西德F-84F戰(zhàn)斗機(jī)

60年前,，兩架西德的F-84F戰(zhàn)斗機(jī)因迷航闖入了東德境內(nèi),，蘇聯(lián)和東德出動(dòng)了42架米格機(jī)竟沒(méi)找到目標(biāo)，讓對(duì)方毫發(fā)無(wú)傷地降落在西柏林,，極大羞辱了華約防空體系,。

這起事件的影響極大，不僅蘇聯(lián)做出了報(bào)復(fù)性反應(yīng),，而且美國(guó)也十分憤怒,，導(dǎo)致北約進(jìn)行了非常極端的處罰措施。然而事件的結(jié)果,，反而讓歐洲受益匪淺,。

西德的F-84F戰(zhàn)斗機(jī)

世界上“最簡(jiǎn)單的工作”差點(diǎn)引發(fā)世界大戰(zhàn)

1961年9月14日，西德空軍的第32戰(zhàn)斗轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)（Jagdbombergeschwader 32）兩架F-84F戰(zhàn)斗機(jī)從巴伐利亞州萊克菲爾德空軍基地起飛。兩名飛行員分別是23歲的彼得·費(fèi)弗科恩中士和27歲的漢斯·埃貝爾下士,，他們準(zhǔn)備在北約的“將死”演習(xí)中扮演敵機(jī)角色,。費(fèi)弗科恩中士在F-84F上飛行了580小時(shí)，而埃貝爾下士只有70小時(shí),。

當(dāng)時(shí)的歷史背景十分微妙,，當(dāng)年8月13日，東德開(kāi)始修建柏林墻,，引發(fā)了1961年柏林危機(jī),，歐洲緊張局勢(shì)愈演愈烈。不僅華約和北約都在加大軍費(fèi)投入,，美蘇也加緊進(jìn)行核試驗(yàn),，提升核威懾能力。美國(guó)總統(tǒng)約翰·F·肯尼迪還公開(kāi)宣布向歐洲增加部署軍隊(duì),，包括將國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的大約200架F-84F調(diào)往歐洲,，同時(shí)還有約10萬(wàn)名陸軍和空軍預(yù)備役人員。

1961年柏林墻開(kāi)始修建

在這種背景下,，西德空軍的兩架F-84F在起飛后,，本來(lái)應(yīng)該按照計(jì)劃向西飛行，隨后進(jìn)入法國(guó)領(lǐng)空,，再前往法國(guó)的里昂,。在這個(gè)飛行過(guò)程中，按照演習(xí)計(jì)劃,，北約其他國(guó)家的空軍將對(duì)兩架F-84F進(jìn)行攔截演練,。演習(xí)結(jié)束后，兩架F-84F將飛往法國(guó)的斯特拉斯堡,，最后返回德國(guó)巴伐利亞州的梅明根空軍基地,。

按照西德空軍人員的說(shuō)法，這兩架F-84F的任務(wù)簡(jiǎn)直是“世界上最簡(jiǎn)單的工作”,。然而,，偏偏是這件“最簡(jiǎn)單的工作”險(xiǎn)些點(diǎn)燃世界大戰(zhàn)的導(dǎo)火索！

兩架F-84F糊里糊涂闖入東德

事實(shí)上,，當(dāng)天下午13時(shí)49分,，兩架F-84F剛剛從萊克菲爾德基地起飛就出現(xiàn)了嚴(yán)重失誤。導(dǎo)航的錯(cuò)誤將他們引入了完全錯(cuò)誤的航向,，再加上當(dāng)時(shí)出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng),，進(jìn)一步將兩架F-84F的航向推往北方。

據(jù)稱,，當(dāng)時(shí)的雷雨天氣影響了兩架噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的無(wú)線電羅盤,，費(fèi)弗科恩中士戰(zhàn)機(jī)上的羅盤顯示讀數(shù)誤差竟然達(dá)到了40-60度。飛行員經(jīng)過(guò)比利時(shí)的利日時(shí)，將其誤認(rèn)為法國(guó)的蘭斯,，后者實(shí)際上位于西南大約190公里,。

西德的F-84F戰(zhàn)斗機(jī)

隨后，嚴(yán)重偏航的兩架F-84F又經(jīng)過(guò)西德的科隆,，將其誤認(rèn)為法國(guó)的里昂,，并按照“計(jì)劃”轉(zhuǎn)向東方。事實(shí)上,，這兩架西德戰(zhàn)斗機(jī)正在奔向東德領(lǐng)空,，也就是“世界上防御最嚴(yán)密的空域”！

