翼哥常開(kāi)玩笑的說(shuō)南航有著宇宙第一航司的夢(mèng)想,。

不過(guò)南航確實(shí)是亞洲最大的航空公司，且在2020年旅客運(yùn)輸量還榮登過(guò)全球第一,。

南航年報(bào)中指出：

南航集團(tuán)是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多,、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá),、年客運(yùn)量最大的航空公司。

南航集團(tuán)機(jī)隊(duì)規(guī)模為亞洲第一,、世界前列,。

不過(guò)在疫情的沖擊下，規(guī)模越大,，往往虧得更多,。

一、2021年南航凈虧110億元

2021年度,，南航營(yíng)收1016億元,，同比增長(zhǎng)9.81%。

2021年度,，南航凈利潤(rùn)110億元,，同比減虧8億元。

不過(guò),，南航歸母凈利潤(rùn)121億元,，同比增虧13億元。

作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的航空公司,，虧損金額排在第三位，對(duì)南航來(lái)說(shuō),，結(jié)果尚可,。

南航旗下的幾家航空公司都出現(xiàn)了虧損。

廈門(mén)航空凈虧損9.36億元,。

汕頭航空凈虧損3.95億元,。

珠海航空凈虧損2.93億元。

貴州航空凈虧損4.48億元,。

重慶航空凈虧損9.46億元,。

河南航空凈虧損4.77億元。

對(duì)于廈門(mén)航空,，很多人會(huì)疑惑,，不是說(shuō)盈利的嗎？

實(shí)際上和2020年一樣,，都是廈航本部盈利,，但連同河北航空、江西航空在內(nèi),，廈航就虧損了,。

二、宇宙第一的夢(mèng)想落空

2020年,，因?yàn)闅W美民航業(yè)遭受疫情沖擊更大,，從旅客運(yùn)輸量來(lái)看,，南航一躍成為全球第一大航空公司。

2021年,，由于歐美對(duì)疫情完全放任自流,，美國(guó)的民航迅速恢復(fù)。

美國(guó)的達(dá)美航空,、聯(lián)合航空,、美國(guó)航空客運(yùn)量全部超過(guò)1億人次。

2021年度,，南航旅客運(yùn)輸量為9850.5萬(wàn)人次,，同比增長(zhǎng)1.7%。

據(jù)1億人次僅一步之遙,。

雖然南航維持增長(zhǎng)已實(shí)屬不易,，但宇宙第一大航司之夢(mèng)已遠(yuǎn)去。

不過(guò),，無(wú)論是客運(yùn)量,，還是機(jī)隊(duì)規(guī)模，南航仍然是亞洲第一航司,。

截至2021年12月底,，南航機(jī)隊(duì)規(guī)模為878架，比2020年凈增了11架,，在疫情的巨大沖擊下,，南航也不得不放緩飛機(jī)引進(jìn)的腳步。

南航運(yùn)營(yíng)包括波音787,、777,、737系列，空客380,、350,、330、320系列等型號(hào)客貨運(yùn)輸飛機(jī)878架,。

其中寬體機(jī)127架,，窄體機(jī)733架，支線飛機(jī)18架,。

三,、南航的優(yōu)勢(shì)凸顯

2021年，在廣州主基地也曾遭受過(guò)疫情的沖擊下,，年旅客運(yùn)輸9851萬(wàn)人次,，雖沒(méi)有達(dá)到1億人次，但仍足夠優(yōu)秀。

客座率71.3%,，在大型航空中處于領(lǐng)先水平,。

國(guó)際地區(qū)旅客79萬(wàn)人次，海外疫情肆虐下,，難能可貴,。

貨郵運(yùn)輸量144萬(wàn)噸，保障了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定,。

翼哥認(rèn)為,，作為國(guó)內(nèi)最大的航空公司，南航的某些方面優(yōu)勢(shì)依然顯現(xiàn),。

一是在三大航中,，南航所占的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額最大。

在三大航中,，南航的寬體機(jī)占比最小,，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比最大。

在境外疫情仍非常嚴(yán)峻,，“內(nèi)防擴(kuò)散,、外防輸入”的總體疫情防控措施下，國(guó)際航空市場(chǎng)的恢復(fù)為時(shí)尚早,。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是各家航空公司當(dāng)前收入來(lái)源的根本,。

二是南航的物流仍在股份旗下。

與國(guó)航,、東航不同將航空物流公司從上市公司中劃出,，歸入集團(tuán)旗下不同的是，南航物流仍在股份旗下,。

從上市公司角度比較，南航比國(guó)航,、東航多了一個(gè)盈利的關(guān)鍵點(diǎn),。

2021年，南航物流凈利潤(rùn)高達(dá)56.93億元,。

如果炒股票的網(wǎng)友,，請(qǐng)不要忽視這一點(diǎn)。

2021年,，南航取得的成績(jī)可圈可點(diǎn),。

我們也看到，南航正在努力瘦身,，期望輕裝上陣,。

南航已將最大的兩架B747貨機(jī)擺上了貨架。

最大的5架A380也在處置的路上。

2022年,，民航業(yè)依然不易,，扭虧基本無(wú)望。

2022年,，大航司更不易,，祝愿南航逆流而上！