根據(jù)美國國家運輸安全委員會的統(tǒng)計顯示，即使是在極其嚴(yán)重的空難中,，只要采取正確的措施,，還是有幾率可以存活下來,。

1、在空中永遠(yuǎn)要系緊安全帶

空難有三種形式：高空解體,、起飛失事和降落墜毀,。

如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機(jī)的哪一個部位,，生還希望都很渺茫,。但即便生還的幾率渺茫，也要在空中系好安全帶,。不然的話,，飛機(jī)尚未墜地，在空中翻滾的過程中,，乘客就已經(jīng)在機(jī)艙中被來回撞擊喪命了,。

2、數(shù)數(shù)座位離緊急出口差幾排

在選擇座位時,，盡量選擇離緊急出口較近的位置,。根據(jù)統(tǒng)計，事故中的生存者通常都是距離緊急出口五排以內(nèi)的乘客,。

其次,，最好搭乘大型客機(jī)。在事故發(fā)生時,，大型客機(jī)比小型客機(jī)能吸收更多撞擊時產(chǎn)生的能量,，這也降低了乘客受傷的概率。

此外,，國際航空公司比區(qū)域性航空公司更安全,，區(qū)域性航空公司的飛行員通常經(jīng)驗較少，且工作量大,，事故發(fā)生率比國際航空公司高,。

搭乘飛機(jī)時，人們通常都會忽略安全須知和空乘的指引,，但安全須知上會告訴你最近的逃生出口在哪里,，這在遇到事故時是至關(guān)重要的。

3,、墜機(jī)過程中努力保持清醒

飛機(jī)下墜時,，要對自己大聲呼喊：“不要昏迷，要清醒,！興奮,！”并竭力睜大眼睛，用這種“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”,。同時應(yīng)保持雙手抱頭蜷縮身體的安全姿勢,。安全姿勢可以讓乘客避免肢體受到損傷,，還能在座椅因撞擊而朝前彈出時，保護(hù)乘客的頭部,。

在飛機(jī)內(nèi)壓力失衡后,，乘客們通常只能正常呼吸幾秒鐘。因此,，在氧氣面罩掉出后,，乘客應(yīng)該立刻戴好，防止氣壓失衡引起身體不適,，影響逃生,。

4、海上自救

如果飛機(jī)墜毀在陸地上,，乘客應(yīng)該逃到距離飛機(jī)殘骸200米以外的上風(fēng)區(qū)域,，但不要逃得太遠(yuǎn)，以方便救援人員尋找,。

如果飛機(jī)墜毀在海面,，乘客應(yīng)該盡快游離飛機(jī)殘骸，越遠(yuǎn)越好,，因為殘骸可能爆炸,，也可能沉沒形成漩渦。

海上自救中,，首先要克服絕望和恐懼的心理,，其次才能經(jīng)受饑餓、寒冷,、干渴,、暈浪的考驗,。

海上水溫低,，一定要多穿衣服，注意保暖,。為了緩解體溫散失,，在水中應(yīng)保持正確的姿勢：雙腿并攏屈伸到胸部，兩肘緊貼身旁,，兩臂交叉放到救生衣前,，仰浮在水面。漂浮時盡量少游動,，如果與救生伙伴緊密聚在一起,，使身上面積盡可能多的接觸，也是減少體熱消耗的好辦法,。