,、曲陽縣、阜平縣,，山西省五臺山風(fēng)景區(qū),，忻州市五臺縣、定襄縣至忻州西站,，沿線所經(jīng)忻州市,。

沿線很多地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為薄弱，但旅游,、人文資源豐富,，沿線分布著白洋淀、五臺山等自然景觀和晉察冀革命根據(jù)地等紅色旅游資源,。建設(shè)雄安新區(qū)至忻州高速鐵路,，可極大改善燕山-太行山集中連片分開發(fā)和利用。建設(shè)雄安新區(qū)至忻州高速鐵路,，可極大改善燕山-太行山集中連片地區(qū)對外交通基礎(chǔ)設(shè)施條件,，密切沿線與京津冀和山西中部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系，對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義,。

本線是中長期鐵路規(guī)劃“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分，建設(shè)雄安新區(qū)至忻州高速鐵路,，與擬建的京雄商高鐵,、既有的京雄城際鐵路和既有大西高鐵、津保鐵路等銜接,，可有效緩解京昆通道石家莊至太原間“卡脖子”區(qū)段能力緊張狀況,，對于加快貫通北京經(jīng)雄安新區(qū)、太原、西安,、重慶至昆明的高標(biāo)準(zhǔn)京昆通道,，完善高速鐵路網(wǎng)布局具有積極意義，是踐行交通強(qiáng)國,、鐵路先行的具體舉措,。

其東起雄安新區(qū)雄安站,，西至大西鐵路忻州西站,，途經(jīng)雄安新區(qū)、保定市,、忻州市,，并經(jīng)由大西客專與山西省省會太原相連，新建正線長度為342.661km,， 其中河北省境內(nèi)227.794km,，山西省境內(nèi)114.867km。

全線新建段涉及車站13座,，分別為雄安站,、雄安城際站、小里站,、保定東站,、保定南站、望都北站,、唐縣站,、曲陽站、阜平站,、五臺山站,、五臺縣站、定襄北站,、忻州西站,。其中雄安站(由京雄城際項(xiàng)目同步建設(shè)，本次無工程),、保定東站為始發(fā)站,，忻州西站為接軌站(由大西客專完成變更設(shè)計(jì)并已實(shí)施，本次無工程),，小里站為預(yù)留地下站,，其余車站為中間站。設(shè)線路所2座,，分別為蓮池線路所和頓村線路所;太原南動車所增建存車場,，設(shè)存車線10條,。

02

山西境內(nèi)各站點(diǎn)情況

山西境內(nèi)高鐵站現(xiàn)狀

1,、五臺山站

五臺山站位于山西省忻州市五臺縣石咀鄉(xiāng)境內(nèi),，車站距離五臺山旅客中心道路距離約10.1公里,。車站西鄰五保高速(S46)和長原線(G337)，北側(cè)緊鄰019鄉(xiāng)道及新路溝村和新路口村,。車站中心里程為DIIK 178+251,，.上行距阜 平站48.705km，下行距五臺縣站46.149km,。整個車站范圍南側(cè)為山坡,，北側(cè)為河流，車站修建在山腳與河流間地勢相對平坦的地帶,。

車站以半橋半路基形式敷設(shè),，路橋分界里程為DIIK178+003.32，分界至小里程為路基形式,，分界至大里程為高架形式,。車站規(guī)模為2臺6線(含正線)，設(shè)450mx12mx1.25m島式站臺2座,，到發(fā)線有效長滿足650m。車站站房位于橋下,，門口朝右,。

2、五臺縣站

五臺縣站位于山西省忻州市五臺縣城區(qū)南側(cè)溝南鄉(xiāng)境內(nèi),，處于五臺縣南外環(huán)路與倒閉的化肥廠、焦化廠之間的農(nóng)田中,，距離五臺縣縣城城區(qū)約2公里,。站中心設(shè)計(jì)里程DIK224+250，.上 行距五臺山站46. 149m,，下行距定襄北站28.58km,。本站性質(zhì)為客運(yùn)中間站。

車站設(shè)計(jì)為路基站,，車站規(guī)模為2臺4線,，設(shè)450x9x1.25m側(cè)式站臺2座，到發(fā)線和正線間采用6.5m線間距,，到發(fā)線有效長滿足650m,。站中心設(shè)8.0m寬旅客地道一座,。

3、定襄北站

定襄北站位于山西省忻州市定襄縣季莊鄉(xiāng)季莊村,，距南側(cè)定襄縣城道路距離約14.07公里;距離北側(cè)五臺山機(jī)場距離約1.8公里。車站北鄰朔黃鐵路,，東側(cè)為170縣道,。站中心設(shè)計(jì)里程DK252+830，上行距五臺 縣站28 .57km,，下行距大西客專忻州西站35.1km,。本站性質(zhì)為客運(yùn)中間站。

