 北京jeep 中國生產(chǎn)越野車公司 北京吉普汽車有限公司(BJC)是北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司(BAIC)與戴姆勒·克萊斯勒公司(DCC),、戴姆勒·克萊斯勒（中國）投資有限公司(DCCL)的中,、美、德合資經(jīng)營企業(yè),。 1983年5月5日簽約,，1984年1月15日正式開始營業(yè)，是中國汽車行業(yè)第一家中外合資企業(yè)，擁有“Jeep”和“Mitsubishi Motors”兩大國際著名品牌的系列產(chǎn)品,，是國內(nèi)最大的輕型越野汽車生產(chǎn)廠家,。 基本信息
公司管理 股份：
公司業(yè)務(wù) 主要產(chǎn)品： 1、Jeep4700/4000(Jeep Grand Cherokee) 2,、Jeep 2500 3,、MITSUBISHI帕杰羅SPORT(Mitsubishi Pajero Sport) 4、MITSUBISHI歐藍(lán)德(Mitsubishi Outlander) 5,、軍用輕型越野指揮車 發(fā)展歷程 1984開業(yè)以來,，北京吉普公司共向社會提供BJ2020與BJ2021兩大系列汽車70余萬輛。其中,，BJ2020系列50萬輛；BJ2021系列20萬輛,。公司先后獲得《全國質(zhì)量效益型先進企業(yè)》,、《全國外商投資雙優(yōu)企業(yè)》、《全國汽車行業(yè)出口先進企業(yè)》,，連續(xù)獲得北京市《重合同守信譽單位》等多項榮譽稱號,。 2002年6月6日，北京吉普公司新的合資經(jīng)營合同獲得了中國有關(guān)政府機構(gòu)的批準(zhǔn),，中外合資雙方在中國的合作將延長30年,。北京吉普成為我國加入WTO之后，全國汽車行業(yè)中第一個延長合資合同并首先得到政府批準(zhǔn)的整車生產(chǎn)企業(yè),。公司新的國際管理團隊加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,，實施“一年一個新產(chǎn)品”戰(zhàn)略，企業(yè)呈現(xiàn)出高速可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢,。 北京吉普公司將按照十六大提出的“走新型工業(yè)化道路”的方向,，結(jié)合北京市工業(yè)發(fā)展特點，加緊實施以“五新”即新團隊,、新管理模式,、新產(chǎn)品、新投資,、新廠區(qū)為核心內(nèi)容的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略,。 北京吉普公司全面加強與戴姆勒·克萊斯勒公司合作，組成了一個由美國,、德國,、日本、新加坡和中國專家等多國人員組成的國際化新團隊,，他們給北京吉普公司帶來了先進的管理理念,、先進的技術(shù)、先進的工作方式，不斷地給北京吉普公司這家具有20年合資經(jīng)營歷史的企業(yè)注入新的進步的動量和前進的活力,。僅僅在過去的不到兩年的時間里,，北京吉普公司連續(xù)地推出了吉普之星、Jeep4700/4000,、MITSUBISHI帕杰羅SPORT,、Jeep2500、MITSUBISHI歐藍(lán)德,，5個具有國際水準(zhǔn)的新產(chǎn)品,，是這支強有力的國際管理團隊的業(yè)績的明證，德國的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng),、美國的高新技術(shù),、日本的敬業(yè)都在北京吉普公司得到了融合。這支能征善戰(zhàn)的國際團隊還在不斷地引進資金,、技術(shù)和先進管理經(jīng)驗,，以期實現(xiàn)生產(chǎn)制造的四化(柔性化、靈捷化,、智能化和信息化),，產(chǎn)品技術(shù)“三高”(高技術(shù)、高性能,、高附加值),，和社會環(huán)境“二低”(低能耗、低污染)的目標(biāo),，使企業(yè)具備一流的國際競爭力,為客戶打造出更多,、更好的國際品牌的專業(yè)產(chǎn)品。 