當(dāng)兩名飛行員以為自己還在法國(guó)境內(nèi)時(shí),，西德空軍的地面人員已經(jīng)亂作一團(tuán),。當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午15時(shí)，西德雷達(dá)站發(fā)現(xiàn)兩架F-84F正在西德瓦爾堡上空,，即將飛入東德境內(nèi),，于是緊急聯(lián)系飛行員。

但是,，兩架戰(zhàn)斗機(jī)明顯與地面失去聯(lián)系，沒(méi)有做出任何回應(yīng),。終于,，兩架F-84F義無(wú)反顧地沖過(guò)“鐵幕”，一路飛到了東德城市萊比錫上空,。這時(shí)候,，兩架戰(zhàn)斗機(jī)的領(lǐng)隊(duì)費(fèi)弗科恩中士終于發(fā)現(xiàn)了不對(duì)勁，迅速切換到緊急無(wú)線電頻率撥打求救信息,。

東德的米格-19戰(zhàn)斗機(jī)

西柏林機(jī)場(chǎng)的“意外客人”

東德和蘇聯(lián)的雷達(dá)站也不是吃素的,，很快發(fā)現(xiàn)了入侵戰(zhàn)機(jī)，并迅速出動(dòng)米格戰(zhàn)斗機(jī)捕捉兩名“不速之客”,。據(jù)后來(lái)的報(bào)道稱,，蘇聯(lián)和東德空軍起飛的戰(zhàn)斗機(jī)不少于42架，包括了多種型號(hào),。然而,，這些米格機(jī)在空中還沒(méi)來(lái)得及找到兩架F-84，后者就已經(jīng)飛到了柏林,。

當(dāng)時(shí)東德天空布滿上千米厚的云層,，而米格機(jī)只能依靠目視搜索，西德兩架F-84F僥幸躲在云層里,，竟然一直飛到了西柏林地區(qū)的泰格爾機(jī)場(chǎng)上空,。

西柏林區(qū)域圖

二戰(zhàn)后的柏林由美蘇英法四國(guó)分區(qū)管理，美英法三國(guó)管轄區(qū)合并為西柏林。美英法三國(guó)雖然在西柏林都保留了機(jī)場(chǎng),，但這些機(jī)場(chǎng)卻禁止與西德進(jìn)行直接的空中交通,，尤其是軍用飛機(jī)。

泰格爾機(jī)場(chǎng)屬于法國(guó)管轄區(qū),，法國(guó)空中交通管制員根本沒(méi)料到會(huì)有西德戰(zhàn)斗機(jī)飛進(jìn)東德領(lǐng)土,。當(dāng)他們收到西德戰(zhàn)斗機(jī)的通報(bào)后（F-84F沒(méi)有直接通報(bào)身份），卻簡(jiǎn)單地認(rèn)為這是出現(xiàn)事故的民用飛機(jī),，并建議它們降落在美國(guó)空軍基地坦佩爾霍夫,。

坦佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)

然而美國(guó)空軍卻敏銳地識(shí)別出了西德戰(zhàn)機(jī)的身份，反而要求兩架F-84F返回泰格爾機(jī)場(chǎng)著陸,。在兩邊的推諉之下,，西德飛行員一度試圖向西返航，重新穿越東德領(lǐng)空,。但美軍管制員發(fā)現(xiàn)蘇軍米格機(jī)正在追擊F-84,，阻止了西德飛行員的冒險(xiǎn)舉動(dòng)。在美軍管制員的指揮下,，兩架F-84F轉(zhuǎn)入低空,，再次瞄準(zhǔn)了法方的泰格爾機(jī)場(chǎng)，在跑道上強(qiáng)行降落,。

僥幸的是,，泰格爾機(jī)場(chǎng)并不繁忙，跑道長(zhǎng)度也足夠長(zhǎng),。下午15時(shí)29分,，兩架F-84F安全降落地面。令北約更慶幸的是,，泰格爾機(jī)場(chǎng)比坦佩爾霍夫更加遠(yuǎn)離柏林市區(qū),，被東德和蘇聯(lián)發(fā)現(xiàn)真相的可能更小。

