敦刻爾克大撤退

1940年5月26日晚上,，40萬英法聯(lián)軍（以下簡稱聯(lián)軍）敗退到法國敦刻爾克后，英軍冒著德軍炮火進行了當時歷史上最大規(guī)模的軍事撤退行動,，歷時9天最終成功撤出33.6萬人,，為繼續(xù)堅持戰(zhàn)爭保存了最珍貴的有生力量，史稱“敦刻爾克大撤退”,。

之所以能成功撤退,，除了聯(lián)軍的求生欲望和國內(nèi)指揮調(diào)度，動員861艘各型船只參與撤退,，聯(lián)軍飛行員,、船員們的拼死抵抗和工作，更得益于希特勒在5月24日德軍即將包圍全殲聯(lián)軍的大好形勢下突然命令坦克部隊停止前進,，沒有及時截斷聯(lián)軍退路將其包圍消滅,，給了聯(lián)軍組織防御和撤退的時間與空間。

為什么在當時大好形勢下,，希特勒下令裝甲部隊停止前進,，而不是乘勝追擊包圍消滅聯(lián)軍？

曼斯坦因計劃,，藍色為德軍

第一：指揮調(diào)度問題

閃擊戰(zhàn)是一種以裝甲車輛為主的講求速度的作戰(zhàn)方式,，因此為保證裝甲部隊的高速運動作戰(zhàn)，達成戰(zhàn)役目的,，德軍車輛大部分都被集中使用,，那些沒有得到車輛的部隊只能徒步前進，速度完全跟不上裝甲部隊,；

而由于參謀部愚蠢的道路分配方式,，德軍在行軍中經(jīng)常出現(xiàn)擁堵。法國戰(zhàn)役開始后,，擁有1220輛坦克,、近4萬輛機動車的克萊斯特裝甲集群僅得到4條行軍道路，由此導致坦克,、車輛和數(shù)量龐大步兵,、炮兵以及后勤單位擠成一團，堵塞的長龍蔓延近250公里。

為了給快速運動的裝甲部隊讓路,，在行軍中沒有得到車輛的部隊不時停下來,，極大影響了德軍部隊的跟進速度。

好不容易裝甲部隊離開了,，后方已經(jīng)騰出部分道路,，但擁堵并未得到根本改善，由于缺乏有效的指揮調(diào)度,，馬車,、汽車、步兵,、火炮經(jīng)常共用同一道路,，更是令本就緩慢的部隊雪上加霜。.

德國第一裝甲師穿過法國境內(nèi)的一座浮橋

速度跟不上,，加上交通堵塞,，5月13日古德里安部1、10兩個裝甲師抵達河邊時,，相當部分的步兵和絕大部分炮兵根本沒有跟上,，這就導致古德里安不得不以少量步兵在幾乎沒有炮兵的輔助下強行渡河。

在渡河過程中,，由于缺乏有效的指揮調(diào)度,，場面也是十分混亂，《古德里安將軍戰(zhàn)爭回憶錄》曾記述道：每次裝甲部隊渡河時,，基本上都是零散的,，有的師部過去了，但防空部隊還沒到河邊,，有的步兵甚至自己找船,，場面亂作一團。

德軍推進越快,，這一問題就越明顯,。當?shù)萝娧b甲部隊推進到敦刻爾克附近的時候，步兵,、炮兵,、后勤等部隊還落在后面很遠的地方。

沒有步兵,、炮兵掩護的裝甲部隊在進行城市作戰(zhàn)時就是活靶,，沒有后勤的支持裝甲部隊就無法維持長期攻勢，因此在5月24日希特勒走訪A集團軍群司令部時,，總司令龍德施泰特建議在離敦刻爾克不遠的運河一線上的裝甲師應當停止前進,，等候更多后續(xù)部隊的接應，而這一建議得到了希特勒的認可。

在法比邊境的德軍士兵正在檢查一輛廢棄比利時制坦克殲擊車

另外,，由于此時攻擊敦刻爾克的德軍共16個師,，他們分別屬于2個集團軍群的4個集團軍，龍德施泰德希望在繼續(xù)攻擊前理順復雜的指揮系統(tǒng),，防止戰(zhàn)時的指揮調(diào)度出現(xiàn)問題造成混亂。