車站設(shè)計(jì)為路基站,，車站規(guī)模為2臺5線(含正線),，設(shè)450x9x1.25m側(cè)式站臺和450x12x1.25m島式站臺各1座，到發(fā)線和正線間采用6.5m線間距,，到發(fā)線有效長滿足650m,。站中心設(shè)8.0m寬旅客地道一座。

4,、忻州西站

忻州西站為大西客專上的中間站(已于2018年9月開通運(yùn)營)，車站規(guī)模為2臺5線(含正線2條),，正線及臨靠正線的到發(fā)線均為無砟軌道,。開通運(yùn)營前實(shí)施完成雄忻高鐵引入的變更設(shè)計(jì)“鐵總鑒函(2018) 451號”，預(yù)留了雄安方向至太原方向的聯(lián)絡(luò)線引入條件,，雄安方向與集大原鐵路大同方向列車交流按折角考慮,。考慮遠(yuǎn)期雄忻引入,，在站對側(cè)預(yù)留雄忻場,，規(guī)模為2臺5線(含正線兩條)。

03

如何與太原銜接

早在今年3月,，山西代表團(tuán)提交全團(tuán)建議，懇請國鐵集團(tuán)支持對客運(yùn)西環(huán)線項(xiàng)目進(jìn)行審查,，盡快啟動太原鐵路樞紐總圖規(guī)劃修編及聯(lián)合批復(fù),，同意將新建客運(yùn)西環(huán)線與太綏高鐵捆綁整體推進(jìn)，主導(dǎo)先期實(shí)施客運(yùn)西環(huán)線項(xiàng)目一期工程,。項(xiàng)目初步方案顯示將新西南環(huán)線正線由“大西客專陽曲西站”引出,，并行大西客專折向西南，在迎澤西大街設(shè)太原西站,，于208國道西側(cè)新建綜改區(qū)站,，出站后折向西與太綏高鐵貫通,。

而本次報(bào)告中提到，雄忻高鐵由忻州市忻府區(qū),，接入大西客專忻州西站,，近期利用大西客專引入太原樞紐太原南站，遠(yuǎn)期預(yù)留新建雙線引入太原樞紐新客站,。

從中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016~2030)規(guī)劃布局看,，太原以西規(guī)劃了太原至綏德鐵路(350km/h)、包頭至西安客運(yùn)專線(350km/h)以及既有大西客運(yùn)專線(現(xiàn)狀250km/h,，預(yù)留提速條件);雄安以東有既有的京津城際(350km/h),、津秦客專(350km/h)以及在建的京沈客專(350km/h)和規(guī)劃建設(shè)京石城際(350km/h)等線路，而雄安至太原間現(xiàn)有主要通路京廣高速線~石太客專能力趨于飽和且石太客專技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低,，通道中僅缺雄安至太原段高速通路,，因此本通道的建設(shè)將銜接雄安以東及太原以西高速鐵路通道，聯(lián)接京昆通道中兩個重要城市一雄安和太原,，形成以北京,、天津?yàn)橹行模瑴贤ㄎ鞅?、西南地區(qū)與華北,、東北地區(qū)的一條350km/h標(biāo)準(zhǔn)的路網(wǎng)性斜向大通道，具有服務(wù)于中長途旅客運(yùn)輸?shù)穆肪W(wǎng)性客運(yùn)功能,，是高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,。

04

山西各站與所屬區(qū)域關(guān)系

1、五臺山

雄忻高鐵總體呈東西走向,，五臺山風(fēng)景區(qū)位于太行山中山區(qū)，附近地形險(xiǎn)峻,，具備設(shè)站條件的地段基本位于清水河及其支流河谷中，結(jié)合景區(qū)規(guī)劃,，五臺山站設(shè)于石咀鄉(xiāng)的新路溝中,。新路溝呈東西走向，與高鐵走向一致,，利于布置站位,。

新路溝站址站址緊鄰國道337,通過國道與五保高速和臺石線連接，至游客服務(wù)中心交通距離約8km,交通便捷,，與現(xiàn)狀交通結(jié)合好,。根據(jù)景區(qū)規(guī)劃，智軌交通工程二期將連接石咀鄉(xiāng)高鐵站與游客服務(wù)中心,，該站址與規(guī)劃智軌也緊密結(jié)合,。

