 圖為建造當中的中尼鐵路中國部分 在中國和尼泊爾斥資80億鑿穿喜馬拉雅山之后,，中國的又一曠世工程誕生了,，只是在這一工程即將完工之際，印度卻急得干瞪眼,，那印度憑什么會對中國的這一超級工程著急,，甚至要通過干瞪眼的方式來表達自己的焦慮？  圖為隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu) 哪怕青藏高原周邊的山脈對于中尼鐵路的建設來說是非常巨大的難點,，但對于中國來說能夠在技術(shù)上解決的問題,，對于中國來說就根本不成問題，只要尼泊爾方面有需要,，也想要通過建造中尼鐵路的方式,，解決本國資源只能通過印度這個國家的交通系統(tǒng)，才能對外輸出的問題,，那中國對中尼鐵路的建造就永遠不會停止,。  圖為中國與尼泊爾之間的邊境 但對于印度來說，中國與尼泊爾之間鐵路的建造對于他們來說并不是一件什么好事情：中尼鐵路的建成意味著尼泊爾這個印度周邊國家將會得到一條將本國產(chǎn)品輸出到中國,，以及從國外購進各種生活必需品的通道,，尤其在中國還同時是擁有著世界工廠這一稱號的前提下，尼泊爾從中國進口各類工業(yè)品以及除農(nóng)業(yè)外其他生活必需品所需花費的成本,，是遠低于需要當二道販子,，而且還需要從尼泊爾國內(nèi)賺取額外差值的印度的。 所以,，一旦中尼鐵路被建成,，印度不僅將會失去從尼泊爾的農(nóng)業(yè)物資供應，而且還意味著原本可以通過剪刀差的方式從尼泊爾賺取高額利潤的日子即將終結(jié),，更重要的是,，中尼鐵路的建成，將打破青藏高原對中國的封鎖,，這意味著,，中國制造接下來不僅通過中尼鐵路占據(jù)尼泊爾的市場，接下來他們還可借助這條通道，對同樣缺乏廉價工業(yè)品的印度發(fā)動進攻,。  圖為尼泊爾邊境 當然,，在中國工業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)在印度市場上占據(jù)龐大份額的前提下，多出尼泊爾這么一個通道,，并不會讓印度工業(yè)變得更加難堪,，但中尼鐵路的出現(xiàn)，意味著原本只能當作印度產(chǎn)品傾銷地的尼泊爾現(xiàn)在同樣可以通過當中國產(chǎn)品二道販子的方式,，從印度手里面獲取利潤,，而在中尼鐵路支持下，運輸成本更低,，從而讓競爭力變得更為強大的中國產(chǎn)品,，很顯然就會讓印度曾經(jīng)引以為傲，現(xiàn)在頭痛無比的印度制造,，變得比過往更難翻身了,。 難怪印度會對中尼鐵路的建造，感到如此緊張,，哪怕不管是過去,、現(xiàn)在還是未來，中國都并不打算借助中尼鐵路的力量對印度進行什么軍事威脅,，但中立鐵路的建成意味著中國將能找到讓本國產(chǎn)品抵達印度所需要花費的運輸成本相比于過去更低,，并讓印度本來就不發(fā)達的輕工業(yè)變得更難翻身，印度市場變得更依賴中國產(chǎn)品,，而這才是印度對中尼鐵路建成無比焦慮的最重要原因,。 |
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