還有就是因為戰(zhàn)爭進度快得出乎德軍意料,，盡管德軍閃擊戰(zhàn)理論已經(jīng)逐漸成熟,，但很多德軍指揮官依然處于邊打邊學狀態(tài)，《失去的勝利》一書中曾描述道：許多軍官對A,、B兩個集團軍攻打法國的大戰(zhàn)略是清晰的,，但實戰(zhàn)中該如何利用自己的優(yōu)勢穿插、分割對手仍不明確,。

也就是說,，除了古德里安、隆美爾等少數(shù)裝甲部隊指揮官,，大部分指揮官尤其是步兵部隊指揮官對于閃擊戰(zhàn)依然一知半解,，并不十分清楚如何指揮部隊去支持裝甲部隊行動，如何利用并且擴大裝甲部隊的戰(zhàn)果,。

因此面對據(jù)守敦刻爾克以及大批趕往敦刻爾克的聯(lián)軍,，德軍需要作出調(diào)整并等待后續(xù)部隊跟進，保證自己能夠獲得勝利而不是陰溝里翻船,。

德軍后勤車隊

第二：糟糕的后勤

當時德軍裝甲部隊廣泛裝備輕便靈巧的Ⅰ,、Ⅱ、Ⅲ,、Ⅳ型坦克以及各型車輛,，因此德軍推進速度是一戰(zhàn)時期的6倍，同時期聯(lián)軍的2-3倍,。

德軍打了聯(lián)軍一個措手不及,，令其很快陷入驚慌失措中。1940年5月15日清晨,，法國戰(zhàn)役開打才5天,，法國總理保羅·雷諾就沮喪地給5天前才接替內(nèi)維爾·張伯倫擔任英國首相的溫斯頓·邱吉爾打電話說：“這一仗我們恐怕要打輸了?！?/p>

德軍進展神速,，后勤卻一團糟：首先是德軍后勤管理方面，鐵路和水路運輸歸陸軍運輸部長管,，汽車運輸歸軍需部長管,，由總參謀長協(xié)調(diào)；運輸隊分配到各集團軍群，但由軍需部指揮,，集團軍群司令不能插手,；海、空軍后勤力量與陸軍無關,，如需互補,，只能請求協(xié)助。

這就導致了前線部隊需要補充物資的時候,，就必須去協(xié)調(diào)各部門的關系然后扯皮,，無法在短時間內(nèi)獲得急需的物資，極大影響了德軍前線部隊的作戰(zhàn)效率和推進速度,。

其次,，由于德國軍卡產(chǎn)能不足，大量軍卡又優(yōu)先裝備裝甲部隊,，導致德軍后勤單位缺乏軍卡,，只能征調(diào)制式不一的民用車輛和騾馬用于后勤運輸，這直接對德軍后勤工作造成壓力,，運輸速度也始終提不上去,。

因為缺乏足夠卡車，馬車拉火炮在德軍中很常見

運輸速度慢,，加上后方道路擁堵和指揮調(diào)度不暢,，導致德軍后勤無法跟上裝甲部隊的推進速度，裝甲部隊不得不經(jīng)常停下來等待補給尤其是油料,。

再者,，由于法國境內(nèi)的許多橋梁、隧道和道路在聯(lián)軍撤退時都遭到破壞,，而德軍又缺乏足夠的工兵進行快速修復,，因此德軍更無法通過建立前線補給基地來為部隊提供有效補給。

幸運的是德軍繳獲英法聯(lián)軍不少物資,，并且與空軍協(xié)調(diào)獲得空運補給,，因此德軍進攻沒有停頓。但這些物資不過是杯水車薪,，德軍物資缺口依然巨大,，而后勤部隊依然沒辦法提供充足補給。

而且過快的推進使得德軍裝甲部隊的后勤補給線暴露給了聯(lián)軍,，如果聯(lián)軍發(fā)動反擊,，那么補給線隨時都可以被輕易切斷。

德軍并不是沒有認識到這一問題,，德國陸軍總司令部軍需部長瓦格納在5月20日便打電話給帝國運輸部長要求征調(diào)車輛,，并且利用一切能夠利用的鐵路和水路運輸,，在布魯塞爾建立了一個大型補給基地，但這并不能馬上緩解前線裝甲部隊面臨的窘境,。

因此在德軍將聯(lián)軍趕到敦刻爾克時,，德軍后勤實際上已經(jīng)無法繼續(xù)為前線部隊提供充足的燃料和物資了，裝甲部隊必須停下來等待補給,。

法國戰(zhàn)役形勢圖

第三：德軍的戰(zhàn)略考慮,，需要保存裝甲部隊實力

1940年5月10日法國戰(zhàn)役爆發(fā)，德軍向西歐國家發(fā)動大規(guī)模進攻,，力圖在最短的時間內(nèi)迫使法國投降,，逼迫英國就范，在蘇聯(lián)準備好之前便掃平西歐,，為德軍下一步行動鋪平道路。