當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)降落后,，西德飛行員和法國(guó)地面人員迅速將飛機(jī)推入了機(jī)庫(kù),，試圖掩蓋“戰(zhàn)斗機(jī)降落”的痕跡。另一邊,，法國(guó)人則告訴盟軍航空安全中心的蘇聯(lián)代表,，“不明飛機(jī)”降落泰格爾機(jī)場(chǎng)是一次“意外技術(shù)故障”。

泰格爾機(jī)場(chǎng)

美國(guó)和蘇聯(lián)高層同時(shí)震怒

兩名西德飛行員毫發(fā)無(wú)傷,，完全躲過(guò)了華約方面的防空攔截,，而且蘇方雷達(dá)也根本沒(méi)能識(shí)別出F-84戰(zhàn)斗機(jī)的型號(hào)。但是,，“兩架不明飛機(jī)橫穿東德領(lǐng)空”仍然釀成了嚴(yán)重的國(guó)際事件,。蘇聯(lián)和東德當(dāng)局發(fā)出了嚴(yán)重抗議,，認(rèn)為北約的行為“是預(yù)謀的”，并威脅如果再發(fā)生類似情況,，將不加警告直接擊落入侵的北約飛機(jī),。

事實(shí)上，蘇聯(lián)的狠話真的被落實(shí)了,。第二年即1963年,，西德海軍一架飛機(jī)誤入東德，就遭到米格機(jī)不加警告的攻擊,。1964年,，美國(guó)空軍一架T-39教練機(jī)誤入東德領(lǐng)空，被米格機(jī)當(dāng)場(chǎng)擊落,，三名機(jī)組乘員全部死亡,。1966年，美國(guó)空軍一架RB-66偵察機(jī)也同樣被擊落,，但機(jī)組人員僥幸逃生,。

兩架F-84迷航闖入東德的事件，同時(shí)讓蘇聯(lián)和美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人震怒,。蘇聯(lián)方面是對(duì)己方防空系統(tǒng)的嚴(yán)重漏洞感到丟臉,，而美國(guó)方面則是因?yàn)椋@種差點(diǎn)引發(fā)世界大戰(zhàn)的失誤竟完全脫離自己掌控,。照這樣下去,，如果美蘇突然爆發(fā)大戰(zhàn)，很可能是自己都搞不清楚的原因,，這種不可控風(fēng)險(xiǎn)是極為可怕的！

事后,，兩名西德飛行員被西柏林法國(guó)駐軍當(dāng)局逮捕,，近五周后才被釋放回國(guó)。兩人的飛行員生涯也到此結(jié)束,，都被降為地勤人員,。他們的一連串上級(jí)統(tǒng)統(tǒng)遭到連累，部隊(duì)指揮官被解除職務(wù),，西德國(guó)防部長(zhǎng)施特勞斯和空軍總監(jiān)卡爾胡貝姆雙雙引咎辭職,。

聯(lián)邦德國(guó)空軍還公開(kāi)宣布，任何隨后對(duì)華約領(lǐng)空的類似入侵,，將導(dǎo)致負(fù)責(zé)指揮官立即被解職,。這個(gè)聲明勉強(qiáng)算是回應(yīng)給蘇聯(lián)的一個(gè)“安心丸”。

下場(chǎng)最離奇可笑的,，還是犯事的兩架F-84F,。被藏在泰格爾機(jī)場(chǎng)的兩架西德戰(zhàn)斗機(jī),，在現(xiàn)場(chǎng)被偷偷拆解就地掩埋，以隱藏證據(jù),。所以說(shuō),，蘇聯(lián)人到最后也沒(méi)搞清楚到底是什么型號(hào)的飛機(jī)闖入了柏林。但是北約的這種小伎倆,，造成的后果也僅此而已,。

1961年9月的F-84迷航事件，進(jìn)一步惡化了柏林危機(jī)造成的緊張局勢(shì),。這起讓雙方都傻眼的烏龍事件也提出了警告：冷戰(zhàn)摩擦的背后隱藏著核戰(zhàn)爭(zhēng)的威脅,，看似很小的失誤都可能造成戰(zhàn)略誤判，引發(fā)無(wú)法挽回的后果,。

正是由于這種恐懼,，反而讓美蘇雙方高層冷靜下來(lái)，對(duì)各自的常規(guī)部隊(duì)進(jìn)行約束,，避免無(wú)謂的摩擦,。從客觀角度看，這起烏龍事件反而增進(jìn)了歐洲的幾十年“表面和平”,，從源頭上遏制了武裝挑釁的可能,。