未經(jīng)允許駕駛他人機動車發(fā)生交通事故,，機動車所有人、管理人,、使用人應(yīng)如何承擔(dān)責(zé)任,？

裁判觀點

根據(jù)《中華人民共和國民法典》(以下簡稱《民法典》)第一千二百一十二條規(guī)定：“未經(jīng)允許駕駛他人機動車，發(fā)生交通事故造成損害,，屬于該機動車一方責(zé)任的,，由機動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機動車所有人,、管理人對損害的發(fā)生有過錯的,，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任?！蔽唇?jīng)允許駕駛他人機動車致使機動車脫離所有人或者管理人的控制,，此種情況下機動車使用人對他人造成的損害，應(yīng)由使用人承擔(dān)賠償責(zé)任,；但是機動車所有人或者管理人對損害的發(fā)生有過錯的,，則承擔(dān)與其過錯相適應(yīng)的賠償責(zé)任,。機動車所有人、管理人所承擔(dān)責(zé)任的大小,，應(yīng)考慮其主觀過錯,、過錯行為與損害后果之間的原因力大小等實際案情綜合判斷。

問題之二

交通事故致車輛產(chǎn)生貶值損失,，一方主張賠償?shù)?，是否?yīng)予支持？

裁判觀點

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(2020年修正)第十二條規(guī)定：“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失,、車輛施救費用,；(二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用,；(三)依法從事貨物運輸,、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失,；(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用?！鄙鲜鏊痉ń忉屗锌少r償項目中并未包含事故車輛貶值損失,。同時考慮到交通參與人的經(jīng)濟負擔(dān)、社會經(jīng)濟發(fā)展,、鑒定市場規(guī)范等綜合因素,，對該項損失的賠償應(yīng)持謹慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持,。

問題之三

機動車未依法投保交強險,，投保義務(wù)人、侵權(quán)人責(zé)任如何承擔(dān),？

裁判觀點

機動車所有人,、管理人投保交強險是法定義務(wù)，投保義務(wù)人未履行該法定義務(wù)主觀上多數(shù)是故意,，少數(shù)情況下為重大過失,，除應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的行政責(zé)任外，在機動車發(fā)生交通事故致人損害的情況下,，因無法保障受害人獲得交強險賠付利益,，投保義務(wù)人應(yīng)承擔(dān)交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)的賠償責(zé)任。投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人的情況下，由二者在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任,。需要注意的是,，對于投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人的情況下，二者責(zé)任承擔(dān)方式,，相關(guān)規(guī)定前后有所變化,。2012年《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十九條規(guī)定：“未依法投保交強險的機動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求投保義務(wù)人在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持,。投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人，當(dāng)事人請求投保義務(wù)人和侵權(quán)人在交強險責(zé)任限額范圍承擔(dān)連帶責(zé)任的,，人民法院應(yīng)予支持,。”依據(jù)該規(guī)定,，二者系連帶責(zé)任,。但《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(2020年修正)第十六條對此進行了修正，規(guī)定投保義務(wù)人和侵權(quán)人在交強險責(zé)任限額范圍承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。據(jù)此,，司法實踐中確定二者責(zé)任承擔(dān)方式時，應(yīng)根據(jù)投保義務(wù)人,、侵權(quán)人二者對交通事故損害發(fā)生的過錯程度,，承擔(dān)相應(yīng)范圍內(nèi)的賠償責(zé)任。

問題之四

醉酒駕駛機動車致人損害,，當(dāng)事人主張保險公司在商業(yè)三者險范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任的,，是否應(yīng)予支持？

