3月18日，坦克品牌旗下車型坦克500正式上市,，即將打開屬于它自己的傳奇,。新車定位為中大型SUV，是國內(nèi)屈指可數(shù)的硬派越野車,。它的火熱程度相信不需要車云菌多說,，僅僅是在去年的廣州車展上，雖說預(yù)售價幾乎成為了“國產(chǎn)車天花板”33.5-39.5萬元,，但卻在20分鐘訂單突破了1.2萬輛,，一小時就破兩萬輛。

時至今日,，這臺爆款車型終于正式上市,，分別提供商務(wù)版和運動版兩種外觀風格,。根據(jù)配置共推出5款車型，售價區(qū)間為33.5-39.5萬元,，與預(yù)售價格保持一致,。

坦克500的戰(zhàn)斗力 

坦克500提供給用戶了多種外觀設(shè)計風格，其中商務(wù)版和運動版是曝光度最高的,。商務(wù)版前外觀設(shè)計靈感源于中國古典建筑,，整個車身線條非常方正，車頭中網(wǎng)采用了大量鍍鉻飾條,，充滿了力量感和豪華感,，打造東方禮序中的獨有意境，這種尺寸的鍍鉻也只有坦克500這類體型魁梧的大塊頭才能駕馭,。

不同于商務(wù)版的沉穩(wěn),，坦克500運動版更多的是干練，相同尺寸的中網(wǎng)則使用了少量的鍍鉻飾條裝飾,，但每根飾條都十分粗壯,，呈現(xiàn)出更強的力量感。另外,，運動版車型還自帶有外掛備胎也更具越野性,。不過根據(jù)坦克官方消息稱，未來商務(wù)版或許也能支持選裝外掛備胎,。

當然,，如果你是個極致追求個性的用戶，坦克500還提供了高端定制版與黑武士版,。高端定制版則會使用雙色車漆,，車頂和機蓋車身異色，難免會讓人想起萊斯萊斯或者邁巴赫等頂級豪車,。黑武士版不必多說,，全車黑化的外觀套件甚至可以讓這個大塊頭看起來具有很強的運動感，不過黑武士版會在明天（3月19日）坦克尖叫日上與公眾見面,，而且僅限量100輛，看來想要的朋友得拼手速了,。

坦克500的內(nèi)飾則取自“壯麗山河”的靈感,，同樣是簡約風格，用料的顏色和材質(zhì)上更加考究,，并使用了大量真皮和木紋飾板以及金屬件所帶來一種沉甸甸質(zhì)感,。可以說,，真正的豪華品牌,，其實就是在用這樣的方式為用戶體現(xiàn)其價值感,，坦克500也做到了這一點。

另外,，除了內(nèi)飾用料,，坦克500在配置方面自然也秉承了坦克品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)。無邊框設(shè)計的全液晶儀表盤,，搭配懸浮式設(shè)計的14.6英寸的中控大屏,，展示出很強的科技感。而且全系均配備了全速域自適應(yīng)巡航,、360度全景影像,、電動側(cè)踏板、陡坡緩降以及車聯(lián)網(wǎng)和OTA等功能,，十分厚道,。

作為燃油車，坦克500則在智能化上有所突破,，最大的亮點自然是內(nèi)嵌的坦克智享互聯(lián)系統(tǒng),，不僅有愛聽卓樂、考拉FM,、高德地圖,、愛奇藝等聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。還引入了語音控制引擎,，可以有更好的本地化支持,，也讓語音控制變得更加智能化、情感化,。

坦克500共有5座/7座可選,，長寬高尺寸為5070（4878）/1934/1905毫米，軸距為2850毫米,，相比標準的中大型SUV尺寸,，其在5座狀態(tài)下可以提供十分寬敞的空間，后排純平的中央通道對于一臺帶有傳動軸使用非承載式車身的SUV來說,，實屬不易,。