2003年9月8日,，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司又與戴姆勒·克萊斯勒股份公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，新增投資總額預(yù)計10億歐元，近期合作的項目包括對北京吉普汽車有限公司進行重組,，計劃生產(chǎn)奔馳E級與C級轎車,，第一期的生產(chǎn)綱領(lǐng)定為2.5萬輛。這不僅為北京吉普的發(fā)展帶來前所未有新的轉(zhuǎn)機,，也標(biāo)志著企業(yè)已經(jīng)步入一個全新的歷史發(fā)展時期,實現(xiàn)從一個專業(yè)生產(chǎn)越野車和SUV車輛的汽車企業(yè)向同時生產(chǎn)越野車,、SUV和高檔轎車的跨越。 公司文化 區(qū)別  北京jeep 比如老北汽生產(chǎn)的北京212（北京212是我國最早生產(chǎn)的乘用車,，BJ212誕生于1965年,。從新中國第一代領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東主席乘敞篷“212”檢閱紅衛(wèi)兵至今，土生土長的“212”,，30多年暢銷不衰,，市場保有量達(dá)60萬輛，累計產(chǎn)量中國第一）,。此外,，新中國的第一代軍車北京2020在老北汽誕生并生產(chǎn)了40年，累計銷售達(dá)120萬輛,，是目前國產(chǎn)同類車中銷量最大的車型,。北京牌吉普車與紅旗、解放,、東風(fēng)一樣,，都是我國最早的自主品牌汽車。如何延續(xù),、發(fā)展這一歷史,，一直是北京吉普人的一個夢想。 媒體評價 “自主創(chuàng)新”--這個已上升為國家戰(zhàn)略的命題,，對于創(chuàng)業(yè)50年的中國汽車人來說曾經(jīng)是心中最大的夢想。如今,，當(dāng)他們面對中國汽車市場90%的份額被跨國公司品牌占領(lǐng)的現(xiàn)狀,，“自主創(chuàng)新”更被賦予前所未有的緊迫性。北京吉普21年來在自主創(chuàng)新之路上坎坷和輝煌[綜述圖片論壇]的探索,，為中國汽車工業(yè)朝自主創(chuàng)新方向發(fā)展提供了有益借鑒,。 100%自主開發(fā)的二代軍車橫空出世 2005年5月23日，北京吉普正式發(fā)布了“勇士”0.5噸/0.75噸級戰(zhàn)地越野車,。這是未來中國軍隊全新的一代車輛裝備,。 作為國內(nèi)最早生產(chǎn)越野車、SUV的企業(yè),，原北京吉普執(zhí)行副總裁,、現(xiàn)北京奔馳高級執(zhí)行副總裁童志遠(yuǎn)告訴記者：“北京吉普從老北汽開始就是定點軍車供應(yīng)廠家。第一代軍車BJ2020在這里誕生并生產(chǎn)了40年,，累計銷售達(dá)120萬輛,，是目前國產(chǎn)同類車中銷量最大的車型。隨著現(xiàn)代軍事技術(shù)的發(fā)展,，整個軍隊裝備水平的提升,，要求軍車要有質(zhì)的提升。 而這個圓夢的機會來得并不容易,，二代軍車的開發(fā)權(quán)是北京吉普通過競標(biāo)方式,，通過三輪競爭,，從八家競標(biāo)單位的激烈角逐中奪來的。 據(jù)童志遠(yuǎn)介紹,，“勇士”是一個面向未來的車型,，沒有一個零件與一代軍車相同。在它身上,，不僅集中了北京吉普合資21年來積聚的技術(shù),、智慧，還應(yīng)用了很多國際最先進的越野車技術(shù),。 他告訴記者,，二代軍車的研發(fā)成功，標(biāo)志著北京吉普已經(jīng)完全具備了從零部件到整車的一套完整的產(chǎn)品自主開發(fā)能力,，具備了創(chuàng)造擁有100%知識產(chǎn)權(quán)的中國品牌汽車的能力,，并得到了社會的認(rèn)可。 