3月17日,，在新建福廈高鐵莆田站廈門端施工現(xiàn)場，隨著鋪軌機(jī)順利鋪下全線第一組500米長鋼軌,，標(biāo)志著我國首條跨海高鐵福廈高鐵開始鋪軌,，項目建設(shè)全面進(jìn)入到線上施工階段。

福廈高鐵開始鋪軌,。何衛(wèi)東 攝

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵北起福州,，途經(jīng)莆田,、泉州，南至廈門和漳州,，線路北端銜接合福鐵路,、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,，正線全長277.42公里,，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)福州南,、福清西,、莆田、泉港,、泉州東,、泉州南、廈門北,、漳州8座客運(yùn)車站,。

福廈高鐵開始鋪軌,。何衛(wèi)東 攝

福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵,，全線共有85座橋梁、33座隧道,，先后跨越湄洲灣,、泉州灣、安海灣等3個海灣,，施工難度極高,。建設(shè)單位結(jié)合福廈高鐵特點(diǎn)，率先使用大跨斜拉橋鋼混疊合梁,、3*70m無支座連續(xù)鋼構(gòu),、“一站一景”等創(chuàng)新設(shè)計，打造了烏龍江特大橋,、湄洲灣跨海大橋,、泉州灣跨海大橋、楊梅山隧道,、廈門北站路基等一批具有代表性的樣板工程,。其中,，在泉州灣跨海大橋的科技攻關(guān)過程中,，建設(shè)單位人員精心組織，創(chuàng)新設(shè)計,，形成了80余項成果,，獲得了50余項國家專利；我國自主研發(fā)的千噸級運(yùn)架一體機(jī)“昆侖號”,，也首次在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設(shè)中“亮相”,。

福廈高鐵開始鋪軌。何衛(wèi)東 攝

在福廈高鐵鋪軌過程中,，建設(shè)單位引進(jìn)了全國先進(jìn)的施工工藝和機(jī)械設(shè)備,，將無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等技術(shù)集成到調(diào)度系統(tǒng)中,，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮智能化,、信息化、可視化管理,。福廈高鐵在全國首次采用本鄰兩線設(shè)備鋪軌的作業(yè)模式,，比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組提高了60%的作業(yè)效率，為確保福廈高鐵如期開通打下了堅實(shí)基礎(chǔ),。

福廈高鐵開始鋪軌。何衛(wèi)東 攝

福廈高鐵建成通車后,，福州,、廈門將實(shí)現(xiàn)“一小時生活圈”，廈門,、漳州,、泉州等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”,，廈門到北京的鐵路最快旅行時間將由現(xiàn)在的11個多小時縮短至9小時左右,。福廈高鐵的建成將進(jìn)一步完善東南沿海快速鐵路網(wǎng)絡(luò),，推動海上絲綢之路與長三角,、大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通，為福州,、廈漳泉兩大城市區(qū)的加速崛起,、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動能。

來源：新福建