說起新能源車,，相信最為大名鼎鼎的是“特斯拉”,。

而在特斯拉之外，國產車中最出名的應該是“蔚小理”了,，這里指三家車企,，分別是蔚來、小鵬,、理想,。

為何叫“蔚小理”？不叫“理小蔚”,、或者“小蔚理”什么的,？原因在于之前蔚來銷量最好，小鵬次之,、理想再次之,，是按照排名來的。

但經過了2021年的發(fā)展之后，我們發(fā)現現在的新能源市場格局變了,，“蔚小理”朝代已經過去了,，這個名字再也無法代表國內新能源汽車市場的格局了。

如果我說比亞迪現在月銷10萬量,，已經是“蔚小理”們的一年之和,，可能很多人不服氣，會說比亞迪是傳統車企,，不能這么算,。

那么不說比亞迪，只說造車新勢力們,，“蔚小理”這樣的排名,，也不行了。

“蔚小理”這代表的三大廠商中,，2021年小鵬的交付量最高,，全年共交付98155輛，而蔚來為91429輛排名第二,，理想交付量為90491輛,，位居第三。

很明顯,，如果按照銷量來排名,，應該是“小蔚理”了。而從營收來排名,，則是“蔚理小”,，蔚來最高，其次是理想,，再是小鵬,。

更重要的是，現在“蔚小理”再也無法保持國內前三的位置了,，有其它造車新勢力已經追了上來了,。

2021年3月份，小鵬的銷量為15414排第一,，而哪吒3月交付了12026輛位居第二,，理想11034輛位居第三、零跑10059輛位居第四,，蔚來9985輛位列第五,。

按照這個來排名的話，要變成“小哪理”了,，蔚來都丟出前3名了,，甚至不僅是跌出前3名,，還被零跑超過了，要排到第五名去了,。

而按照當前蔚來的表現,，可能這種排名會成為常態(tài)，畢竟蔚來單價過高,，銷量上漲會有非常大的障礙,。

不過對于消費者而言，這些新能源車企打得越激烈,，格局不斷的變化,，大家就越高興,。因為競爭激烈,，才會推動技術的進步，才會促使廠商降價,，消費者才能買到物美價廉的產品,。

舉個例子，特斯拉國產后,，賣得比美國本土還要便宜,，比很多國產電動車也要便宜，這讓國產造車新勢力們就感受到了壓力,，畢竟錢都不是風刮來的,，大家都會選擇性價比的產品。