日前，西起東四環(huán),，東至高碑店橋,，全長(zhǎng)5.7公里的大運(yùn)河文化保護(hù)帶通惠河高碑店段景觀提升概念性設(shè)計(jì)方案出臺(tái)，年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè),、分段實(shí)施。

通惠河是大運(yùn)河的一部分,，朝陽(yáng)區(qū)高碑店鄉(xiāng),，因通惠河而興。該段東起北花園,，西至八里莊,，流經(jīng)半壁店、高碑店,、高井,，全長(zhǎng)5.7公里,，擁有12公里駁岸。

通惠河兩岸風(fēng)景秀麗,，自古就有“北方江南”之稱,。清代曾有詩(shī)云“最是望東樓上好，桅檣煙雨似江南”,，描繪的就是通惠河此段勝景,。

北地江南、秀麗水鄉(xiāng)是高碑店鄉(xiāng)“鄉(xiāng)愁”的一部分,，結(jié)合《北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）》提出的“水城共融,、藍(lán)綠交織、文化傳承”,，高碑店鄉(xiāng)在建設(shè)美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃中,，確定了大運(yùn)河文化保護(hù)帶通惠河高碑店段景觀提升相關(guān)方案。

朝陽(yáng)區(qū)高碑店鄉(xiāng)黨委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，通惠河景觀提升改造將突出“一帶四區(qū),、六橋多點(diǎn)”。即以通惠河文創(chuàng)文旅科技帶,，建設(shè)百姓宜居的社區(qū),、文旅科創(chuàng)的園區(qū)、風(fēng)景美麗的景區(qū),、人間煙火的商區(qū),。同時(shí)，改造該流域五座老橋,、增建一座新橋,，使六座橋成為5.7公里文化帶建設(shè)的切入點(diǎn)，以點(diǎn)帶面,，打造包括騎行,、人行、車行三線貫通的交通體系及公共景觀空間等,，對(duì)高碑店鄉(xiāng)進(jìn)行區(qū)域改造提升,。

從首都核心區(qū)前往城市副中心，有兩條東西向的交通動(dòng)脈,，一條是通惠河北側(cè)的京通快速路,，另一條則是通惠河南側(cè)的廣渠快速路。通惠河景觀提升改造,，也將使這條開往城市副中心的生態(tài)景觀廊道更加引人入勝,。

此外，該負(fù)責(zé)人表示，景觀帶建設(shè),，也將融合各村,、社區(qū)、園區(qū),，將風(fēng)土人情,、歷史文化融入景觀，并鼓勵(lì)園區(qū)企業(yè)參與形成資源聚集平臺(tái),，將文化園區(qū)與城市有機(jī)融合,。運(yùn)河通航后，通惠河也將更加“活”起來(lái),，從北向南展現(xiàn)歷史與文明,，從南向北看到現(xiàn)代與時(shí)尚。

在5.7公里的通惠河高碑店鄉(xiāng)段概念性規(guī)劃方案中,，六座橫跨通惠河的大橋計(jì)劃以靈,、藝、尚,、典,、舞、悠重新命名,，成為大運(yùn)河文化帶上的璀璨明珠,。其中，五座現(xiàn)狀橋?qū)⑦M(jìn)行改建,。

最西端的1號(hào)橋連接四惠地鐵站與南岸區(qū)域,。從效果圖看，該橋俯瞰如一只靈蟬展翼盈臥水面,。橋面在原車行路主干道兩側(cè)分別延伸出曲面觀景平臺(tái)和騎行線路，“膜狀蟬翼”則為慢行人群遮擋烈日,、風(fēng)雪,。