如今，盡管汽車能源可替代,，但我們對強勁動力的追求不會變,。備受期待的旗艦動力“3.0T V6+9AT”，該動力總成最大功率260kW,，最大扭矩500 N·m,，實現(xiàn)同級最優(yōu)的38.5%發(fā)動機熱效率。配合全球最強P2的混動系統(tǒng)之后,，總功率達到380kW,，總扭矩高達750 N·m,。從數(shù)據(jù)來看，已經(jīng)屬于全球頂尖動力水平,，是自主高階動力的一次全新突破,，也是坦克品牌回應(yīng)市場呼聲的實力表達。

作為長城汽車第五大整車品牌,，坦克品牌的技術(shù)儲備一直處于業(yè)界頂尖水平,。其中，中國第一,、全球領(lǐng)先的智能專業(yè)越野平臺——坦克平臺已經(jīng)獲得了諸多行業(yè)內(nèi)的高評價,，而“3.0T V6+9AT”巔峰動力的搭載，為坦克產(chǎn)品賦予了更具征服體驗的極致性能,。首搭該動力系統(tǒng)的坦克500,，也將以媲美國際水平的表現(xiàn)進一步幫助坦克品牌向上突破。

在四驅(qū)性能上,，坦克500使用了非承載式車身結(jié)構(gòu),，并采用前雙叉臂以及后整體橋式懸掛結(jié)構(gòu)。配合TOD分時四驅(qū)系統(tǒng),，并且全系均標配了中央差速鎖與后橋差速鎖,，在高配車型上更是具備前差速鎖，并且擁有2H,、4H,、4L模式，只是在4L模式下需要手動控制,。據(jù)了解,，坦克500前后橋動力可以做到0-100%之間分配，并且還有坦克掉頭模式和多地形駕駛模式,。

當然并非是這樣，任何一輛車都存在優(yōu)點與缺點,，坦克500同樣遭遇一些質(zhì)疑,，這些聲音都不約而同指向一個方向，那便是油耗,。但從官方給出的數(shù)據(jù)來看,，坦克500百公里油耗為10.79L，這個油耗足以超越了絕大部分SUV車型,。

不過車云菌認為，這樣的油耗表現(xiàn)一定不會影響坦克500的銷量,。其一是因為,，坦克500的定位就是一款硬派越野車,，那么硬派越野車的核心則是它所擁有的越野能力，所以它一定是要比普通SUV車型更加高大,，更加粗壯,，這就帶來了更大的風阻以及更重的底盤，要知道坦克500車長超過5米,，整車重量也達到2.5噸,，相當于二臺普通轎車。

同時,，坦克500搭載的這臺3.0T 排量的發(fā)動機,，必然會比一臺1.5T發(fā)動機油耗來的更高。所以,，為了降低車輛的油耗,，長城的工程師們竭盡全力，將發(fā)動機融入了48V輕混系統(tǒng)與諸多先進技術(shù)的加持,，將油耗控制在10.79升左右,，當然相比普通SUV車型確實會高一些，但是相比同級的途樂,、帕杰羅,、普拉多等車型，其實在油耗方面已經(jīng)有很大幅度的下降了,。

坦克500的熱度遠遠超過了我們的預(yù)期,，從它的預(yù)售成績就可以看出，對于一臺自主品牌純?nèi)加陀才蒘UV,，30-40萬元區(qū)間的售價來說,，是個非常值得炫耀的成績。車云菌認為之所以能夠這么火爆,，是因為坦克300功不可沒,，憑借差異化的定位讓坦克500迅速獲取了市場。

與此同時,，在過去的很長一段時間里國內(nèi)的高端越野車市場長期被豐田,、日產(chǎn)、Jeep等合資品牌壟斷,，而中國在高端越野產(chǎn)品出現(xiàn)頻率極少,，坦克500搭載全新旗艦級動力總成的出現(xiàn)，很大程度代表了自主品牌將正式進軍高端越野SUV產(chǎn)品這一細分市場,。如今在這個大排量逐漸稀缺的今天,，這也成為了長城品牌一路向上的底氣與決心。

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