根據(jù)地方政府意見,，車站距離景區(qū)游客服務(wù)中心不宜過近，過近會增加景區(qū)的環(huán)境承載力和接待壓力,，不利于景區(qū)的保護(hù)和長遠(yuǎn)發(fā)展,。新路溝站址位于五臺山風(fēng)景區(qū)外圍，交通便捷,，既能方便游客進(jìn)入景區(qū),，拉大景區(qū)范圍，同時(shí)也對景區(qū)人文景觀和自然風(fēng)貌影響小,，利于景區(qū)可持續(xù)發(fā)展,。

2、五臺縣

五臺縣位于山西省東北部,隸屬于忻州市,處于太原經(jīng)濟(jì)圈和冀中南城市群之間,。規(guī)劃縣城采用組團(tuán)式布局形式，形成“一城三區(qū)”的空間布局結(jié)構(gòu),。主城區(qū)是以行政辦公,、商貿(mào)金融、文化娛樂,、醫(yī)療衛(wèi)生為主,，集多種功能為一體的城市生活居住區(qū);城南工業(yè)區(qū)為城市主要生產(chǎn)區(qū);城北文化生活區(qū)是以文化教育為主的生活居住區(qū)。

根據(jù)五臺縣規(guī)劃,溝南鄉(xiāng)區(qū)域?qū)⒔ǔ蔀楦叨俗≌?、商業(yè)聚集區(qū)域,，該區(qū)域距城區(qū)較近，周邊具有較大發(fā)展空間,，五臺縣要求于溝南鄉(xiāng)南側(cè)區(qū)域設(shè)站,。

3、定襄縣

規(guī)劃縣城為“一城兩心四片的空間結(jié)構(gòu),。由一個商貿(mào)中心,、一個行政中心和東北部的商貿(mào)物流片區(qū)、西北部的教育文化片區(qū),、西南部的科技產(chǎn)業(yè)片區(qū)和東南部的休閑旅游片區(qū)構(gòu)成,。

定襄縣地處忻定同城化經(jīng)濟(jì)圈，是晉北的交通樞紐,，五臺山機(jī)場通航以來,，游客吞吐量逐年增大，空鐵聯(lián)運(yùn)可快速實(shí)現(xiàn)旅客集散功能,、零距離換乘,。為加快轉(zhuǎn)型、加速發(fā)展,，忻州市已確定依托五臺山機(jī)場規(guī)劃建設(shè)“忻州臨空產(chǎn)業(yè)園”,，定襄縣要求于五臺山機(jī)場附近設(shè)站,，同時(shí)為預(yù)留車站發(fā)展空間，建議定襄北站設(shè)于朔黃鐵路南側(cè),。

4,、忻州市

忻州市規(guī)劃遠(yuǎn)期中心城區(qū)空間結(jié)構(gòu)概括為“三區(qū)二軸二組團(tuán)”,。其中:“三區(qū)”:分別指九原街以南的城南片區(qū),、九原街以北的城北片區(qū)及同蒲鐵路以東的城東片區(qū)?！岸S”:以七一路為城市的縱向發(fā)展軸和景觀軸,，串聯(lián)忻州老城、舊城,、新城,，形成城市發(fā)展主軸;以九原街為城市的橫向拓展軸，聯(lián)系主城區(qū)及外圍的奇村組團(tuán),，并向原平,、定襄延伸，形成城市區(qū)際聯(lián)系軸,?！岸M團(tuán)':分別指奇村旅游度假組團(tuán)和蘭村工業(yè)物流組團(tuán)。

忻州市要求五臺山站設(shè)置于五臺山風(fēng)景區(qū)石咀鄉(xiāng)新路溝村附近,，五臺縣站設(shè)置于五臺縣溝南鄉(xiāng)南側(cè)區(qū)域,，定襄北站設(shè)置于朔黃鐵路南側(cè)，雄忻高鐵引入忻州西站地段靠近二廣高速,，繞避頓村溫泉度假區(qū),。

雄忻高鐵未進(jìn)入忻州市中心城區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，從城市北側(cè)和西側(cè)通過,，接入忻州西站段并行既有大西客運(yùn)專線,，不涉及規(guī)劃的居住用地，與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào),。

5,、晉中

雄忻高鐵晉中市域范圍內(nèi)僅涉及太原南動車所增建存車線工程,，位于《晉中市城市總體規(guī)劃》(2016-2030年)規(guī)劃生態(tài)綠地范圍內(nèi)，不涉及規(guī)劃的居住用地;太原南動車所增建存車線新增污水經(jīng)相應(yīng)預(yù)處理后污水納入車站既有排水系統(tǒng);工程為電力牽引,，采用電空調(diào)或空氣源熱泵采暖,，無大氣污染物排放。

來源：住在龍城綜合整理