沿著通惠河一路向東，兩座相隔五六十米的姊妹橋,，是通惠河高碑店段相隔最近的兩座橋,，也是改造中的2號(hào)、3號(hào)橋,。俯瞰效果圖,，改造后的2號(hào)橋如一把古琴，3號(hào)橋形如蝴蝶,。負(fù)責(zé)此項(xiàng)設(shè)計(jì)的北京非靜止建筑設(shè)計(jì)有限公司藝術(shù)總監(jiān)鄭慶華說(shuō)：“琴與蝶是這兩座橋的美學(xué)基礎(chǔ),，'編織’效果的橋欄上，植物可攀爬點(diǎn)綴,，與城市的高樓林立呼應(yīng),，是典型城市森林的縮影,。”

改造后的3號(hào)橋（通惠橋）具有交通雙向4車道，凌空飛架的自行車慢跑道使步行,、騎行雙線與車行道互不干擾,。岸邊則是遞進(jìn)式親水階梯，營(yíng)造“霧森”效果的設(shè)備隱藏于橋體中,，通惠河水通過(guò)加壓形成水分子彌漫在空氣中,，增加都市觀景的清涼體驗(yàn)。

繼續(xù)向東,，便進(jìn)入“時(shí)尚運(yùn)河”動(dòng)態(tài)休閑濱水景觀帶,。位于該區(qū)域的4號(hào)橋始建于上世紀(jì)50年代，是京包線鐵路橋,，至今仍在使用,。該橋擬以榫卯結(jié)構(gòu)木質(zhì)外形構(gòu)建鐵道橋下端龍骨，并結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)斗拱形式升級(jí)改造,。慢行線路則在下方穿“舟”而過(guò),。

5號(hào)橋同心橋是六座橋中最“年輕”的，也是唯一一座沒有橋墩的拱形斜拉橋,。橋東側(cè)即為高碑店湖,，水域?qū)掗熆蛇_(dá)200多米。

4號(hào)橋與5號(hào)橋處于“時(shí)尚運(yùn)河”動(dòng)態(tài)休閑濱水景觀帶中,，今后,，這里將成為講述大運(yùn)河故事的“舞臺(tái)”，打造觀演看臺(tái),，沉浸式體驗(yàn)噴泉,、夜景燈光等特色景觀。

高碑店湖南岸,、東岸,、北岸部分區(qū)域則是“古典運(yùn)河”動(dòng)態(tài)休閑濱水景觀帶。大運(yùn)河自通州進(jìn)入北京城,，與核心區(qū)高差達(dá)30米,，為了實(shí)現(xiàn)漕運(yùn)逆流而上，古人在通惠河上建設(shè)了5道閘口,，6號(hào)橋就位于其中一道閘口——平津閘遺址所在地,。

高碑店村的平津閘是目前京杭大運(yùn)河北京段內(nèi)保存相對(duì)完整的一處元代閘口、漕運(yùn)碼頭遺址,，運(yùn)河遺產(chǎn)價(jià)值極其珍貴,。至今已729年的平津閘石閘仍在南岸守望古今。

今后，圍繞平津閘,，也將開展主題文化帶保護(hù)提升,，比如擬在此處增設(shè)公共活動(dòng)空間，讓人們近距離接觸漕運(yùn)歷史,，了解,、感受大運(yùn)河文化。此處的6號(hào)橋是高碑店橋,，也是六座橋梁中唯一一座新建橋,。這里原本是一條貫通路，道路狹窄,，人車混行,，通行秩序混亂。改造升級(jí)后,，這里增建新橋,，將成為一條親水、通行為一體的路橋一體通道,。

南岸,，望海樓仿古建筑周邊廣場(chǎng)外圓內(nèi)方，意在還原商賈云集的碼頭集市,，延續(xù)漕運(yùn)文化,；統(tǒng)籌規(guī)劃碼頭，將現(xiàn)有碼頭遷至將軍廟半島集中管理,。

歷時(shí)四個(gè)多月的規(guī)劃設(shè)計(jì),，幾易其稿，凌空俯瞰這份概念性規(guī)劃圖,，橋在水中,，人在畫中，一幅幅以運(yùn)河為紐帶,，藍(lán)綠交織的畫卷正在徐徐展開,。