裁判觀點

《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第二款規(guī)定：“飲酒,、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品,，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的,，不得駕駛機動車?！?nbsp;《中華人民共和國刑法修正案(八)》明確“在道路上駕駛機動車追逐競駛,，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的,，處拘役,，并處罰金?！睋?jù)此,，飲酒、醉酒行為均是法律所禁止的行為,，醉酒駕駛行為較飲酒駕駛行為性質(zhì)更為惡劣,，社會危害性更大,，行為人須承擔(dān)刑事責(zé)任。司法實踐中,，保險人在與投保人訂立保險合同時,，一般均會提示駕駛?cè)孙嬀岂{駛導(dǎo)致第三者損害，保險人不負賠償責(zé)任,。舉輕以明重,，保險人抗辯對駕駛?cè)艘蜃砭岂{駛導(dǎo)致第三者損害不負賠償責(zé)任的，應(yīng)予支持,。否則,，即是放縱醉酒駕駛行為，減輕其違法犯罪成本,，與一般社會公眾的認知不符,。保險人在交強險責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任后，當(dāng)事人未獲保險人賠償?shù)膿p失應(yīng)由侵權(quán)人依法賠償,。

問題之五

掛靠車輛發(fā)生道路交通事故造成他人損害,，掛靠人、被掛靠人如何承擔(dān)責(zé)任,？

裁判觀點

根據(jù)《民法典》第一千二百一十一條規(guī)定：“以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故造成損害,，屬于該機動車一方責(zé)任，當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的,，人民法院應(yīng)予支持,。”機動車掛靠是指為了滿足車輛運輸經(jīng)營管理上的需要,，個人將自己出資購買的機動車掛靠于某個具有運輸經(jīng)營權(quán)的公司,，由該公司為掛靠車主代辦各種法律手續(xù)，并借用該公司運營資質(zhì),、以該公司的名義對外進行經(jīng)營運輸,。取得經(jīng)營許可證的道路運輸企業(yè)允許他人掛靠，是一種變相轉(zhuǎn)讓,、出租經(jīng)營資質(zhì)的行為,，違反強制性行政法規(guī)，具有不法性,；現(xiàn)實中,，被掛靠人對于掛靠人常存在疏于管理的情況，一定程度上放任了風(fēng)險的發(fā)生,。掛靠人明知自己不具有運營資質(zhì),，掛靠他人名下運營，對風(fēng)險的發(fā)生主觀上同樣有明顯過錯。因兩者的過錯相互結(jié)合造成事故發(fā)生,，符合共同侵權(quán)的要件,，故被掛靠人應(yīng)當(dāng)與掛靠人對造成他人的損害承擔(dān)連帶責(zé)任。實踐中,，雖然掛靠行為從形式上看會區(qū)分“有償”和“無償”兩種形式,，但法律并未因該種區(qū)分作出對外承擔(dān)連帶責(zé)任的免責(zé)規(guī)定，損害后果仍由掛靠人和被掛靠人共同賠償,。

問題之六

受害人在自身生理退變基礎(chǔ)上遭受交通事故傷致殘,，是否可以減輕侵權(quán)人賠償責(zé)任？

裁判觀點

根據(jù)《民法典》第一千一百七十三條規(guī)定：“被侵權(quán)人對同一損害的發(fā)生或者擴大有過錯的,，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任,。”交通事故中,，被侵權(quán)人對于損害的發(fā)生或者擴大有過錯的,，侵權(quán)人可以據(jù)此主張減輕自身承擔(dān)的賠償責(zé)任。但是受害人自身特殊體質(zhì)或者自身正常的生理性退化,，不屬于法律規(guī)定的過錯,，雖然對人身損害后果的發(fā)生具有一定的影響，但該因素與受害人人身損害后果之間并無侵權(quán)法上的因果關(guān)系,，不屬于可以減輕侵權(quán)人賠償責(zé)任的法定情形,。需要注意的是，若受害人在侵權(quán)行為作用前已處于受損狀態(tài),，侵權(quán)行為與自身損害結(jié)合產(chǎn)生加重損害后果,，屬于“多因一果”情形。此時,，對于實際發(fā)生的損失,，如醫(yī)療費、誤工費等可全額支持,，對于殘疾賠償金,、死亡賠償金、被扶養(yǎng)人生活費,、喪葬費等定型化賠償項目,，可參照原因力鑒定意見，酌定侵權(quán)人承擔(dān)的責(zé)任比例,。

