由車云網(wǎng)出品的智能汽車銷量查詢工具已經(jīng)在車云網(wǎng)網(wǎng)頁端上線。在該查詢工具中,，您將能看到每個品牌和每個車型的智能車銷量走勢及智能化滲透率,，還能查詢到每個車型的智能化配置銷量和它們的銷量地區(qū)分布，以及私人和租賃的用戶占比。

該查詢工具已經(jīng)統(tǒng)計到3月,。點擊下方“閱讀原文”查看具體排行榜頁面,。

今年3月，智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場繼續(xù)保持高增長勢頭,，根據(jù)車云網(wǎng)統(tǒng)計,，3月智能網(wǎng)聯(lián)乘用車（下稱“智能汽車”）環(huán)比增長57.2%、同比增長94.28%至32.69萬輛,，但不及新能源乘用車的銷量增長,。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，今年3月能源乘用車的零售量環(huán)比增長63.1%,、同比增長137.6%至44.5萬輛,。

3月新能源乘用車的市場滲透率高達(dá)28.2%，1～3月也達(dá)到了22%的超高水平,。相較之下,，3月智能汽車的滲透率較低，只有21.8%,，1～3月則只有18.46%,，落后于新能源乘用車近4個百分點。不論是總銷量還是增長速度,，智能汽車目前的發(fā)展都不及新能源汽車,。

造成智能汽車發(fā)展相對落后的主要原因，是目前占市場多數(shù)的燃油車的智能化水平較低,。3月燃油車的銷量高達(dá)105萬輛,，但其中智能燃油車銷量才剛剛超過13萬輛，智能汽車滲透率僅為12.41%,。

作為對比,，3月新能源乘用車銷量為45萬輛，不及燃油車的一半,，但其中智能新能源乘用車的銷量卻高達(dá)20萬輛,，滲透率為43.91%,，接近50%,。

因而，目前智能汽車發(fā)展的兩極分化嚴(yán)重：新能源車強(qiáng),，而燃油車弱,。

3月智能新能源車銷量環(huán)比增長96.56%,、同比增長181.42%至19.62萬輛,。其中前十品牌銷售了17.32萬輛智能新能源車，占到所有智能電動車銷量的88.28%,。智能電動車市場的頭部效應(yīng)非常顯著,。

其中特斯拉時隔多月之后再次霸榜,，其3月共交付新車6.5萬輛，環(huán)比和同比的增長分別達(dá)到了169.08%和87.83%,，占到所有智能電動車銷量的33.16%,。

比亞迪以4.3萬輛的智能電動車銷量緊隨特斯拉之后。但該品牌3月共交付了近11萬輛新能源車,，在所有新能源車銷量中占到了23.36%,。它落后于特斯拉的主要原因是智能化滲透率不及前者，前者的智能化滲透率高達(dá)100%,，而后者只有41.23%,。

3月特斯拉上海工廠的產(chǎn)量基本全部供應(yīng)了國內(nèi)市場，出口只有66輛,，這是它再次霸榜的主要原因,。然而，特斯拉可能在4月無法繼續(xù)實現(xiàn)霸榜,。

10大智能新能源車銷量走勢 圖源｜車云網(wǎng)首頁

特斯拉在這周三的Q1財報會議上表示,，上海工廠的停工可能損失了一個月的產(chǎn)量。這也讓它在4月的交付被蒙上了一層陰影,，特斯拉或不得不面臨即將來臨的黑色4月,。

3月有5家智能電動品牌的銷量超過1萬輛，比上個月多了3家,。除特斯拉和比亞迪之外,，小鵬、理想和大眾品牌的月銷量也突破1萬輛,。值得一提的是,，以“智能”為品牌標(biāo)簽的小鵬汽車，其所有銷量并不全都是智能汽車所貢獻(xiàn),，還有非智能汽車,。這是因為小鵬G3和P5的部分配置不含有L2級輔助駕駛等智能汽車的基礎(chǔ)配置。

大眾ID.家族電動車的月銷量也再次回到了萬輛行列,。據(jù)悉,，今年ID.家族電動車要迎來包括輔助駕駛和智能座艙的遠(yuǎn)程升級，以兌現(xiàn)此前的用戶承諾,。

有華為基因的問界品牌再次發(fā)力,，3月的交付環(huán)比增長22.82至2942輛，但距離余承東此前定下的30萬輛年交付目標(biāo)仍然遙不可及,。也許覺得該目標(biāo)確實過于夸張,，余承東在近期在接受采訪時也坦誠：“30萬輛是不可能實現(xiàn)了，能交付10萬輛就不錯了?！?/span>

3月智能燃油車銷量環(huán)比增長20.85%,、同比增長32.6%至13.06萬輛。不論是環(huán)比還是同比,，智能燃油車的增長速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于智能新能源車了,。如何增加燃油車的智能化能力，這是目前的行業(yè)難題,。

前十燃油品牌共銷售了10.34萬輛智能燃油車,，占到所有智能燃油車銷量的79.13%。智能燃油車市場的頭部效應(yīng)沒有智能新能源車市場那么明顯,，但79.13%仍是一個不低的數(shù)字,。

從前十品牌來看，豪華品牌和中國品牌在智能化領(lǐng)域的表現(xiàn)較為出眾,。其中豪華品牌中有奔馳,、寶馬、林肯等3家上榜,，奔馳和寶馬更是分列榜單前二,；中國品牌的吉利、哈弗,、魏牌和傳祺等品牌入圍,；合資品牌也有3強(qiáng)入圍，分別是豐田,、別克和本田,。

10大智能燃油車銷量走勢 圖源｜車云網(wǎng)首頁

值得一提的是，3家合資品牌入圍十強(qiáng)出乎了很多人意料,，去年同期只有別克品牌一家上榜,。這是因為以豐田和本田為代表的日系品牌開始發(fā)力智能化，其中豐田品牌自去年開始新上市的車型開始普遍支持OTA功能,，比如漢蘭達(dá),、陸放、凌放,、賽納,；本田新上市的型格也開始加入可生長的汽車行列。

其他合資品牌的智能化表現(xiàn)較為平凡,。

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