德軍的突然襲擊打得聯(lián)軍節(jié)節(jié)敗退,，潰退到敦刻爾克時,，北部戰(zhàn)事已逐漸明朗，不過此時法國南部和巴黎尚在法軍本土軍團控制之中,，法軍已著手調(diào)整防線,，準備在索姆河一帶組織防御，企圖重演一戰(zhàn)將德軍阻擋在巴黎郊外然后贏得勝利的戲碼,。

因此此時法國南部的戰(zhàn)事才是接下來德軍的戰(zhàn)略重點,，德軍需要繼續(xù)維持力量對法國南部形成強大壓迫，從而讓法軍無法拖延法國戰(zhàn)役進程,，避免德軍再次被拖入陣地戰(zhàn)的泥潭,；緊接著德軍就可以如法炮制，迫使法國投降,，實現(xiàn)戰(zhàn)略目標,。

而實現(xiàn)這一切的前提，就是德軍裝甲部隊足夠強大,。因此在當下最好的辦法就是盡量避免裝甲部隊損失,，用德國國防軍最高統(tǒng)帥部作戰(zhàn)局長約德爾將軍的話說就是：“犧牲一輛坦克都是不值得的?！?/strong>

另外,，閃擊戰(zhàn)的勝利也使得希特勒極為看重這支寶貴的裝甲部隊，加上在第二階段對法國的“紅色作戰(zhàn)”中裝甲部隊仍然是打敗法國贏得勝利的重要保障,。因此希特勒也在一份命令中表示：“為了以后的作戰(zhàn)需要,，要節(jié)儉的利用裝甲部隊?！?/strong>

1940.5.24“停止前進”命令下達時的弗蘭德斯戰(zhàn)線

德軍下一步的行動需要裝甲部隊,，不過裝甲部隊的情況并不樂觀,，連續(xù)14天高強度作戰(zhàn)使得德軍大部分坦克都出現(xiàn)了不同程度的問題。

僅A集團軍群,，克萊斯特就向第4集團軍司令克盧格報告說他麾下的裝甲師已有50%的坦克不能使用,，其中30%遭到了不可修復的損壞，另外20%因為機械故障急需維修,；

霍特的報告也指出,，他的第15軍已經(jīng)有約1/3的坦克不堪使用，3個坦克師每個師都大約傷亡了50名軍官,，1500名士兵,；

而根據(jù)古德里安第19軍5月28日的戰(zhàn)斗日志記載，他曾向克萊斯特建議：“比利時投降之后,，我們是否有必要繼續(xù)在此作戰(zhàn),，而使不必要的傷亡持續(xù)升高，應予以考慮,。各裝甲師只保有50%的實力,。如欲使德軍能在短期內(nèi)投入在另一場戰(zhàn)役中，則各項裝備急需先予以修繕,?！?/strong>

行進中的德軍裝甲部隊

不樂觀不代表德軍裝甲部隊就此失去了戰(zhàn)斗力，實際上很多坦克經(jīng)過維修后都能夠繼續(xù)戰(zhàn)斗,，而且在一路快速推進的過程中,，德軍也繳獲了不少聯(lián)軍的坦克、裝甲車輛,，加上德軍后方工廠生產(chǎn),，足夠補充前線裝甲部隊的損失。

當時第19軍參謀長沃爾特·內(nèi)林上校就曾因此抱怨道：“希特勒并不明白,，這些不能使用的戰(zhàn)車當中也包括了那些因為小故障而拋錨的戰(zhàn)車,，只要修理幾小時，它們就可以再度使用,?！?/strong>

也就是說，當時的德軍實際上是有能力像法國戰(zhàn)役開始的時候那樣繼續(xù)高速推進的,。

不過對已經(jīng)將戰(zhàn)略重心轉向法國南部,、決定保存裝甲部隊的德軍高層和希特勒來說，他們并不會去關注這些,，更何況他們并不相信聯(lián)軍能夠逃離自己的五指山,，時任第2航空隊總司令的凱賽林事后曾說：“即使有人向我們報告說，有10萬人從海上逃走了,，我們都會認為這是夸大其詞,?！?/strong>

