【原】1月新能源占比14%？比亞迪7.7萬一家獨(dú)大特斯拉跌破2萬輛｜聚數(shù)

車聚網(wǎng) 2022-02-25

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引言 | 宏光MINI遇困境

去年12月，新能源乘用車滲透率高達(dá)21.3%,，今年1月是多少呢,？僅為14%。

上險(xiǎn)數(shù)顯示,，2022年1月國內(nèi)新能源車銷售31.46萬輛，同比增長112.5%,，環(huán)比下滑34.9%,，占當(dāng)期狹義乘用車總量的13.9%。

為何降的如此厲害,？原因主要有兩方面：

一方面,，補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致消費(fèi)提前透支。去年底新能源補(bǔ)貼退坡的消息不脛而走,，加上銷售人員的“誘導(dǎo)”——早買劃算,，晚買吃虧，因此很多消費(fèi)者選擇提前購買,；

另一方面,，原材料價(jià)格上漲，迫使終端價(jià)格上漲,。如特斯拉,、比亞迪、小鵬,、上汽榮威等紛紛宣布上調(diào)產(chǎn)品終端價(jià)格,。

除此以外，還與特斯拉銷量大降有關(guān),。

去年12月,，特斯拉國內(nèi)銷量高達(dá)7萬多輛，占乘用車市場的3.1%,，意味著它當(dāng)期為新能源滲透率貢獻(xiàn)了3.1個(gè)百分點(diǎn),；回到今年1月，銷量跌破2萬至1.96萬輛,，環(huán)比暴跌72.1%,，僅占比0.9%，兩者對比,，一下就少了2.2個(gè)百分點(diǎn),。

不過,，季首回落，這是特斯拉的正常表現(xiàn),，加上漲價(jià)和補(bǔ)貼減少自然需要調(diào)整,。2022年1月，Model Y銷售1.65萬輛,，Model 3僅有3,000多輛,。

對于1月銷量比12月少的問題，特斯拉銷售人員表示：“很多正在猶豫的顧客聽聞補(bǔ)貼更少后在去年底就買了,?！?span style="color: rgb(104, 104, 104);font-size: 16px;letter-spacing: 1px;caret-color: rgb(104, 104, 104);background-color: rgb(255, 255, 255);">

一定程度上說明，特斯拉銷量變化對新能源市場有著重要的影響,。

當(dāng)然,，下滑的不僅僅只是特斯拉，絕大部分新能源車企也都如此,。如榜首的比亞迪,，1月銷量環(huán)比下滑了19.2%，不過,，它7.7萬輛的成績遙遙領(lǐng)先——是第二位五菱的近1.5倍,，更是第三位特斯拉的近4倍。

同時(shí),，其旗下秦PLUS,、宋PLUS、漢,、海豚,、唐、元Pro,，6款車型紛紛入圍新能源車型榜前10,，占領(lǐng)高地。

秦PLUS,、宋PLUS,、漢銷量均超萬輛，三款車型銷量占比近六成：秦PLUS銷售1.76萬輛,，位居單車第二,；宋PLUS排第四位，銷售1.43萬輛,；漢為1.16萬輛,，排第六位。

海豚銷量為9705輛,，離“萬輛大關(guān)”僅有一步之遙,；唐和元Pro也均有7,000-9,000輛,，而隨著銷量的攀升，它們或也將沖破萬輛,。

據(jù)悉,，比亞迪2022年新能源銷量目標(biāo)120萬輛，其中純電動目標(biāo)銷量60萬輛,，插混約50萬-60萬輛,。新能源年銷120萬輛，即月均要達(dá)到10萬,，這一目標(biāo)幾乎很難完成,，因?yàn)楫?dāng)前尚未有一家車企能做到新能源車月銷過10萬,。

不過,，對于比亞迪而言,，或有可能,。據(jù)其產(chǎn)品規(guī)劃，今年將10款全新車型,，包括海豹、海獅、海鷗,、驅(qū)逐艦07、巡洋艦05,、巡洋艦07,、登陸艦07等7款海洋系列和3款王朝系列，如此多的產(chǎn)品入市,，或?qū)⒉豢赡茏優(yōu)榭赡堋?/span>

上汽通用五菱以3.26萬輛位居第二,，環(huán)比下滑34.3%，同比增長8.5%,。宏光MINI雖以近3萬的銷量再奪單車冠軍,，但優(yōu)勢相比往常沒有那么明顯。

原因也有三：一,、宏光MINI不享受新能源汽車補(bǔ)貼政策,；二、入門價(jià)格在提升,，這源于成本的上漲,，如宏光MINI馬卡龍入門價(jià)為3.76萬；三,、競爭對手增多,，這點(diǎn)或許更為關(guān)鍵。

比如,，奇瑞QQ冰淇淋來勢洶洶,，其2.99-4.39萬元的售價(jià)與宏光MINI高度重合,，搶奪了宏光MINI很大一部分市場——今年1月，奇瑞QQ冰淇淋以7,517輛的成績躋身新能源車第九位,。另外,，雷丁芒果、奔奔E-star等,，也給宏光MINI帶來的壓力不小,。

長城汽車、奇瑞汽車依次排名第四,、第五位,，1月銷量為13,982輛和13,025輛。奇瑞汽車環(huán)比提升4.0%,，是榜單少數(shù)環(huán)比增長的企業(yè),，原因很簡單：新車奇瑞QQ冰淇淋銷量的帶動。

據(jù)悉,，歐拉2月14日起已停售黑貓和白貓,，它們停售的背后并非沒有訂單，而是“賣車虧錢”,。

歐拉品牌CEO董玉東表示,，雖然歐拉品牌擁有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，但依然給公司帶來巨額虧損,，以黑貓為例,，2022年原材料價(jià)格大幅上漲后，單臺虧損超萬元,。停止接單實(shí)屬無奈之舉,，在缺芯少電的大環(huán)境下，黑,、白貓等待向用戶交付的訂單累計(jì)突破2萬臺,，按當(dāng)前生產(chǎn)量計(jì)算，如繼續(xù)接單,，新訂單的交付要等到2022年下半年,。

廣汽埃安、上汽乘用車分別位居第八和第九位,，銷量為11,070輛和10,398輛,；新勢力的“小理蔚”分別位居第六、七,、十位,，銷量分別是13,025輛、12,445輛和10,166輛，其中,，理想ONE仍是唯一銷量破萬的新勢力車型,。

仔細(xì)一看，排名前十的企業(yè)銷量正好都在萬輛以上,，這說明,，新能源車企前十的門檻已提升至萬輛以上。