業(yè)內(nèi)人士評價,，二代軍車的開發(fā)成功意味著北京吉普完成了國家賦予企業(yè)自主開發(fā)新產(chǎn)品的一項重任,，續(xù)寫了中國越野車發(fā)展的一個歷史，也創(chuàng)造了在合資企業(yè)中自強不息搞自主開發(fā)的一種模式,。 “我們的目標(biāo)是把國外技術(shù)用在自己的品牌上” 1984年1月15日,，由北京汽車制造廠和美國汽車公司合資經(jīng)營的北京吉普汽車有限公司正式成立。21年來,，北京吉普自主開發(fā)能力的形成,，經(jīng)歷了從消化吸收引進技術(shù)、進行整車和零部件的國產(chǎn)化,，到將引進技術(shù)移植到國產(chǎn)品牌上,、推動老產(chǎn)品技術(shù)升級，再到開發(fā)全新整車的過程,。 1985年9月26日,，第一輛命名為“北京JEEP”切諾基牌汽車開下生產(chǎn)線。它標(biāo)志著北京吉普在引進技術(shù),、提高企業(yè)制造技術(shù)水平上邁出了重要一步,。 童志遠(yuǎn)說：“從確定引進切諾基開始，北京吉普就把如何消化和吸收引進的技術(shù)作為很重要的任務(wù),。同時我們也認(rèn)為,，僅僅依靠消化吸收引進技術(shù)是不夠的，關(guān)鍵是要把這些技術(shù)用在我們自己品牌的產(chǎn)品開發(fā)上,，這才是我們的目標(biāo),。” 從1987年起,，北京吉普應(yīng)用切諾基的先進技術(shù)及零部件,，以年度型的方式先后推出了BJ2020的五輪改進產(chǎn)品,。其中的BJ2020S系列車型推出后曾紅遍大江南北，主力型“城市獵人”創(chuàng)造了年銷5.3萬輛的佳績,，以此將北京吉普推上了年銷8.2萬輛的歷史巔峰,，創(chuàng)造了中國SUV市場至今尚未突破的紀(jì)錄。 從“中國制造”到“中國創(chuàng)造” 1996年之后,，北京吉普開始了新的探索：根據(jù)已經(jīng)掌握的技術(shù),，自主開發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。 這一過程中的標(biāo)志就是中國第一輛概念車--“挑戰(zhàn)者[綜述圖片論壇]”的開發(fā),。它是北京吉普第一個以量產(chǎn)為目標(biāo)的整車項目,，經(jīng)歷了完整的整車開發(fā)過程，是北京吉普在產(chǎn)品自主開發(fā)上一次成功的探索與實踐,。作為中國第一輛自主開發(fā)的具有國際水平的多用途車,，“挑戰(zhàn)者”還獲得了中國國際設(shè)計大獎。 2003年推出的JEEP2500是“挑戰(zhàn)者”的繼承者,。這款被稱為“中國經(jīng)濟型SUV旗艦[綜述圖片論壇]”的二代車從概念設(shè)計,、樣車制造，到匹配試驗全部由北京吉普公司技術(shù)中心完成,。JEEP2500不僅獲得了市場成功,，也讓美方對我們的自主開發(fā)能力刮目相看。在這種背景下,，自主開發(fā)的二代軍車“勇士”應(yīng)運而生,。 童志遠(yuǎn)表示，北京吉普已經(jīng)具備了自主開發(fā)有競爭力的,、中低檔SUV整車的能力，在自主開發(fā),、自主品牌的建設(shè)中取得了長足的進步,。“我們不能滿足于'中國制造’,，縱觀中國科技的發(fā)展,，'中國創(chuàng)造’是未來必然的結(jié)果。中國汽車要發(fā)展,，不搞自主開發(fā),、自主品牌，可持續(xù)發(fā)展會遇到很大障礙,。只有發(fā)展壯大自主品牌,，走自主創(chuàng)新之路，中國汽車工業(yè)才能得到發(fā)展,！”[1] 公司規(guī)模
參考資料 [1] 中外第一個合資企業(yè)：北京吉普[引用日期2018-12-27] |
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