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文/李安琪 編輯/蘇建勛 2022年3月的第一天,，百度發(fā)布了2021年四季度以及全年財報,。 2021 年第四季度，百度整體營收有所上漲,，但凈利潤出現(xiàn)嚴重下滑,。即便如此，營收和凈利潤兩大目標仍超出市場預(yù)期,。3月2日百度港股價格大漲7%,，開盤后股價一度上漲超過9%，3月1日晚,，美股價格上漲6.8%,。 財報數(shù)據(jù)顯示，2021年四季度百度總收入為331億元,，同比增長9%,，歸屬百度的凈利潤為17.15億元，同比下滑67%,。 同樣,，整個2021年百度營收1244.93億元，同比增長16%,，但歸屬百度的凈利潤為102.26億元,，而2020年該數(shù)字為224.72億元,，不及去年一半。 細看百度財報的各業(yè)務(wù)占比,，其各個板塊的收入與利潤增速,，可以用“冰與火”來形容。 其中,，廣告業(yè)務(wù)作為百度基本盤,，在2021年第四季度中迎來最慢增速，收入為191億元,，同比增長1%,。而因為疫情導致收入放緩的2020年，百度全年廣告收入為740億元——都有 12%的增長,。 在“冰與火”的另一面,，百度的AI業(yè)務(wù)作為眼下的新興增長引擎，則獲得不錯表現(xiàn),。 在智能云和其他AI業(yè)務(wù)推動下,，百度四季度非廣告收入為69億元，同比增長63%,。全年總收入為212億元人民幣,，同比增長71%。 在疫情反復,、監(jiān)管環(huán)境收緊的大環(huán)境下,，雖然百度表示交出了一份“穩(wěn)健增長”的答卷，但其廣告業(yè)務(wù)的疲態(tài)仍清晰可見,，未來如何在存量市場中獲得發(fā)展,，以及加快將AI業(yè)務(wù)孕育成一條足夠粗壯的大腿，都是百度面臨的問題,。 廣告業(yè)務(wù)或有更低點 在過去兩年中,，受疫情、監(jiān)管政策等影響,，游戲,、教育等行業(yè)廣告需求驟減。在財報電話會上,，百度董事長兼CEO李彥宏也表示，2022年一季度增速不如去年四季度,，但如果一季度后疫情不再惡化,，一季度應(yīng)該是2022年的最低點。 也就是說,，由于大環(huán)境的影響,，2022開年百度廣告業(yè)務(wù)仍面臨不少沖擊,。 另一方面，在廣告市場上,，以百度為代表玩家的搜索類廣告市場,，正在受到視頻直播廣告市場的沖擊。抖音,、快手等企業(yè)都不斷挖掘視頻直播廣告市場的潛能,。 因此，如何在搜索廣告存量市場中挖掘變現(xiàn)機會,，以及發(fā)展新興的視頻直播類廣告業(yè)務(wù),，都是百度要考慮的問題。 2021年4月,，百度集團執(zhí)行副總裁沈抖提出了移動生態(tài)服務(wù)化戰(zhàn)略升級,，意在改變百度移動搜索的“流量分發(fā)”單一角色，而是尋求在同一平臺上解決用戶多種需求,。 簡而言之,，借助百度的移動生態(tài)業(yè)務(wù)和服務(wù)，為用戶提供一站式服務(wù),，擴大用戶規(guī)模和提升粘性,。平臺獲得的流量越多，廣告基本盤業(yè)務(wù)也越穩(wěn),。據(jù)了解,，百度移動生態(tài)業(yè)務(wù)包括百度App、智能小程序,、百家號,、百度直播、好看視頻,、百度健康,、知識垂類等內(nèi)容。 戰(zhàn)略看起來取得了一定成效,。在全年財報中,，百度表示2021年12月百度App月活達到6.22億，同比增長14%,，日登陸用戶占比達到82%,。百度托管頁（類似企業(yè)移動官網(wǎng)）的收入在四季度廣告業(yè)務(wù)收入中占比超40%。 百度還和手機廠商vivo,，OPPO,、小米等達成合作，在手機內(nèi)置瀏覽器中采用百度的小程序框架，這也為百度小程序增加了近2000萬的日活躍用戶數(shù)量,。此前百度還收購了歡聚時代旗下的YY直播,，希望為其移動生態(tài)帶來協(xié)同效益。 但戰(zhàn)略升級的過程同樣充滿曲折,。2021年12月末,，百度被爆出移動生態(tài)事業(yè)群中游戲部門300多人幾乎全部被裁，直播業(yè)務(wù)被裁員90%,。這些業(yè)務(wù)被認為“商業(yè)化能力差,，花錢多”。 不過,，李彥宏在財報電話會議中表示：未來會考慮直播如何進一步變現(xiàn),，比如用戶訂閱等。 聽起來,，百度還會繼續(xù)“折騰”,，通過各種投資探索直播和其他移動生態(tài)業(yè)務(wù)的可能。