電動車是很多人喜歡騎行的代步工具，但是隨著電動車數(shù)量的增多,，出現(xiàn)的問題越來越多,，為了更好地管理電動車，在2019年發(fā)布了《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》,，該技術(shù)規(guī)范明確了新國標電動車的標準,，但是新國標電動自行車的腳蹬子卻一直受到用戶的吐槽，很多人認為這是個雞肋的功能,，為了能夠更好的使用電動自行車,，網(wǎng)友提出“3條”建議，你支持嗎,？

腳蹬子成了新國標電動自行車的重要標志

在2019年工信部發(fā)布了《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》,，在該技術(shù)規(guī)范中對新國標電動車的標準提出了要求，對很多技術(shù)參數(shù)進行了明確,，包括電池電壓不大于48伏,，電機功率不大于400W，整車質(zhì)量不大于55公斤,，車體寬度小于45厘米,，行駛速度不大于25公里/小時，同時要求必須帶有腳踏功能,，也就是我們常說的腳蹬子,。

符合上面標準的電動車才稱之為新國標電動車，腳蹬子成了新國標電動自行車的重要標志,，沒有腳蹬子的電動車被稱之為超標電動車,，但是從新國標電動車標準發(fā)布以后，腳蹬子一直受到網(wǎng)友的吐槽,。

新國標電動自行車,，腳蹬子被吐槽

很多網(wǎng)友在使用新國標電動自行車的過程中，認為腳蹬子不但沒有用，反而起到了不好的作用,，腳蹬子一直被網(wǎng)友們吐槽,。

網(wǎng)友A：在推行電動自行車的時候，腳蹬子經(jīng)常會碰到小腿,，甚至出現(xiàn)小腿受傷的情況,。

網(wǎng)友B：在騎行電動自行車的時候，腳蹬子經(jīng)常掛住衣服而摔倒,，特別是夏天,，女孩在穿裙子時，這種情況時有發(fā)生,。

網(wǎng)友C：電動自行車的腳蹬子幾乎用不到,，在騎行電動車的時候還會自動隨著轉(zhuǎn)，非常的危險,，偶爾用一次腳蹬子,，發(fā)現(xiàn)非常吃力，根本都不動,，還不如推行電動車方便,。

新國標電動自行車，腳蹬子被吐槽,，網(wǎng)友提出“3條”建議,，支持嗎？

電動車的腳蹬子的確如上面網(wǎng)友反應(yīng)的一樣,，平時電動車有電的時候用不到，電動車沒電的時候卻又蹬不動,，為了更好地使用電動車,，有網(wǎng)友提出“3條”建議，你支持嗎,？

第1條建議：腳蹬子按需安裝

對于電動自行車安裝腳蹬子的問題,，官方給出了兩個說法，一是增加電動車的平衡能力,，二是增加電動自行車的辨識度,，更方便的管理電動自行車。但是在實際使用過程中，很多網(wǎng)友認為腳蹬子用不到,，根本不需要增加電動車的平衡力,，另外電動車已經(jīng)上牌，牌照可以快速的區(qū)分電動車,。

所以網(wǎng)友認為可以預(yù)留腳蹬子的安裝接口,，如果有需要增加電動車平衡能力的用戶，根據(jù)自己的需求進行安裝即可,，如果自己用不到的話,，可以不用安裝，車主可以根據(jù)自己的實際情況按需安裝,。

第2條建議：調(diào)整腳蹬子的位置

其實在以前的電動車中,，腳蹬子也是一個非常重要的配件，那個時候腳蹬子還非常的好用,，可以在電動車沒電的時候騎行,，但是隨著電池續(xù)航里程的增加，越來越多的電動車取消了腳蹬子的功能,。為什么現(xiàn)在的腳蹬子在沒電時蹬不動呢,？通過對比可以看出，現(xiàn)在的腳蹬子的設(shè)計位置不合理,，用戶在用腳蹬的時候根本用不上力,，所以出現(xiàn)蹬不動的情況，如果一定要安裝腳蹬子的話,，是否可以調(diào)整腳蹬子的位置,，讓他能夠真正起到腳蹬子的作用。

第3條建議：采用折疊隱藏式腳蹬子

現(xiàn)在電動車的電池續(xù)航里程越來越高,，同時街上很多地方還可以隨時為電動車補電,，所以幾乎不會出現(xiàn)電動車沒電需要腳蹬的情況，這樣腳蹬子幾乎是用不到的,。為了車主更方便推行電動車,，防止腳蹬子碰傷小腿，同時防止腳蹬子掛住車主的衣服的情況的發(fā)生,，是否可以采用折疊隱藏式腳蹬子,，在平時不用的時候把它折疊,，然后把它隱藏起來，在需要的時候再打開就可以了,。

總結(jié)：

雖然說腳蹬子是電動自行車的重要配件,，但是它的作用的確是越來越小，同時還起到了一些不好的反作用,，可以說現(xiàn)在的腳蹬子實際功能越來越小,，而象征性的功能越來越多，不過對于官方提示的安裝腳蹬子的兩個原因,，很多用戶是不接受的,，所以網(wǎng)友們給出了三條建議，包括對腳蹬子重新設(shè)計與采用折疊式腳蹬子的方式,，或者直接根據(jù)用戶的需求來安裝腳蹬子,，這些建議都非常的不錯，特別是折疊式腳蹬子的方法,，既保留了腳蹬子,，又防止腳蹬子傷人。