問題之七

交通事故中一方當(dāng)事人申請重新鑒定的，重新鑒定的費用如何負擔(dān),？

裁判觀點

根據(jù)《中華人民共和國保險法》第六十四條規(guī)定：“保險人,、被保險人為查明和確定保險事故的性質(zhì)、原因和保險標(biāo)的的損失程度所支付的必要的、合理的費用,，由保險人承擔(dān),。”交通事故中,，當(dāng)事人為查明交通事故導(dǎo)致的人身傷害或者財產(chǎn)損失情況,，一般情況下均需要委托專業(yè)鑒定機構(gòu)對自身傷殘情況、“三期”(休息期,、營養(yǎng)期,、護理期)及財產(chǎn)損失程度進行鑒定，對于當(dāng)事人為查明和確定人身及財產(chǎn)損失所支付的合理,、必要的鑒定費用,，原則上應(yīng)以鑒定費發(fā)票為依據(jù)，由保險公司予以賠付,；若一方當(dāng)事人對前次鑒定意見有異議,，申請重新鑒定產(chǎn)生費用，對于該筆鑒定費用的負擔(dān),，應(yīng)結(jié)合重新鑒定的具體結(jié)果,，參照案件訴訟費負擔(dān)模式予以處理。

問題之八

受害人因交通事故傷確定傷殘等級后,，在訴訟期間又因其他原因死亡的,，殘疾賠償金的計算年限應(yīng)如何確定？

裁判觀點

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(2020年修正)第十二條的規(guī)定：“殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級,，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn),，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的,，年齡每增加一歲減少一年,；七十五周歲以上的，按五年計算,。受害人因傷致殘但實際收入沒有減少,，或者傷殘等級較輕但造成職業(yè)妨害嚴重影響其勞動就業(yè)的，可以對殘疾賠償金作相應(yīng)調(diào)整,?！睔埣操r償金系對受害人未來收入損失的賠償，司法實踐中對殘疾賠償金的計算采用定型化賠償原則,，設(shè)置固定的賠償標(biāo)準(zhǔn)和期限,。同時，根據(jù)上述司法解釋規(guī)定,，殘疾賠償金的計算年限隨著受害人實際年齡不同予以調(diào)整,，但至少可以計算五年,。換言之，無論受害人處于何年齡段,，都應(yīng)該享有按照最低年限為五年的殘疾賠償金賠付權(quán)利,。故當(dāng)出現(xiàn)受害人在確定傷殘等級后、訴訟期間因其他原因死亡的情形時,，應(yīng)按照最低年限五年來計算殘疾賠償金,。

問題之九

受害人主張因交通事故受傷產(chǎn)生誤工費，誤工費如何認定,？

裁判觀點

《民法典》第一千一百七十九條規(guī)定：“侵害他人造成人身損害的,，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護理費,、交通費,、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用,，以及因誤工減少的收入,。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金,；造成死亡的,，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金?！薄蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(2020年修正)第七條規(guī)定：“誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定,。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的,，誤工時間可以計算至定殘日前一天,。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算,。受害人無固定收入的,，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的,，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算,。”受害人主張誤工費的前提是侵權(quán)行為致使其存在收入實際減少的客觀情況,，誤工費金額應(yīng)根據(jù)其誤工時間和收入狀況確定,。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算,。具體案件中,，誤工費的認定，應(yīng)審核在案的勞動合同或勞務(wù)協(xié)議,、單位出具的事發(fā)前平均月收入及事發(fā)后收入減少的證明,、個人所得稅繳納清單,、工資條、銀行流水,、工資簽收憑證、從業(yè)資格證等可以反映受害人實際收入情況的證據(jù)材料,，查明受害人在事故發(fā)生前的平均工資水平,、事故發(fā)生后的收入情況，據(jù)此計算出受害人實際減少的誤工費金額,。誤工時間一般以不超過鑒定意見確定的休息期限為宜,，若實際誤工時間短于鑒定意見確定的休息期限，則應(yīng)按照實際誤工時間計算誤工費,。