不過,，當下移動互聯(lián)網(wǎng)紅利神話不再,，存量市場競爭激烈，百度期待的效果能否到來,，仍有待觀察,。 AI變現(xiàn)之路迎曙光 隨著近年的轉(zhuǎn)型，百度正在努力擺脫對廣告業(yè)務(wù)的強依賴,，試圖讓智能云和智能駕駛業(yè)務(wù)成為其新發(fā)展引擎,。 在2021年度一季度財報電話會上，李彥宏就立下目標：隨著人工智能業(yè)務(wù)的增長,，未來三年百度非廣告收入將超過廣告收入,。 目前，在AI業(yè)務(wù)方面,，百度的收入來源主要是智能云,、智能駕駛兩大板塊。 針對智能云,，百度首席財務(wù)官羅戎在財報電話會中表示,，百度智能云四季度營收52億元，同比增長60%,，2021年實現(xiàn)全年總營收151億元,，同比增長64%。 與國內(nèi)其他云服務(wù)商業(yè)績相比,，百度還有一定差距,。近期阿里也發(fā)布了2021年四季度財報,。其中阿里云營收195.39 億元人民幣，抵得上百度智能云全年營收,。 在AI云方面，百度智能云則是有不錯表現(xiàn),。據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示,，百度連續(xù)5次位居AI公有云服務(wù)廠商第一名。換言之,，想要超車,，AI云領(lǐng)域是百度智能云為數(shù)不多的抓手。 目前,，百度智能云將在金融,、制造、醫(yī)療,、工業(yè),、能源等領(lǐng)域落地。在交通領(lǐng)域,，2021年百度ACE智能交通簽署千萬訂單的覆蓋城市數(shù)量從一年前的14個增至35個,。 至于智能駕駛，此前李彥宏曾在內(nèi)部信中表示,，百度自動駕駛平臺Apollo有三大商業(yè)模式：一是為主機廠商提供自動駕駛技術(shù)解決方案,；二是在百度造車中，整合百度自動駕駛方面創(chuàng)新,，把技術(shù)推向市場,，三是共享無人車（Robotaxi）。 此次財報電話會議中,，李彥宏則透露了一個關(guān)鍵數(shù)字：到去年年底,，按照內(nèi)部估計，百度的自動駕駛業(yè)務(wù)ASD和車載信息娛樂系統(tǒng)小度車載OS等業(yè)務(wù)總收入達到80億元,。 這是百度首次透露智能駕駛相關(guān)的業(yè)務(wù)收入,，約占全年營收6%。但里面還是包含了小度車載OS的收入,，單獨的智能駕駛收入至今目前還沒有體現(xiàn),。 這也是百度智能駕駛業(yè)務(wù)歷來頗受爭議的地方：商業(yè)化落地難。 據(jù)了解,，百度Apollo于2020年推出了樂高式汽車智能化解決方案,，包含了ANP（領(lǐng)航輔助駕駛）和AVP（自動泊車）兩大智駕產(chǎn)品。 目前,，百度ANP產(chǎn)品僅搭載在集度和威馬W6車型上,。集度汽車新車要等到2023年才能上市,，而威馬W6上的ANP功能則是至今還沒有對外開放。AVP主要搭載在威馬W6和長城汽車部分車型上,。 相比之下,，同樣是智能駕駛量產(chǎn)供應(yīng)商，華為智能駕駛已經(jīng)和哪吒汽車,、阿維塔,、極狐（阿爾法S）、金康賽力斯等汽車品牌達成合作,。近日還傳出了與大眾成立合資公司的傳聞,。 百度智能駕駛的壓力并不小。不過,，近期有消息報道,，比亞迪選擇百度作為智能駕駛供應(yīng)商。目前百度已經(jīng)進駐比亞迪,，配合進行量產(chǎn)工作,。 李彥宏財報電話會上也提及雙方的合作：比亞迪看到了百度的潛力，尤其是ANP和AVP方面,，我們提供全面的自動駕駛解決方案,，可以讓比亞迪獲取非常大的價值。 未來不排除比亞迪采用百度的ANP,、AVP智能駕駛方案,，搭載在其熱銷車型上。如果雙方合作順利,，那百度ANP產(chǎn)品也將在威馬和集度之外,，迎來第三家主機廠的認可。 除了為主機廠提供智能駕駛業(yè)務(wù)之外,，百度還公布了其共享無人車（Robotaxi）的進展,。四季度，百度旗下自動駕駛出行平臺蘿卜快跑的載人訂單量約21.3萬單,，環(huán)比增加近一倍,，且在北京、重慶,、陽泉三城開啟收費運營,，不過收費基數(shù)還較小。 無論是廣告主業(yè)還是AI業(yè)務(wù),，百度目前都處于一個艱難的業(yè)務(wù)增長探索,，從互聯(lián)網(wǎng)巨頭到移動互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)者、AI創(chuàng)業(yè)者,，百度還有很長的路要走,。（來源：36氪） |
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