因此為了保證贏得第二階段的勝利，從而贏得整場法國戰(zhàn)役的勝利,，避免重蹈一戰(zhàn)覆轍,，德軍需要保留其強大的裝甲部隊實力，而不是消耗在敦刻爾克,。

德軍裝甲部隊

第四：來自高層的焦慮

在希特勒發(fā)動第二次世界大戰(zhàn)后,，德軍中依然有許多像瓦爾特·馮·布勞希奇這樣的德意志帝國時期的容克軍人，他們接受正規(guī)的軍事教育,，參與過一戰(zhàn),，像英法等國的將軍們一樣，思想保守,，打仗四平八穩(wěn),。

對希特勒發(fā)動法國戰(zhàn)役，將軍們是反對的,，他們認為以當時德國的力量并不足以擊垮聯(lián)軍,，甚至有可能再次引來滅國之災。

對曼斯坦因提交的由裝甲軍通過阿登山區(qū),、繞過馬奇諾防線攻入法國、將聯(lián)軍分割包圍然后迅速滅亡法國的激進的作戰(zhàn)計劃,，他們也是嗤之以鼻,，拒絕采納、轉交希特勒,。

不過將軍們還是失敗了,，法國戰(zhàn)役在幾經(jīng)拖延之后還是在5月10日爆發(fā)，并且代號“鐮刀收割計劃”的德軍作戰(zhàn)計劃恰恰就是以曼斯坦因的激進計劃為主體所制定的,，因此“鐮刀收割計劃”又稱“曼斯坦因計劃”,。

只是這個計劃依舊沒有得到保守的將軍們的支持，據(jù)當時任第19裝甲軍軍長的古德里安說,，除了希特勒,、曼施坦因和他本人以外，幾乎再沒有任何人對這個計劃是具有信心的,。

德軍繳獲并裝備的法國坦克

后來法國戰(zhàn)役德軍的神速進展和聯(lián)軍的節(jié)節(jié)敗退打了將軍們的臉,。可即便如此依然沒能讓將軍們放心,，因為德軍裝甲部隊沖得太快,，后續(xù)部隊沒有跟進，而聯(lián)軍正在實施反擊：

5月14日,，法軍第3預備裝甲師在斯托內(nèi)對德軍側翼發(fā)動反擊,；

5月17日,，德軍偵察機發(fā)現(xiàn)法軍正在準備大規(guī)模反擊，試圖切斷從色當切入海峽方向的德軍裝甲部隊,；

同日,，法軍第4預備裝甲師在戴高樂上校的指揮下在拉昂發(fā)動反擊，并造成德軍不大不小的恐慌,，兩天后戴高樂再次卷土重來,，不過兩次反擊都由于缺乏援軍最終敗退；

5月22日,，在阿拉斯地區(qū)的戰(zhàn)斗中,，蒙哥馬利曾指揮兩個裝甲旅對德軍第六、第七步兵團以及尚未參加過戰(zhàn)斗的黨衛(wèi)軍骷髏師以重創(chuàng),，有一段時間幾乎切斷了A集團軍群與前鋒裝甲部隊的聯(lián)絡,；

德軍繳獲并裝備的法國索瑪S-35坦克

盡管聯(lián)軍反擊規(guī)模有限，沒能阻擋德軍前進腳步,，卻暴露了德軍裝甲部隊側翼的脆弱性,；而來自第7裝甲師隆美爾的錯誤報告更令德軍高層產(chǎn)生了嚴重的誤判，將軍們擔心一戰(zhàn)悲劇會再度上演,，龍德施泰特甚至估計“強大的法軍會從凡爾登和馬恩河畔的夏龍地區(qū)發(fā)動一次出人意料的有力反擊”,。

即便是支持閃擊戰(zhàn)的希特勒，也沒有料到德軍進展會如此迅速,，加上受到將軍們的影響,，因此對于德軍裝甲部隊暴露出來的薄弱側翼也總是感到特別的緊張和焦慮。

德國陸軍總參謀長哈爾德在5月18日的日記中就寫道：“元首對南翼有一種莫名的焦慮,，他大發(fā)雷霆,，叫喊著說，我們會使整個行動毀掉,，我們有遭遇失敗的風險,！”

也是在5月18日，希特勒還專門下達了關于掩護A集團軍群南翼的12號指令,。

在德軍推進的過程中,，5月15日-5月18日古德里安等人的裝甲部隊更是被多次叫停，20日抵達索姆河口的阿布維爾,、完成了對北線聯(lián)軍的包圍后,，整整兩天都沒有接到任何命令，直到5月22日才被要求向北前進,。

