我們都知道,,氫原子包含一個(gè)質(zhì)子和一個(gè)電子,,是最簡單的原子。氫原子的質(zhì)量也應(yīng)該等于質(zhì)子的質(zhì)量加上電子的質(zhì)量,。 但如果你這么認(rèn)為,,就大錯(cuò)特錯(cuò)了。氫原子的質(zhì)量比質(zhì)子和電子的質(zhì)量之和要小一些,。為什么會(huì)這樣,? 這就需要從愛因斯坦的質(zhì)能方程E=MC2說起,這個(gè)公式也可以換一種表達(dá)方式:M=E/ C2,,這種表達(dá)方式恰恰告訴我們公式中的質(zhì)量到底有什么含義。 網(wǎng)上經(jīng)常會(huì)有這種觀點(diǎn):質(zhì)量和能量是等價(jià)的,,質(zhì)量是能量的一種表現(xiàn)形式,。其實(shí)這種觀點(diǎn)并不嚴(yán)謹(jǐn),只是通俗地理解罷了,。 那么如何更深刻地理解公式M=E/ C2呢,? 正如文章開頭所說,一個(gè)粒子的質(zhì)量通常情況下并不等于組成該粒子的更小粒子的質(zhì)量總和,。物體的質(zhì)量包含兩個(gè)方面:組成結(jié)構(gòu)(比如說氫原子的質(zhì)子和電子),,物體的運(yùn)動(dòng)方式。 舉個(gè)簡單的例子,假設(shè)有兩輛完全相同的小汽車,,那么運(yùn)動(dòng)之后的小汽車質(zhì)量會(huì)更大一些,。為何會(huì)這樣?運(yùn)動(dòng)為何會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量增加呢,? 汽車在運(yùn)動(dòng),,意味著汽車內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī),各種齒輪等都在運(yùn)動(dòng),,因此它們都具有動(dòng)能,,同時(shí)汽車在運(yùn)動(dòng)過程中勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生熱量,讓組成汽車的微觀粒子運(yùn)動(dòng)更加劇烈,,形成熱能,,也可以認(rèn)為是無規(guī)則的動(dòng)能。 公式M=E/ C2表達(dá)的意思正是這樣:汽車內(nèi)部的動(dòng)能,,熱能等都可以作為汽車質(zhì)量的一部分,,把這些能量的總和除以C2,得到的就是質(zhì)量,。 所以運(yùn)動(dòng)起來的汽車會(huì)比靜止的汽車質(zhì)量更大,,但是由于光速的平方實(shí)在太大了,即便能量很高,,增加的質(zhì)量也非常小,,完全可以忽略不計(jì),我們更不可能感覺到質(zhì)量的增加,。 而一般情況下,,我們都會(huì)默認(rèn)M就是靜質(zhì)量(靜止?fàn)顟B(tài)的質(zhì)量),但我們不會(huì)說靜質(zhì)量,,默認(rèn)用質(zhì)量代替,。 但我們需要知道,運(yùn)動(dòng)起來的物體通常比靜止物體的質(zhì)量要大一些,。 再舉一個(gè)例子,,上世紀(jì)八九十年代,由于電力資源不足,,經(jīng)常會(huì)停電,,手電筒成為家庭必備。但你知道嗎,,當(dāng)你打開手電筒時(shí),,手電筒的質(zhì)量就會(huì)變小,但變小的幅度實(shí)在有限,,你不可能感覺到,。 為何會(huì)變小呢,? 還是同樣的道理。手電筒射出的光具有能量,,而這些能量一直儲(chǔ)存在手電筒的電池里面,,當(dāng)以能量的方式發(fā)射出去,能量就減少了,,意味著質(zhì)量也會(huì)變小,。 回到文章開頭的問題:氫原子的質(zhì)量為何比質(zhì)子和電子的質(zhì)量總和要小呢? 因?yàn)橘|(zhì)子和電子之間具有勢(shì)能,。如果電子與質(zhì)子的距離無窮遠(yuǎn),,勢(shì)能就是零。當(dāng)質(zhì)子和電子相互靠近,,勢(shì)能就會(huì)變小,,出現(xiàn)負(fù)勢(shì)能。雖然電子圍繞質(zhì)子運(yùn)動(dòng)有動(dòng)能,,但負(fù)勢(shì)能與動(dòng)能加起來仍舊是負(fù)的,,負(fù)勢(shì)能更大。 根據(jù)公式M=E/ C2,,質(zhì)量M也是負(fù)的,,因此氫原子質(zhì)量比質(zhì)子和電子質(zhì)量總和要小。 那么最基本的粒子,,比如說電子,,還有組成質(zhì)子的夸克的質(zhì)量是哪里來的呢?與希格斯場有關(guān),,可以看做基本粒子與希格斯場發(fā)生作用,,具有了勢(shì)能。 或許你應(yīng)該明白了,,所謂的“質(zhì)量”并不是一種固有的東西,,只是一種屬性罷了,是能量的一種表現(xiàn)形式,,能量才是更本質(zhì)的東西,,而非質(zhì)量! |
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