將英法聯(lián)軍趕到敦刻爾克之后,，當時德軍在瓦茲河以東索姆河以北地區(qū)只有3個摩托化師和5個步兵師的掩護兵力，而他們需要面對的是法國南部強大的本土軍團,，這一情況更使得這種焦慮達到了頂峰,。

保守的將軍們決定集結好部隊然后再發(fā)動進攻,，而不是任由裝甲部隊繼續(xù)深入，這一想法也正好與希特勒不謀而合,。

戈林和希特勒

第五：戈林的推波助瀾

閃擊戰(zhàn)是由德國名將古德里安創(chuàng)建的戰(zhàn)爭模式,，而之所以能夠大獲成功，有賴于陸軍裝甲部隊與空軍的配合,。但相對空軍而言,，大部分的軍功章實際上都落到了陸軍裝甲部隊手里。

這在好大喜功,、一心想要建設偉大而強大的德國空軍的空軍元帥戈林看來是絕對無法忍受的,。在得知德軍部隊將聯(lián)軍圍困在敦刻爾克后，戈林爭功心切,，開始給希特勒打電話,，希望說服希特勒能夠將消滅聯(lián)軍的任務交給空軍，把地面裝甲部隊留到之后的作戰(zhàn)當中,。

很多人借此認為是戈林導致了希特勒命令裝甲部隊停止前進,，實際上這并不完全準確。

希特勒在接到戈林電話之后并沒有馬上同意,，而是找來了自己的幕僚商議,，因為即便此時法國北部戰(zhàn)事逐漸明朗，德軍正在逐漸將戰(zhàn)略重心轉向法國南部,，但要想消滅被包圍的聯(lián)軍依然是一件非常重大的事情,，容不得半點閃失，他并不相信相信單憑空軍就能夠拿下包圍圈中的聯(lián)軍,。

不過戈林的計劃有一定的合理性，其中有一點確實戳中了希特勒的點,，讓他堅定了自己的想法,，就是保留裝甲部隊的實力到德軍下一階段的戰(zhàn)斗當中，畢竟這是希特勒自己想做的,，也是希特勒大部分的幕僚們所贊同的,。

德軍斯圖卡俯沖轟炸機

因此希特勒只是部分采納了戈林的提議，并沒有單純讓空軍上陣,，而是暫停裝甲部隊的攻勢,，讓空軍、海軍配合地面步兵和炮兵進行聯(lián)合進攻,。

在5月24日簽發(fā)的第13號指令更證實了這一點,。在指令中，他指示德國B集團軍群“通過北翼我軍實施向心突擊,，殲滅在阿圖瓦和佛蘭德地區(qū)被包圍的法國,、英國和比利時軍隊,，迅速奪占和守衛(wèi)那里的海岸”；

指示空軍“屆時,，空軍的任務是,，粉碎被包圍之敵的一切抵抗，阻止英軍經(jīng)英吉利海峽逃走,，掩護A集團軍群的南翼”,、“應利用一切有利戰(zhàn)機繼續(xù)同敵人空軍進行斗爭”；

指示海軍“取消迄今關于在英國周邊水域和法國瀕陸海區(qū)行動的限制性規(guī)定,，已允許海軍充分使用武力”,。

因此戈林的提議并不是直接促成希特勒叫停裝甲部隊前進的主要原因，卻起到了推波助瀾的作用,。

敦刻爾克大撤退

正是以上種種原因,，讓希特勒在5月24日下達了裝甲部隊停止前進的命令。這并不是偶然,，也不是毫無根據(jù)和道理,，更不是獨斷專橫的結果，而是多方因素共同作用下做出的在當時來說最合適也是最合理的選擇,。

至于英法聯(lián)軍在眼皮子底下跑了,，這實際上完全是預料之外的事情，畢竟當時的德軍認為聯(lián)軍不可能跑掉,，自己要消滅聯(lián)軍就是罐里逮王八——十拿九穩(wěn),，誰都沒有料到已經(jīng)敗退到如此地步的聯(lián)軍會爆發(fā)出如此強大的能量。

不過這也是命吧,，作為一個反人類反社會的法西斯政權,，就算前期再風光，勝利再輝煌,，也終將被歷史的車輪所碾壓,，被愛好和平的人民所唾棄，被掃入垃圾堆當中遺臭萬年,。